Wraz z transformacją rynku nowej energii, w ciągu dekady昊铂埃安 zdobył sprzedaż, zyskał reputację, a zaufanie 2 milionów użytkowników jeszcze bardziej utwierdziło昊铂埃安 w jego własnej, unikalnej perspektywie tworzenia samochodów.
昊铂埃安 w odpowiednim momencie dołączył do toru nowej energii — trzeba przyznać, że wskoczył w sprzyjający wiatr epoki i przejął pierwszą przewagę. Jednak otrzymanie dobrych kart i dobre rozegranie ich wymaga nie tylko szansy, ale także siły produkcyjnej i precyzyjnego pozycjonowania. W ciągu dekady na tor nowej energii weszło coraz więcej marek — w szczycie było ich ponad 480 — a wraz z tym przyszła wewnętrzna rywalizacja; za wojną niskich cen z pewnością idzie obniżanie kosztów i redukcja wyposażenia.
W tym momencie昊铂埃安 nie przyłączył się do tej niezdrowej wewnętrznej rywalizacji, lecz dzięki zdolności do powszechnego udostępniania technologii opracowanej w pełnym zakresie we własnym zakresie zakotwiczył się w potrzebach młodych ludzi dotyczących samochodów rodzinnych, rozwiał obawy użytkowników co do zdolności przetrwania marek nowej energii i zdecydowanie wszedł na rynek konsumencki. Gorąca sprzedaż dwóch głównych modeli,埃安i60 i N60, całkowicie pozwoliła埃安 zerwać etykietę samochodu na wynajem i udowodniła słuszność oraz trafność interpretacji przez埃安 pozycjonowania rynkowego i potrzeb użytkowników.埃安i60, wychodząc z perspektywy młodzieżowego samochodu rodzinnego, precyzyjnie obrał grupę młodych użytkowników — użytkownicy w wieku 26–35 lat stanowią prawie połowę, a miesięczna sprzedaż stabilnie przekracza 10 000 sztuk.埃安N60 jeszcze bardziej zdegradował lidar oparty na tej samej technologii co L4 do modeli w przedziale 10–15 tysięcy juanów, zdobywając przychylność większej liczby młodych użytkowników i zdobywając tytuł lidera sprzedaży w swojej niszy rynkowej.
W tym roku昊铂埃安 wkracza w dziesiąty rok obecności na rynku nowej energii, a wyniki rynkowe tradycyjnych producentów samochodów są coraz częściej nadszarpywane. Jednak昊铂埃安 w martwym sezonie, w lipcu, osiągnął sprzedaż terminalową na poziomie 34 987 sztuk, co oznacza wzrost rok do roku o 31,74%. Trzeba przyznać, że昊铂埃安, dopasowany do rzeczywistych potrzeb użytkowników, dzięki dobrym produktom nieprzerwanie prowadzi na rynku, a dynamika wzrostu wbrew trendowi oparta na reputacji użytkowników ma wysoką wartość.
Opieranie się na zapleczu platformy przedsiębiorstwa państwowego to as w rękawie昊铂埃安, który pozwala rozwiać obawy użytkowników o ciągłość marki. W kontekście błędnego koła redukcji wyposażenia i niskich cen昊铂埃安, opierając się na wieloletniej zdolności do samodzielnej budowy fabryki baterii Yinpai, samodzielnych badań nad baterią Magazynek oraz dedykowanej platformy czysto elektrycznej GEP, zbudował własne bariery technologiczne, pozwalając dobrej cenie pasować do dobrego produktu, a sobie przygotował kolejną „kartę atutową”.
昊铂埃安, który po cichu robi wielkie rzeczy, nie spieszył się z szybkim zarabianiem, lecz najpierw solidnie zbudował fundament. W bateriach, silnikach i układach elektronicznych — najważniejszych elementach pojazdów elektrycznych — zbudowali własny, kompletny łańcuch dostaw, inwestując w to ponad bilion juanów. Mówiąc wprost, nie chcieli być duszeni za gardło przez dostawców — musieli mieć w rękach prawdziwe atuty. Jako pierwsza na świecie fabryka pojazdów nowej energii, która otrzymała certyfikat „Latarni Morskiej” — co odpowiada „Oscarowi” w produkcji — potwierdza to, że poziom produkcji jest światowej klasy. Do tego własne technologie baterii, technologie silników, a także specjalnie zaprojektowana platforma podwozia dla pojazdów elektrycznych — w obszarze inteligentnej jazdy opanowali cały zakres rezerw technologicznych, od podstawowego wspomagania L2 po zaawansowaną autonomiczną jazdę L4. Właśnie dzięki solidnym fundamentom, niezależnie od tego, jak branża szalała w ostatnich latach — czy to przez zmniejszone dotacje państwowe, gwałtowny wzrost cen surowców do baterii, czy wojny cenowe między konkurentami — 埃安 przetrwał to wszystko; nie tylko nie wypadł z gry, ale w eliminacjach radzi sobie coraz lepiej.
Na koniec:
Koniec końców, technologie nagromadzone przez昊铂埃安 przez lata, zbudowane fabryki i rozbudowana linia produktów — karty w ręku rzeczywiście nie są złe. Ale nie zabiegali o próżny tytuł „króla sprzedaży”, nie opierali się na niskich cenach, by napędzać wolumen, ani nie palili pieniędzy na marketing. Zamiast tego solidnie zagrali każdą kartą w rzeczywiste potrzeby użytkowników — chcesz inteligentnej jazdy, za sto tysięcy dostaniesz lidar; chcesz spokoju, mam dożywotnią gwarancję na trzy układy elektryczne bez przepychanek. Więc pytasz, czy to król sprzedaży? Może nie ten z najbardziej spektakularnymi liczbami. Ale jeśli pytasz, która marka najlepiej rozumie codzienne troski chińskich rodzin i najbardziej sprawia, że zwykli ludzie czują, że ich pieniądze są dobrze wydane —昊铂埃安 z pewnością się liczy. Dobre karty ma każdy, ale prawdziwą umiejętnością jest zagranie nimi z ciepłem, szczerością i trwałą reputacją. To昊铂埃安 osiągnął.
