Jetta M6 oficjalnie rozpoczyna przedsprzedaż, topowa wersja za 99 800 juanów wprowadza miejskie NOA poniżej 100 000
Od 18 do 24 września Jetta pod hasłem „Jetta płynie z prądem, cały kraj ją osiąga” zorganizowała w Mugecuo w Kangding w Syczuanie konferencję przedsprzedażową Jetty M6 oraz tydzień jazd testowych dla mediów. Miejsce wydarzenia znajduje się na wysokości około 3700 metrów n.p.m. i jest prawdopodobnie jedną z najwyżej położonych konferencji motoryzacyjnych w historii. W odróżnieniu od typowych konferencji Jetta połączyła ogłoszenie przedsprzedaży i doświadczenie jazd testowych w jednym wydarzeniu: testy przedmiotowe na zamkniętym torze połączono z rzeczywistym doświadczeniem na drogach wyżynnych zachodniego Syczuanu, a media swobodnie testowały pojazdy w okolicach Kangding, doświadczając dynamicznych osiągów Jetty M6 wśród krajobrazów i złożonych warunków drogowych.
Przedsprzedaż od 80 800 juanów, Jetta M6 uosabia „ponadprzeciętną” relację jakości do ceny
Na miejscu konferencji chiński dyrektor generalny marki Jetta, Gao Jiefang, ogłosił ceny przedsprzedażowe Jetty M6: wersja 465 Pro za 80 800 juanów, wersja 555 Max za 90 800 juanów, wersja 555 Ultra za 99 800 juanów. Jednocześnie uruchomione korzyści przedsprzedażowe obejmują: prezent rozszerzający — wpłata 1000 juanów zadatku daje 2000 juanów na zakup samochodu, wartość 1000 juanów; prezent odświeżający — limitowany zestaw 600 sztuk folii do zmiany koloru, wartość 4000 juanów; prezent uzupełniania energii — ładowarka ścienna albo wielofunkcyjny pistolet do ładowania i rozładowywania + punkty o równowartości 800 juanów do wyboru, wartość 2000 juanów; prezent wymiany — dopłata do wymiany od 4000 juanów, dotychczasowi klienci przy zakupie dodatkowego pojazdu również korzystają; prezent pierwszeństwa — po złożeniu zamówienia w przedsprzedaży priorytetowa produkcja i priorytetowa dostawa; prezent kumulacyjny — kumulowanie korzyści z momentu wprowadzenia na rynek.
Jetta M6 jest pozycjonowana jako „ultrakomfortowy AI w pełni elektryczny duży sedan rodzinny”, skierowany do pragmatycznych i rozsądnych młodych rodzin, które zwracają uwagę na długoterminowe koszty utrzymania, dążą do niezawodności i bezpieczeństwa oraz cenią doświadczenie inteligentne. Jej główną ideę można podsumować następująco: cena klasy A, przestrzeń klasy B i doświadczenie klasy C. Rozstaw osi nadwozia wynosi 2820 mm, współczynnik wykorzystania przestrzeni 91,3%, przestrzeń nad głową z przodu 1014 mm, szerokość z tyłu 1501 mm, a do tego 24 miejsca do przechowywania dla rodziny i bagażnik o pojemności 542 l. Wersje wyposażeniowe wyższego poziomu mają zaawansowane funkcje inteligentnej jazdy, wprowadzając miejskie NOA i inteligentne parkowanie do przedziału poniżej 100 tysięcy juanów.
Podstawowe cechy Jetty M6: niezawodność i użyteczność
Niemiecki dyrektor generalny marki Jetta, Dirk Mayer, rozpoczął po chińsku. Wspomniał, że Jetta ma ponad 5,3 miliona użytkowników, a doświadczony kierowca przejechał Jettą 600 tysięcy kilometrów bez remontu głównego. Na pytanie „czy Jetta produkująca samochody elektryczne jest nadal niezawodna?” odpowiedział: „Nadal niezawodna.” „W produkcji samochodów nie można się spieszyć.” M6 była dopracowywana przez trzy lata, pod względem bezpieczeństwa zastosowano 86% stali wysokiej wytrzymałości, maksymalna wytrzymałość 2000 MPa, sztywność skrętna całego nadwozia 38073 N·m, wytrzymałość na zgniatanie dachu 70,5 kN, pogrubiona tylna belka zderzeniowa oraz pasy z podwójnym napinaczem i inne elementy wyposażenia. Mayer na miejscu powiedział, że przekazuje Jettę M6 w ręce mediów i ma nadzieję, że przekażą one rzeczywiste osiągi M6.
Dyrektor marketingu marki Jetta, Wang Xin, skupił się natomiast na „użyteczności”. Stwierdził, że M6 nie szczędzi środków na materiały nadwozia i bezpieczeństwo baterii, czyli w tych „niewidocznych miejscach”, ale utrzymanie podstawy to dopiero początek. Prawdziwi właściciele samochodów rodzinnych interesują się także tym, czy system multimedialny jest wygodny i czy inteligentne wspomaganie jazdy może odciążyć kierowcę. Jetta M6 w standardzie we wszystkich wersjach ma 15,6-calowy ekran 2,5K ultra HD, a inteligentna kabina Yuexing 2.0 łączy trzy duże modele AI: Doubao, Tongyi Qianwen i DeepSeek, obsługując ponad 650 rodzajów poleceń głosowych, planowanie tras AI, mistrza kabiny AI, klonowanie głosu i inne funkcje. Wang Xin powiedział: „Pozwól technologii dopasować się do nawyków, aby korzystanie nie miało kosztu.” W zakresie bezpieczeństwa aktywnego M6 ma 14 funkcji bezpieczeństwa aktywnego, AEB działa w zakresie 0-130 km/h, a wynik testu łosia wynosi 80,6 km/h.
Dyrektor dostaw Coolray Cheng, Chen Li, przedstawił możliwości inteligentnego wspomagania jazdy Jetty M6. M6 jest wyposażona w system inteligentnego wspomagania jazdy Coolray, obejmujący scenariusze miejskiego NOA, autostradowego NOA, parkowania i bezpieczeństwa aktywnego. Sprzęt wykorzystuje chip Horizon Journey 6M, 11 kamer, 1 radar milimetrowy i 12 radarów ultradźwiękowych, opiera się na modelu świata GAIA2.0, dziennie skutecznie weryfikuje ponad milion kilometrów, dysponuje 30 milionami klipów złotych danych treningowych i wchłania ponad 100 doświadczeń kierowców na poziomie krajowym. Chen Li podsumował ten system jako „stabilnie jedzie, płynnie parkuje, pewnie chroni” i powiedział: „Inteligentna jazda dla obywateli powinna właśnie taka być.”
Na scenę wchodzi dawny właściciel: Jetta nie produkuje samochodów na szybko
Specjalnym punktem konferencji było wystąpienie dotychczasowego właściciela Jetty, Ye Yifana. Jego pierwszym samochodem była Jetta, w dniu ślubu wiózł nią żonę, a gdy urodziła się córka, również była to pierwsza Jetta, którą jechała, jeździł nią także do Tybetu i Xinjiangu. Obawiał się przez jakiś czas, że Jetta tworząc nowe źródła energii zmieni swój charakter, ale po wysłuchaniu prezentacji uspokoił się: „Jetta nie produkuje samochodów na szybko, to się naprawdę nie zmieniło.” Jego zdaniem dawna zmodyfikowana Jetta King była romantyzmem jednej osoby, a M6 jest bardziej spokojem i wygodą całej rodziny. Gao Jiefang podjął wątek i stwierdził, że od samochodów spalinowych do nowych źródeł energii fundament bezpieczeństwa i jakości Jetty nigdy się nie zmieni. „W bezpieczeństwie nie gramy na pokaz.” „Dobra inteligentna technologia powinna być w zasięgu ręki każdej rodziny.”
Krajobraz jest tłem, warunki drogowe są egzaminem
Po konferencji media rozpoczęły swobodne jazdy testowe w okolicach Kangding. W wydarzeniu zaplanowano testy przedmiotowe na zamkniętym torze oraz rzeczywiste doświadczenie na drogach wyżynnych zachodniego Syczuanu, a trasa obejmowała złożone warunki drogowe, takie jak drogi górskie, drogi krajowe i wiejskie ścieżki. Środowisko wyżynne jest wyzwaniem dla dynamiki pojazdu, zużycia energii, zarządzania ciepłem i systemu inteligentnej jazdy. Jetta M6 we wszystkich wersjach standardowo ma wysokowydajny system pompy ciepła o szerokim zakresie temperatur, obsługujący środowisko pracy od -40°C do 50°C; zużycie energii na 100 km wynosi zaledwie 10,5 kWh, koszt energii na kilometr to około 5 fenów; przy standardowych ustawieniach klimatyzacji 24°C, trybu komfortowego i średniego poziomu rekuperacji energii wskaźnik realizacji zasięgu wynosi blisko 90%. Zasięg CLTC oferowany jest w wersjach 555 km i 465 km.
Pomiędzy jesiennymi krajobrazami Mugecuo w Kangding a złożonymi warunkami drogowymi Jetta M6 została poddana przez media wszechstronnemu doświadczeniu od prowadzenia, przez komfort jazdy, po inteligentne wspomaganie. Ta wysokogórska konferencja przedsprzedażowa i tydzień jazd testowych stały się także praktyczną weryfikacją transformacji Jetty w kierunku nowych źródeł energii. Wraz z ogłoszeniem ceny i korzyści Jetta M6 oficjalnie weszła na rynek w pełni elektrycznych sedanów rodzinnych poniżej 100 tysięcy juanów.
