20 lipca, na bazie testowej inteligentnych pojazdów sieciowych Uniwersytetu Tongji w Szanghaju, odbyła się globalna premiera „Samochodu klasy wyścigowej do użytku cywilnego · pierwszego wyboru pod względem osiągów i inteligencji” — modelu 2027 Exeed ES. Gdy pasja torowa i młodzieńczy zapał rezonują na kampusie, gdy wiara w torową rywalizację głęboko splata się z „duchem inżyniera”, model 2027 Exeed ES z pewnością siebie „klasy wyścigowej do użytku cywilnego” wyznacza nowy punkt startowy dla chińskich marek samochodowych w dziedzinie luksusowych osiągów.

Model 2027 Exeed ES pozycjonowany jest jako „coupe o osiągach klasy torowej”. W ramach premiery wprowadzono 3 wersje:增程302 Max z lidarem,增程255 Ultra z napędem na cztery koła i lidarem oraz w pełni elektryczną 860 Max z lidarem. Cena premierowa wynosi od 179 900 do 209 900 juanów, a cena super wymiany od 169 900 do 199 900 juanów. Równocześnie wprowadzono liczne świadczenia, takie jak super pakiet wymiany, pakiet finansowy, pakiet ładowania, pakiet stylizacyjny, pakiet inteligentnej jazdy, pakiet dla stałych klientów oraz pakiet modernizacyjny (ograniczone czasowo), a także trzy podstawowe świadczenia: pakiet danych, pakiet gwarancyjny i pakiet pomocy drogowej, kompleksowo obejmujące cały cykl zakupu i użytkowania pojazdu. Dodatkowo wprowadzono dwie twarde polityki zabezpieczające: zabezpieczenie jazdy wspomaganej oraz zabezpieczenie akumulatora trakcyjnego, budując dla użytkowników podwójną pewność od prowadzenia po bezpieczeństwo.

Uwaga: Użytkownicy, którzy złożą zamówienie i odbiorą pojazd w okresie od 20 lipca 2026 do 31 sierpnia 2026 do godz. 24:00 (włącznie), mogą korzystać ze świadczeń zakupowych z okazji premiery. Jednocześnie, aby więcej użytkowników mogło skorzystać ze świadczeń przedsprzedażowych, okres ich obowiązywania wydłużono do 23 lipca 2026 do godz. 24:00 (włącznie).



Współpraca szkoła-przedsiębiorstwo: zakorzenienie genów torowych na kampusie

Współpraca Exeed z Uniwersytetem Tongji to nie tylko wspólne zmagania na poziomie technologicznym, lecz także dwukierunkowy rezonans ekstremalnej filozofii budowy samochodów. Aby wesprzeć realizację współpracy szkoła-przedsiębiorstwo, zespół techniczny Exeed wielokrotnie odwiedzał kampus Tongji i dziesiątki razy przeprowadzał specjalistyczne seminaria techniczne, prowadząc setki rund dopracowywania szczegółów i iteracji rozwiązań w zakresie wspólnego budowania laboratoriów, wsparcia zawodów oraz komercjalizacji zaawansowanych technologii. Obecnie współpraca obu stron obejmuje głęboko wiele ścieżek rozwoju całego pojazdu: Exeed został oficjalnie strategicznym partnerem zespołu bezzałogowych pojazdów Tongji, dostarczając wsparcie w zakresie całego pojazdu i sprzętu dla kampusowych samochodów wyścigowych bez kierowcy; wspólnie buduje laboratorium „Inteligentnej Mobilności”, kształcąc dla branży przyszłościowe talenty w dziedzinie inteligencji; opierając się na bazie testowej inteligentnych pojazdów sieciowych, koncentruje się na długoterminowych badaniach nad autonomiczną jazdą i algorytmami percepcji całościowej, przyspieszając wdrażanie zaawansowanych technologii laboratoryjnych do modeli produkowanych seryjnie.

Liu Hening, zastępca dyrektora generalnego działu Exeed

Exeed i Tongji mają w swej istocie tę samą wytrwałość — nieustanne przekraczanie granic, łamanie barier technologicznych, traktowanie każdego ekstremalnego wyzwania jako poligonu technologicznego, pogłębianie technologii osiągów i dążenie do perfekcji. Na miejscu premiery Liu Hening, zastępca dyrektora generalnego działu Exeed, powiedział, że model 2027 Exeed ES jest właśnie dziełem „wzorcowym klasy wyścigowej do użytku cywilnego” opartym na ekstremalnych poszukiwaniach technologicznych, z „pierwszym wyborem pod względem osiągów i inteligencji” jako kotwicą wartości, łączącym osiągi klasy wyścigowej, bezproblemową inteligencję, najwyższy komfort i redundancję bezpieczeństwa, tworząc „nieprzechylony i pozbawiony słabości” optymalny wybór luksusowych osiągów.

Król prowadzenia: pierwszy wybór pod względem osiągów

Osiągi klasy wyścigowej, potwierdzone pomiarami. Exeed ES nie gromadzi parametrów — każdy wynik pochodzi z rzeczywistych testów torowych i wielokrotnego dostrajania. Wcześniej model 2027 Exeed ES ustanowił rekord okrążenia 1'11"360 na torze Tianma w Szanghaju, utrwalając miano „coupe o osiągach klasy torowej” twardym wynikiem i potwierdzając rzeczywistymi rezultatami głębokie zaplecze technologiczne Exeed klasy wyścigowej.

Podwozie jest duszą prowadzenia. Nowy pojazd wyposażony jest w w pełni aluminiowe podwozie Latająca Ryba 2.0, którego masa nieresorowana została zmniejszona o 60 kilogramów, co stanowi fundament precyzyjnego prowadzenia dzięki ekstremalnej lekkości; konstrukcja zawieszenia z przednimi podwójnymi wahaczami i tylnym pięciowahaczowym zwiększa podparcie boczne o 50%, redukuje odczucie wibracji o 30% i zmniejsza uderzenia na progach zwalniających o 35%. We współpracy z czołowym zespołem kalibracyjnym IDIADA z Hiszpanii, dysponującym 30-letnim doświadczeniem w kalibracji ultraluksusowych modeli, ponad tysiącem symulowanych stylów jazdy, ponad 10 000 godzin wirtualnych iteracji oraz ponad 200 szczegółowych parametrów kalibracyjnych, podwozie otrzymało zwiną duszę prowadzenia. System hydraulicznego tłumienia drgań HDS realizuje automatyczne przełączanie twardości — na prostych miękkie, filtrujące wszelkie nierówności; w zakrętach twarde, stabilne jak skała. Precyzyjny układ kierowniczy R-EPS osiąga ultraszybką reakcję 0,08 sekundy i mniejszy promień skrętu 5,65 metra, sprawiając, że każde przemieszczenie między pasami i wejście w zakręt jest gładkie i posłuszne, jakby pojazd czytał myśli.

Pod względem napędu nowy pojazd oferuje wybór między napędem增程 a w pełni elektrycznym. Wersja增程 wyposażona jest w system „Złotego增程”, który otrzymał techniczną weryfikację „Wysokiej jakości增程” od CATARC, z 1,5T增程 generatorem o sprawności cieplnej 45,79%, efektywnością konwersji paliwa na energię elektryczną 3,71 kWh/L (jeden litr paliwa wytwarza 3,71 kWh energii), zużyciem paliwa w trybie rozładowania WLTC jedynie 5,1 l/100 km i łącznym zasięgiem CLTC do 1685 km. Wersja w pełni elektryczna Platinum wyposażona jest w ultrasprawny układ napędowy 800 V, umożliwiający uzupełnienie energii z SOC 30% do 80% w 15 minut, z zasięgiem CLTC do 860 km i zużyciem energii na 100 km jedynie 12,4 kWh. Pod względem hamowania, 6-tłoczkowe stałe zaciski w połączeniu z inteligentnym hamowaniem elektronicznym IBS zwiększają reakcję hamowania o 33%, a droga hamowania od 100 km/h wynosi jedynie 34,8 metra, sprawiając, że każde zatrzymanie jest czyste i pewne. Dodatkowo elektrycznie wysuwany spojler tylny zapewnia stabilną siłę docisku, napełniając każdą jazdę pasją i poczuciem bezpieczeństwa.

Klasa wyścigowa do użytku cywilnego: pierwszy wybór pod względem inteligencji

Prawdziwa inteligentna jazda wspomagana musi być sprawdzona w każdych warunkach. Model 2027 Exeed ES wyposażony jest w inteligentny system jazdy wspomaganej Falcon 700, realizujący integrację percepcji i decyzji za pomocą jednoczęściowego modelu end-to-end. System opiera się na algorytmach Robotaxi poziomu L4, trenowany na 40 milionach kilometrów rzeczywistych danych testowych, wzbogacony o ponad 300 000 godzin danych zebranych przez ADAS i stale ewoluujący dzięki masowemu trybowi cienia. 27 wysokowydajnych czujników zapewnia rozpoznawanie do 300 metrów i fuzję percepcji ruchu, kompleksowe pokrycie ponad 500 scenariuszy parkowania, a AEB obsługuje hamowanie awaryjne i aktywne omijanie przy prędkości do 130 km/h,真正 osiągając nadludzką reakcję, ludzkie myślenie i humanoidalne sterowanie pojazdem.

W chińskim konkursie inteligentnej jazdy organizowanym przez First Electric Network system Exeed Falcon 700 odniósł sześć zwycięstw na sześć startów, a Exeed ES sam zdobył cztery tytuły mistrzowskie, zajmując pierwsze miejsce na drabince inteligentnej jazdy jako „król sześciu koron”. Nowy pojazd wyposażony jest w inteligentną kabinę Lingxi z układem Qualcomm Snapdragon 8295P o wysokiej mocy obliczeniowej, zapewniającym reakcję głosową w milisekundach i płynną interakcję na wielu ekranach, czyniąc każdą rozmowę człowiek-pojazd naturalną i zgodną jak z najlepszym przyjacielem.

Redundancja bezpieczeństwa: ochrona bez górnego limitu

Exeed nigdy nie idzie na kompromis w kwestii bezpieczeństwa. Model 2027 Exeed ES zbudowany jest zgodnie z globalnymi standardami pięciogwiazdkowego bezpieczeństwa, z nadwoziem klatkowym Kapsuła Kosmiczna 2.0 o wysokiej sztywności, wykonanym w 88% z wysokowytrzymałej stali i aluminium, z dwupoziomową, trzypionową strukturą przenoszenia sił i sztywnością skrętną nadwozia 46 000 N·m/deg, tworząc solidną twierdzę ochronną. 2368-milimetrowa ultras długa kurtyna powietrzna obejmuje pełny zakres od słupka A do słupka D, a czas utrzymania ciśnienia bocznej kurtyny przekracza 7 sekund, wszechstronnie wzmacniając ochronę w scenariuszach zderzeń bocznych i dachowania. Exeed ES przeszedł ekstremalny test zderzeniowy przy 130 km/h z trzema pojazdami, weryfikując rzeczywistą zdolność ochronną całego pojazdu w surowych warunkach uderzeniowych; zdobył pierwszy w branży certyfikat sześciowymiarowego bezpieczeństwa elektrycznego NESTA, z odcięciem wysokiego napięcia w ciągu 2 milisekund po zderzeniu, bez ryzyka pożaru przy przebiciu, zgnieceniu czy zanurzeniu akumulatora w wodzie. Jednocześnie Exeed ES tworzy „zero formaldehydu” kabinę zdrowia i bezpieczeństwa klasy 5A, poddaną rygorystycznej kontroli jakości przez profesjonalny zespół „złotego nosa”, z zawartością VOC poniżej 10% normy krajowej.

W kwestii bezpieczeństwa zawsze możesz zaufać Exeed. Poza bezpieczeństwem biernym i czynnym nowy pojazd buduje wszechstronny inteligentny system redundancji bezpieczeństwa. AEB przy 130 km/h i AES przy 130 km/h działają synergicznie, AEB obejmuje ryzyko zderzeń z wielu kierunków, a ponad 20 funkcji aktywnego bezpieczeństwa działa w czasie rzeczywistym.

Najwyższy komfort: estetyka międzygwiezdnej eksploracji

Model 2027 Exeed ES opiera się na koncepcji designu „Seria Wiatru” estetyki międzygwiezdnej eksploracji, czerpiąc inspirację z naturalnego przepływu wiatru, przełamując sztywne ograniczenia tradycyjnego designu i łącząc trzy cechy: wyjątkowy styl, elegancka postawa i sportowa ostrość. Reflektory ISD z interakcją mowy wiatru przekazują emocje światłem, a elektrycznie wysuwany spojler tylny łączy estetykę z praktycznością. Exeed ES zdobył trzy międzynarodowe nagrody designu: niemiecką nagrodę iF 2024, włoską nagrodę A 2024 i amerykańską nagrodę MUSE 2023, potwierdzając siłę designu globalnym uznaniem.

Ciepły rezonans emocjonalny to jeszcze bardziej wzruszający atut ponad estetyką. W tej odsłonie nowy pojazd oferuje 6 kolorów nadwozia: Srebrny Gwiezdny Wyścig, Ciepły Morelowy Obłok, Fioletowy Kwiat Obłoku, Dzika Zieleń, Srebrny Szary Wróbel i Czarny Xuanwu, wprowadzając eleganckie ciepło w torową ostrość; wnętrze oferuje 2 schematy kolorystyczne: Szary Elegancki i Czerwony Blask Zachodu, interpretując wieloraką osobowość najpiękniejszej kabiny, pozwalając każdemu miłośnikowi wyglądu znaleźć swoje wymarzone wnętrze.

Prawdziwy „pierwszy wybór pod względem osiągów i inteligencji” wymaga poza prowadzeniem również luksusowego komfortu. System audio Boya o mocy 1080 W z dźwiękiem przestrzennym 7.5.4.2 i matrycą 5 niskotonowych zapewnia immersyjne wrażenia słuchowe na poziomie Live. 66 miejsc wysokogęstościowego wygłuszenia akustycznego w całym pojeździe, przednie podwójne laminowane szyby dźwiękoszczelne i trójwarstwowy system uszczelnienia drzwi sprawiają, że kabina pozostaje cicha nawet przy szybkiej jazdzie autostradą. Przestrzeń 532 prawdziwej klasy C z 70,2% wykorzystaniem przestrzeni, dwuwarstwowy srebrzony panoramiczny dach o powierzchni 2,8 metra kwadratowego i pojemność bagażnika do 1500 litrów. Od słuchu po przestrzeń, od wzroku po odczucia — model 2027 Exeed ES sprawia, że każda podróż staje się przyjemnością.

„Wybitny wybór” Zhendonga: król prowadzenia wybrany przez czterokrotnego mistrza

W kulminacyjnym momencie premiery Zhang Zhendong, ambasador Exeed ES i czterokrotny mistrz CTCC, odbył głęboką rozmowę z Liu Heningiem, zastępcą dyrektora generalnego działu Exeed, na temat pierwotnych intencji prowadzenia. W oczach Zhang Zhendonga prawdziwie dobry samochód potrafi nawiązać porozumienie z kierowcą: drobne nierówności nawierzchni, granica przyczepności w zakrętach — wszystko jest wyraźnie przekazywane przez podwozie, a ten rezonans jedności człowieka i pojazdu jest wysoce zgodny z jego odczuciami z toru wyścigowego. Na miejscu Exeed oficjalnie ogłosił otwarcie „Obóz Treningowy Exeed Le Mans” i mianował Zhang Zhendonga honorowym głównym instruktorem obozu.

Od prawej: Zhang Zhendong, ambasador Exeed ES i czterokrotny mistrz CTCC

Mówiąc o powodach wyboru Exeed ES jako codziennego pojazdu dojazdowego, Zhang Zhendong przyznał: „Codzienny samochód nie musi być najdroższy, ale musi być najlepszy w prowadzeniu. Exeed ES ma solidne i niezawodne właściwości mechaniczne — prowadząc go, nie muszę dostosowywać się do pojazdu, to pojazd dostosowuje się do moich nawyków jazdy. Dojazdy do pracy i poszukiwanie przyjemności z jazdy — wszystko przychodzi z łatwością.”

W erze nowej energii nigdy nie brakuje szybkiego samochodu — brakuje samochodu, który naprawdę cię rozumie i któremu możesz zaufać. Model 2027 Exeed ES przenosi technologię klasy milionowej do prowadzenia, pozwalając miłośnikom jazdy nie być ograniczanym przez scenariusze, a każdy start pełen spokoju. Od toru po drogę, od ekstremalnej weryfikacji po codzienne towarzystwo, Exeed pisze nowy rozdział chińskiej marki w dziedzinie luksusowych osiągów dzięki solidniejszej sile produktu i żywszej kulturze wyścigowej.