14 lutego do sprzedaży trafił nowy BMW X3 z długim rozstawem osi, dostępny w 3 wersjach w cenie od 34,99 do 44,99 tys. juanów. Nowy model pozycjonowany jest jako SUV klasy średniej i przeszedł kompleksową modernizację nadwozia, wnętrza oraz układu napędowego. Wersja produkowana w Chinach po raz pierwszy otrzymała wydłużony rozstaw osi – wydłużono go o 111 mm, tak samo jak w importowanym X5. Zestaw xDrive25L Luxury rozpocznie dostawy w maju 2025 roku.

Wcześniej za 400 tys. można było kupić tylko najbardziej podstawowe X3, a teraz można już nabyć wersję średniej klasy. Ten ruch bez wątpienia czyni nowe BMW X3 jeszcze bardziej atrakcyjnym na mocno konkurencyjnym rynku, a jednocześnie pokazuje, że BMW aktywnie reaguje na trend „wewnętrznej rywalizacji” na chińskim rynku. W Zhengzhou Zhengdebao sfotografowaliśmy BMW X3 czwartej generacji; w salonie dostępne są samochody od ręki i oferowane są jazdy próbne.

● Historia modelu BMW X3:

Od premiery BMW X3 przeszło już cztery generacje. Pierwsza generacja zadebiutowała w 2003 roku, a w 2007 roku została wprowadzona na rynek chiński drogą importu, w cenie początkowej 578 tys. juanów. Druga generacja BMW X3 została zaprezentowana w 2010 roku i oficjalnie trafiła na rynek chiński w 2011 roku, nadal jako model importowany, w cenie od 545 tys. juanów. Trzecia generacja X3, czyli obecna generacja, którą znamy najlepiej, nosi oznaczenie G08 i po raz pierwszy była produkowana w Chinach przez BMW Brilliance. Łączna globalna sprzedaż trzech generacji przekroczyła 3,5 mln egzemplarzy.

● Nadwozie: większa nerka, ostrzejsze spojrzenie

Pod względem wyglądu przednia część nowego BMW X3 jest jeszcze bardziej wyrazista. Przód jest wyżej uniesiony, a rozmiar podwójnej nerki został dodatkowo powiększony; wewnątrz zastosowano pionowe pasy i ukośne chromowane zdobienia, co daje silny efekt wizualny. Model wyposażono w taką samą podświetlaną ramkę nerki jak w serii 7, co zwiększa rozpoznawalność. W reflektorach zastosowano podwójne dzienne światła w kształcie litery „L” w połączeniu z matrycowymi źródłami LED, co nie tylko poprawia oświetlenie, ale także dodaje dynamiki i nowoczesności.

Z boku nowe BMW X3 prezentuje napiętą i bardzo sportową sylwetkę. Zintegrowana, wznosząca się linia bioder współgra z konturem dachu, wspólnie kształtując elegancką linię szyb. Charakterystyczne zdobienie zakrętu Hofmeistera nadal zachowano na słupku D, co podkreśla wyjątkowy urok marki BMW. Półukryte klamki drzwi oraz szerokie progi boczne dodatkowo wzmacniają nowoczesny charakter całego auta. Współczynnik oporu powietrza nowego modelu wynosi zaledwie 0,27 Cd, co świadczy o doskonałych właściwościach aerodynamicznych.

W tylnej części jednym z wyróżników są nowe reflektory w kształcie strzał i piór, a egzemplarz rzeczywisty zastosowano z ukrytym układem wydechowym, co zachowuje czystość i estetykę tylnej części nadwozia.

● Wnętrze: podwójny ekran + dwukolorowe fotele, większa przestrzeń i komfort

Po wejściu do środka projekt wnętrza nowego BMW X3 również robi wrażenie. Nowe BMW X3 wyposażono w podwójny ekran 12,3 cala + 14,9 cala oraz system OS 9. Jeśli chodzi o kolorystykę wnętrza, wszystkie wersje mogą wybrać 3 zestawy kolorów: dwutonowy Stellar Blue, dwutonowy Mocha oraz dwutonowy Flame Red, wszystkie w układzie dwukolorowym.

Pod względem wyposażenia technologicznego nowy samochód ma największy wśród sprzedawanych modeli BMW system wyświetlania przeziernego, całkowicie zmodernizowany widok mapy 3D, widok terenu wokół pojazdu 3D, inteligentny aktywny system bezpieczeństwa 360°, BMW Intelligent Personal Assistant, system rozpoznawania mowy dla czterech stref, zdalne sterowanie przez aplikację mobilną, bezprzewodowe ładowanie telefonu z przodu i inne funkcje. Nowy model wyposażono w system inteligentnej jazdy asystowanej poziomu L2+, w tym unikalną w swojej klasie funkcję automatycznej pomocy przy wjeździe na rampę z potwierdzeniem spojrzeniem.

Nowe BMW X3 oferuje także dwa elementy wyposażenia dedykowane rynkowi chińskiemu, w tym ekskluzywne tylne siedzenia oraz panoramiczny szklany dach z gwiezdnym szlakiem. Tylne siedzenia mają większy kąt pochylenia oraz grubszą i dłuższą poduszkę; w porównaniu z poprzednią generacją długość siedziska wzrosła o 65 mm, a kąt oparcia tylnej kanapy zwiększono o 4° do 31°. Panoramiczny szklany dach z gwiezdnym szlakiem za pomocą przecinających się geometrycznych linii kreuje szerokie pole widzenia nieba i wrażenie przestronności, a jego kolorystyka może swobodnie zmieniać się wraz z 7 motywami trybów My Modes.

● Napęd: nadal 2.0T, maksymalna moc wzrosła

Pod względem napędu nowy samochód jest wyposażony w dwie wersje silnika 2.0T o niskiej i wysokiej mocy. xDrive25L ma maksymalną moc 140 kW/190 KM, co oznacza wzrost o 6 KM w porównaniu z obecną wersją o niskiej mocy. Model xDrive30L ma maksymalną moc 190 kW/258 KM, co oznacza wzrost o 13 KM w porównaniu z obecną wersją o wysokiej mocy. Układ przeniesienia napędu najprawdopodobniej zostanie połączony z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów oraz napędem na cztery koła. Ponadto nowy samochód wyposażono w dziewiątą generację systemu zarządzania dynamiką poprzeczną BMW (QDM 9), który pozwala ograniczyć podsterowność i nadsterowność pojazdu w zakrętach.

Podsumowanie:

W portfolio produktów marek premium SUV klasy średniej od zawsze jest filarem, a w tym segmencie rywalizacja „wielkiej trójki” BMW X3, Mercedesa GLC i Audi Q5L nigdy nie ustaje. Teraz nowe BMW X3 w końcu przeszło zmianę generacji, a jego cena katalogowa wynosi 349,9–449,9 tys. juanów, czyli została dość mocno obniżona w porównaniu ze starszym modelem. Czy rozważysz jego zakup?