W erze elektryfikacji Cadillac wciąż uparcie dąży do doskonałości w jakości prowadzenia – to właśnie Cadillac. 22 października na rynek trafił nowy CT6, pełnowymiarowa flagowa limuzyna, w trzech wersjach w cenie oficjalnej 289 900, 309 900 i 329 900 juanów. Wprowadzenie technologii podwozia magnetycznego MRC idealnie łączy komfort jazdy po drogach z prowadzeniem na torze, a gen „lotu tuż nad ziemią” po raz kolejny potwierdza jego nieprzeciętną siłę dorównującą pojazdom klasy milionowej.

Niezależnie od tego, jak ewoluuje technologia motoryzacyjna, najwyższej klasy podwozie zawsze pozostaje kluczowym źródłem pewności kierowcy. Zastosowane w nowym CT6 podwozie magnetyczne wykorzystuje czwartą generację układu zawieszenia elektromagnetycznego MRC, tego samego pochodzenia co w Ferrari SF90, umożliwiając samodzielną regulację sztywności zawieszenia w skali milisekund – częstotliwość skanowania 1000 razy na sekundę znacznie przewyższa szybkość reakcji człowieka, a siła tłumienia 4000 niutonów jest natychmiast budowana w 0,01 sekundy, inteligentnie przełączając twardość zawieszenia w zależności od bieżących warunków drogowych i trybu jazdy. W zakrętach szybko zwiększa podparcie zewnętrznej strony, tłumiąc przechyły, a podczas gwałtownego hamowania równocześnie wzmacnia przednie zawieszenie. Przy szybkiej zmianie pasa lub na ciągłych zakrętach nadwozie wręcz ucieleśnia „magnetyczny lot” – łącząc sztywność z miękkością i precyzyjnie panując nad sytuacją.

Kolejnym elementem składającym się na luksusowe wyczucie prowadzenia jest w pełni importowana, wzdłużnie montowana 10-biegowa automatyczna skrzynia biegów, pochodząca z tej samej rodziny co flagowa seria BLACKWING Cadillaca – gęste przełożenia sprawiają, że działa jak bezstopniowa przekładnia. Ponadto nowy model standardowo wyposażono w „broń na zakręty” – mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu mLSD, który podczas szybkiego pokonywania zakrętów inteligentnie blokuje wewnętrzne koło, znacznie zwiększając margines tolerancji podczas driftu – nawet amatorzy mogą doświadczyć nieograniczonej radości z jazdy.

Od drogi po tor – nowy CT6 osiąga współistnienie i jedność spokoju oraz emocji. Klasyczna sylwetka nadal jest pełna rozpoznawalności – 5,22-metrowa długość nadaje jej pewną majestatyczność, a konstrukcja nadwozia ze stopu aluminium i zastosowanie lotniczego stopu aluminium serii 7 przynoszą masę własną 1,76 tony; w połączeniu z całkowicie aluminiowym zawieszeniem z podwójnymi wahaczami z przodu i pięcioma wahaczami z tyłu oraz rozkładem masy 50:50 znacznie poprawiono efektywność paliwową i zwinność prowadzenia.

Pod względem ogólnego wrażenia jakości nowy CT6 ma własne, odrębne podejście. Otaczająca kabina na poziomie jachtu zyskała ekskluzywną kolorystykę „Jasna Przystań w Chmurach”, a cała atmosfera wydaje się jeszcze bardziej elegancka i cicha. Jeśli chodzi o materiały, naturalny połysk i delikatna struktura półanilinowej skóry Fine Nappa z północnoamerykańskich naturalnych pastwisk oraz klasyczny wzór rombów z symbolem „V” zapewniają doskonałe wrażenia wizualne i dotykowe; naturalne okleiny z białego jesionu i wysokiej klasy szczotkowane aluminiowe listwy pozwalają na subtelne przeplatanie się różnych faktur, a wielokolorowe oświetlenie nastrojowe, kryształowy pokrętło z herbem Menzies i podświetlane logo na odwrocie deski rozdzielczej dopełniają całości – luksusowa atmosfera sączy się powoli w każdym calu, w pełni w stylu „old money”.

Nowy CT6 w standardzie we wszystkich wersjach oferuje 33-calowy zakrzywiony ekran ultra-retina 9K, w połączeniu z nagrodzonym Red Dot Design Award systemem multimedialnym OTA V5.0, obsługującym podział ekranu do wyświetlania nawigacji, informacji rozrywkowych i inteligentnego sterowania głosowego. Nowy CT6 zastosował także przednią szybę o grubości 6 mm tej samej specyfikacji co Rolls-Royce, a wraz z przednimi podwójnymi laminowanymi szybami dźwiękochłonnymi, 32 miejscami wypełnionymi materiałem piankowym w całym nadwoziu, wysokogęstościowym materiałem dźwiękochłonnym w bagażniku oraz aktywnym systemem redukcji hałasu ANC zapewnia ciszę w kabinie jak w samochodzie elektrycznym. Ponadto wnętrze wyposażono w 19-głośnikowy system audio AKG klasy studyjnej o wysokiej wierności, a immersyjna atmosfera została dopracowana na najwyższym poziomie.

Nowy CT6, zbudowany na flagowej luksusowej platformie napędu na tylne koła Cadillaca, dystansuje konkurencję dzięki konstrukcji nadwozia ze stopu aluminium, podwoziu magnetycznemu i 33-calowemu ekranowi, będąc idealnym wyborem dla konsumentów dążących do ekstremalnych wrażeń z jazdy i wartości marki. W szczególności oficjalnie wprowadzono unikalny w branży „Pakiet odnowy po uszkodzeniach”: w ciągu 3 lat, jeśli jednorazowe uszkodzenie pojazdu przekroczy 30% ceny zakupu, właściciel może bezpłatnie wymienić samochód na nowy w tej samej cenie – co trafia w ból właścicieli luksusowych aut związany z „drogimi naprawami i załamaniem wartości rezydualnej”. Do tej pory z polityki tej skorzystało ponad 60 właścicieli.