Konkurencja w segmencie średnich SUV-ów staje się coraz bardziej zaciekła, a walka zaostrza się z każdym dniem. Marki krajowe wykorzystują sytuację, intensywnie zwiększając swoje wysiłki, aby zdobyć większy udział w rynku w tej rundzie rywalizacji; marki joint venture również nie pozostają w tyle, przyspieszając tempo wprowadzania nowych modeli i aktywnie broniąc swoich pozycji, starając się odzyskać utracone tereny. Wszyscy główni producenci samochodów szykują się do walki, dążąc do zajęcia korzystniejszej pozycji na tym czerwonym oceanie.

Niedawno partia znaczących średnich SUV-ów ma kolejno wejść na rynek. Tym razem redakcja wybrała pięć modeli cieszących się większym zainteresowaniem, aby je przedstawić, oferując konsumentom rozważającym zakup średniego SUV-a punkt odniesienia i sprawdzając, czy wśród nich znajduje się „mocne danie” warte kupna.

Pierwszy model: Roewe Jiayue 07

Roewe Jiayue 07 oficjalnie rozpoczął przedsprzedaż, w przedziale cenowym od 137,8 tys. do 152,8 tys. juanów, a oficjalna premiera planowana jest na październik. Nowy model zastosował zamkniętą osłonę przedniego grilla, w połączeniu z zespołem świateł typu star link biegnącym przez całą szerokość, poniżej zaś umieszczono aktywny grill wlotu powietrza, dzięki czemu cała przednia część nadwozia prezentuje się minimalistycznie, a jednocześnie modnie.

Pod względem wymiarów długość nowego modelu wynosi 4900 mm, a rozstaw osi 2908 mm, co zapewnia przestronne i komfortowe wnętrze. Inteligentne osiągi to jeden z głównych atutów tego modelu — Roewe nawiązało głęboką współpracę z Volcano Engine, dzięki czemu doświadczenie interakcji człowiek-komputer jest jeszcze wygodniejsze i bardziej wydajne. We wnętrzu zamontowano duży ekran centralny, który nie tylko obsługuje rozrywkę dwuekranową ze strefami, ale także oferuje funkcje jednym kliknięciem przenoszenia interfejsu i bezprzewodowego przesyłania ekranu telefonu, zapewniając użytkownikom bardziej inteligentne i elastyczne doświadczenie kabiny.

Ponadto pojazd wyposażono w przednie podwójne fotele zero grawitacji oraz chłodziarko-zamrażarkę dwufunkcyjną. Pod względem napędu zastosowano system napędu zasięgowo-wydłużającego 1.5L, dopasowany do baterii CATL, oferując dwa warianty baterii do wyboru: 32,6 kWh i 44,2 kWh.

Drugi model: Exeed EX6

Exeed EX6 pozycjonowany jest w segmencie średnich SUV-ów, a niedawno odbyła się jego premiera. Pod względem wyglądu nowy model zastosował bezgraniczną osłonę grilla, w połączeniu z przednimi światłami biegnącymi przez całą szerokość, a w strefie świateł przeciwmgielnych wkomponowano zespoły świateł w kształcie „podwójnego C”, dzięki czemu cała przednia część nadwozia ma wyjątkowo technologiczny charakter i jest łatwo rozpoznawalna.

Nowy model otrzymał dynamiczną sylwetkę typu fastback oraz dwukolorowe nadwozie, a wewnątrz felg zamontowano czerwone zaciski hamulcowe, co dodatkowo podkreśla sportowy charakter. Pod względem wymiarów nadwozia długość, szerokość i wysokość nowego modelu wynoszą odpowiednio 4830/1920/1680 mm, a rozstaw osi osiąga 2800 mm. Jeśli chodzi o układ napędowy, zgodnie z informacjami z wniosku homologacyjnego nowy model otrzyma zestaw napędu hybrydowego typu plug-in 1.5T, w którym maksymalna moc silnika spalinowego wynosi 115 kW.

Trzeci model: SAIC Volkswagen ID.ERA 5X

SAIC Volkswagen ID.ERA 5X również pozycjonowany jest w segmencie średnich SUV-ów, a całość kontynuuje językiem stylistycznym rodziny — przednia część nadwozia ma zamkniętą osłonę grilla, uzupełnioną zespołem świateł biegnącym przez całą szerokość, a poniżej również zastosowano rozwiązanie biegnące przez całą szerokość, dzięki czemu cały styl jest zarówno prosty, jak i nowoczesny.

Pod względem wymiarów: długość nadwozia 4560 mm, szerokość 1896 mm, wysokość 1630 mm, w połączeniu z rozstawem osi 2815 mm. We wnętrzu zastosowano minimalistyczny styl „chmurowej inteligentnej kabiny”, wyposażonej w悬浮owy ekran centralny, w pełni cyfrowy zestaw wskaźników, elektroniczny przełącznik biegów przy kierownicy oraz panel ładowania bezprzewodowego.

Na poziomie inteligencji nowy model zostanie wyposażony w system wspomagania jazdy „Xingyun Zhixing”, kompleksowo obejmujący kluczowe scenariusze jazdy, takie jak drogi miejskie, autostrady i automatyczne parkowanie. Pod względem napędu model ten wyposażono w tylny silnik synchroniczny z magnesami trwałymi oraz baterię litowo-żelazowo-fosforanową dostarczoną przez CATL.

Czwarty model: XPeng MONA L05

Przednia część XPeng MONA L05 kontynuuje językiem stylistycznym rodziny — zamknięta osłona grilla jest prosta i schludna, w połączeniu z „trójramiennymi” podwójnymi reflektorami, zapewniając pełną rozpoznawalność. Dolna osłona ma aktywne wloty powietrza, łącząc aerodynamikę z estetyką. Logo marki umieszczono centralnie, a całość prezentuje się minimalistycznie i futurystycznie.

Pod względem wymiarów długość, szerokość i wysokość całego pojazdu wynoszą odpowiednio 4870 mm, 1930 mm i 1636 mm, a rozstaw osi 2940 mm. Jeśli chodzi o napęd, pojazd oferowany jest w dwóch wersjach: w pełni elektrycznej i zasięgowo-wydłużającej, przy czym wersja elektryczna wyposażona jest w baterię o pojemności 71,1 kWh; wersja zasięgowo-wydłużająca otrzymała silnik 1.5L w połączeniu z baterią 37,2 kWh.

Piąty model: iCAR V25

iCAR V25 pozycjonowany jest jako średni SUV z napędem zasięgowo-wydłużającym, kontynuujący charakterystyczny dla rodziny język stylistyczny „prostopadłościennego pudełka”, a cała sylwetka jest kanciasta i masywna. Przednia część nadwozia ma siatkowy prostokątny grill w połączeniu z okrągłymi reflektorami, a poniżej uzupełniono go pogrubioną osłoną, wzmacniając terenowy charakter. Tylna część pojazdu wyposażona jest w kwadratowy zewnętrzny „plecaczek” do przechowywania, w połączeniu z felgami w kształcie płatków kwiatów, dzięki czemu cały pojazd łączy retro styl z cybertechnologicznym wyczuciem.

Pod względem wymiarów nowy model ma długość, szerokość i wysokość 4636/1920/1855 mm, rozstaw osi 2820 mm, a we wnętrzu zastosowano układ pięciu miejsc. Nowy model może być opcjonalnie wyposażony w lidar, a przewiduje się, że otrzyma system wspomagania jazdy Falcon. Pod względem napędu wyposażono go w zakresowy silnik wydłużający 1.5T o maksymalnej mocy 115 kW.

Podsumowanie: Te 5 średnich SUV-ów ma zupełnie różne style i każde ma swoje zalety: są wśród nich SUV-y elektryczne marek joint venture, jest kanciasta konstrukcja typu pudełko, są modele modne i dynamiczne, są też minimalistyczne i praktyczne — pokrywają różne gusta i potrzeby użytkowe konsumentów. Po zapoznaniu się z tymi modelami, czy któryś z nich przypadł ci do gustu? Zapraszamy do zostawienia komentarza w sekcji komentarzy i podzielenia się swoją opinią.