Jeśli chodzi o ostatnio najbardziej ekscytujące wydarzenia w świecie motoryzacji, ruch ze strony BYD z pewnością zasługuje na miejsce w czołówce. 9 lipca BYD oficjalnie ogłosił, że przeprowadzi największą w historii aktualizację OTA inteligentnej jazdy „Oko Boga”, z której będą mogły skorzystać wszystkie cztery marki należące do firmy — od parkowania, przez jazdę, po bezpieczeństwo — aktualizując za jednym zamachem kilkanaście funkcji. Co więcej, BYD z pełnym przekonaniem zapowiedział, że weźmie pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo i wszelkie straty związane z inteligentnym parkowaniem — taka odwaga jest w branży naprawdę unikalna.

A „liderem” tej aktualizacji jest doskonale znany nam Qin L. 11 lipca w Tianjinie podczas wydarzenia „Pełna ewolucja Qin, parkowanie bez zmartwień” kilkuset dziennikarzy i właścicieli samochodów miało okazję na własnej skórze przekonać się, jak potężne jest inteligentne parkowanie Qin L po aktualizacji.

Qin L na czele największej aktualizacji Oka Boga — czarna technologia rozwiązuje problemy z parkowaniem

Jako główny bohater tej aktualizacji, wersje Qin L DM-i z inteligentną jazdą oraz EV oferują naprawdę wiele — standardowo montowany we wszystkich modelach system „Oko Boga C” doczeka się blisko 20 usprawnień, zarówno w zakresie inteligentnej jazdy, jak i inteligentnej kabiny. Mówiąc tylko o inteligentnym parkowaniu, dodano trzy wielkie funkcje obsługujące ponad 300 scenariuszy — wręcz stworzone dla początkujących kierowców.

Zacznijmy od „automatycznego składania lusterek w wąskich miejscach parkingowych” — ta funkcja doskonale rozumie bolączki doświadczonych kierowców. W przypadku miejsc parkingowych zaprojektowanych w sposób „anty-ludzki” kiedyś trzeba było manewrować z największą ostrożnością, bojąc się o zarysowanie. Teraz wystarczy uruchomić inteligentne parkowanie, a system widząc, że miejsce jest zbyt ciasne, automatycznie złoży lusterka — szerokość auta momentalnie „schudnie” i bez problemu zmieścimy się na miejscu, bez konieczności wysiadania i oglądania z każdej strony.

Kolejna funkcja to „wjazd przodem i wyjazd tyłem” — to prawdziwy skarb podczas zakupów w centrach handlowych. Wyobraź sobie weekendowe zakupy w supermarkecie — ledwo znajdujesz miejsce, a tu trzeba zaparkować tyłem do ściany, a potem próbujesz wcisnąć torby z zakupami? Miejsca jest tak mało, że można się spocić ze zdenerwowania. Po aktualizacji Qin L radzi sobie inaczej — jednym przyciskiem wjeżdża przodem, pakowanie rzeczy jest wygodne; a gdy trzeba ruszać, wyjazd tyłem to też kwestia jednego kliknięcia — elegancko i bez stresu. Wiele obecnych systemów inteligentnej jazdy nie ma tej funkcji — BYD rzeczywiście wysforował się na czoło.

Najbardziej jednak urzekająca jest „funkcja parkowania z przesunięciem”. Kiedyś inteligentne parkowanie zawsze uparcie celowało w środek, ale w rzeczywistości ile jest idealnych miejsc parkingowych? Sąsiednie auto na linii, obok hydrant — to codzienność. Parkując zbyt centralnie, trzeba wychodzić bokiem. Teraz Qin L pozwala wybrać samemu — w lewo, w prawo czy na środku — jak wygodniej, tak się parkuje, a problem „trudnego otwierania drzwi” rozwiązuje się za jednym zamachem.

Odważna obietnica i pełna odpowiedzialność — BYD daje pełne poczucie bezpieczeństwa

Co jeszcze bardziej uspokaja, to fakt, że BYD tym razem oficjalnie ogłosił, iż jego inteligentne parkowanie dorównuje już poziomowi L4. Firma nie przebierała w słowach: na rynku chińskim wszyscy właściciele pojazdów wyposażonych w Oko Boga, którzy podczas inteligentnego parkowania napotkają jakiekolwiek problemy z bezpieczeństwem lub poniosą jakiekolwiek straty — BYD bierze za to pełną odpowiedzialność!

To nie są puste słowa — trzeba wiedzieć, że branża w większości wciąż停留在 poziomie L2, a w razie problemów albo kieruje użytkownika do ubezpieczenia komercyjnego, albo każe mu kupić ubezpieczenie na inteligentną jazdę. Nawet jeśli jakaś marka oferuje rekompensatę, zawsze ma ona jakiś limit. Ale BYD jest inny — ważne przez cały okres użytkowania, bez górnego limitu odszkodowania, nawet jeśli nie jesteś pierwszym właścicielem, możesz z tego skorzystać, a nie wpływa to na składkę ubezpieczenia w przyszłym roku — ta pewność siebie sprawiła, że właściciele na miejscu mówili: „bardziej niezawodny niż mój syn”.

Od maja zeszłego roku, gdy Qin L DM-i wszedł na rynek, wprowadzając piątą generację technologii DM do segmentu 90 tysięcy, dając zwykłym ludziom hybrydę z zasięgiem 2100 kilometrów; przez luty tego roku, gdy inteligentna jazda trafiła do sedana tej samej klasy; aż po teraz, gdy oba modele Qin L zostały zaktualizowane, a do tego doszła pełna odpowiedzialność za bezpieczeństwo — ten ruch BYD nie tylko podnosi wartość „przemysłowego cudu”, ale też pozwala zwykłym kierowcom naprawdę odczuć wygodę i spokój, jakie niesie ze sobą technologia. Zarówno nowi, jak i starzy właściciele mogą dotrzymać kroku postępowi technologicznemu — taka firma motoryzacyjna naprawdę może coraz bardziej zyskiwać sympatię.