Dla konsumentów, którzy zamierzają kupić samochód, powodem, dla którego obecnie wciąż spora część użytkowników wstrzymuje się z wyborem pojazdu elektrycznego, jest w dużej mierze oczekiwanie na większy przełom w technologii akumulatorów, który pozwoliłby rozwiązać problem lęku przed zasięgiem, lęku przed ładowaniem oraz kwestie bezpieczeństwa. I oto na tegorocznych targach samochodowych w Guangzhou pewien producent zaprezentował pierwszy na świecie seryjnie produkowany model wyposażony w półprzewodnikowy akumulator półstały – jest nim „nowy MG4 półprzewodnikowa wersja Anxin”, którego dostawy rozpoczną się w grudniu.

Model klasy 100 tys. z pełnym wyposażeniem

Jako samochód elektryczny w cenie poniżej 100 tys., nowy MG4 półprzewodnikowa wersja Anxin mimo że pozycjonowany jest jako auto klasy A, ma szerokość nadwozia wynoszącą aż 1842 mm, a rozstaw osi sięgający 2750 mm – przestronność kabiny jest wręcz komfortowsza niż w wielu autach klasy B.

Jednocześnie, aby sprostać potrzebom przewozowym, pojazd dysponuje największym w swojej klasie bagażnikiem o pojemności 471 l, który bez trudu pomieści bagaż odpowiadający dwóm walizkom 25-calowym, a po złożeniu siedzeń drugiego rzędu zamienia się w łóżko o powierzchni 1,87 m², zaspokajając potrzeby podróżowania w różnych scenariuszach.

Skoro mowa o podróżowaniu – niezależnie od tego, czy kierowcą jest mężczyzna, czy kobieta, ochrona przeciwsłoneczna to czynnik, którego podczas jazdy nie można pominąć. Aby zapewnić doskonałą ochronę przeciwsłoneczną również w modelach do 100 tys., nowy MG4 półprzewodnikowa wersja Anxin wyposażono w dwuwarstwową powłokę srebrną przedniej szyby, przednie boczne szyby z powłoką UV-IR, przyciemniane szyby tylne oraz roletę przeciwsłoneczną panoramicznego dachu, tworząc jedyny w swojej klasie system ochrony przeciwsłonecznej 360°, dzięki któremu użytkownicy nie muszą się martwić o problemy skórne związane z bezpośrednim nasłonecznieniem.

Co więcej, jako ważny model w nowej stuletniej strategii MG w zakresie pojazdów elektrycznych, nowy MG4 półprzewodnikowa wersja Anxin zainwestował sporo w inteligentną kabinę – pojazd wyposażono bowiem nie tylko w 15,6-calowy ekran LCD 2.5K centralnego panelu, w pełni cyfrowy zestaw wskaźników i chip 8155, ale także w system łączności telefonu z samochodem MG×OPPO, który zapewnia najlepsze w swojej klasie doświadczenie integracji inteligentnego systemu samochodowego z ekosystemem, dając nawet małym autom do 100 tys. wrażenia z jazdy porównywalne z wysokiej klasy smartfonami.

To jednak jeszcze nie wszystko – czy uwierzycie, że auto w tej cenie ma również znakomite możliwości inteligentnej jazdy?

Tak jest – nowy MG4 półprzewodnikowa wersja Anxin w zakresie inteligentnej jazdy został wyposażony nie tylko w pierwszy w branży chip Horizon Journey 6E oraz ponad 20 precyzyjnych czujników, stanowiących solidną podstawę sprzętową dla systemu inteligentnej jazdy, ale także w funkcje zaawansowanego wspomagania kierowcy, takie jak NOA na autostradach i asysta parkowania, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo jazdy, a jednocześnie zapewnia użytkownikom najlepsze w segmencie do 100 tys. doświadczenie wspomagania jazdy.

Pierwszy na świecie seryjnie montowany akumulator półprzewodnikowy półstały

Choć nowy MG4 półprzewodnikowa wersja Anxin osiąga znakomite wyniki pod względem przestrzeni, wyposażenia i inteligencji, jego największym atutem nie są te cechy, lecz akumulator, na którym skupiają się użytkownicy samochodów na całym świecie – a jest to pierwszy na świecie i jedyny w branży seryjnie montowany akumulator półprzewodnikowy półstały.

W porównaniu z tradycyjnym ciekłym akumulatorem litowym, akumulator półprzewodnikowy półstały ma wyższą gęstość energii, szybsze ładowanie i jest stosunkowo bezpieczniejszy. Szczególnie pod względem zasięgu – przy porównywalnym zasięgu ponad 500 km, dzięki wyższej gęstości energii akumulatora półprzewodnikowego półstałego jego pakiet jest mniejszy, co przekłada się na niższą masę nadwozia, a tym samym lepsze zużycie energii.

Jednocześnie bezpieczeństwo akumulatora półprzewodnikowego półstałego jest jeszcze lepsze – marka MG na miejscu targów samochodowych w Guangzhou zaprezentowała wyniki bezpieczeństwa akumulatora nowego MG4 półprzewodnikowej wersji Anxin, poddając zamontowany akumulator półprzewodnikowy półstały najsurowszym w branży testom bezpieczeństwa. Po ekstremalnych próbach, takich jak przebicie stalowym prętem gwintowanym, trójkierunkowy ekstremalny ścisk, moczenie w solance, ekstremalne zamrożenie, uderzenie kulą w podwozie oraz spalanie w wysokiej temperaturze, zarówno pakiet akumulatora, jak i ogniwa nie wykazały żadnych oznak ucieczki termicznej, zapłonu ani wybuchu, co dowodzi niezawodności akumulatora półprzewodnikowego półstałego w ekstremalnych warunkach.

To, że marka MG mogła osiągnąć przełomowy sukces w dziedzinie akumulatorów, zawdzięcza potężnemu zapleczu – na przykład na etapie badań i rozwoju akumulatora półprzewodnikowego półstałego SAIC i SAIC Qingtao wspólnie zainwestowały w badania środki sięgające dziesiątek miliardów juanów, angażując łącznie ponad 600 czołowych ekspertów branżowych, w tym 1 akademika, ponad 20 doktorów i specjalistów z Programu Tysiąca Talentów. Po ponad 20 latach gromadzenia technologii i zdobyciu ponad 1600 patentów stworzono silne wsparcie technologiczne dla ekstremalnego bezpieczeństwa i wydajności niskotemperaturowej akumulatora półprzewodnikowego półstałego, a jednocześnie umożliwiono dotarcie wiodącego doświadczenia w zakresie bezpieczeństwa i wydajności akumulatorów do szerszego grona użytkowników.

Komentarz Daxia: Nie ulega wątpliwości, że „akumulator półprzewodnikowy półstały” w najbliższym etapie stanie się ważnym wyróżnikiem produktowym i strategicznym atutem marki MG. Będzie ona konsekwentnie rozwijać iterację i zastosowanie tej technologii, stopniowo obejmując nią w przyszłości coraz więcej modeli, aby najbezpieczniejsze rozwiązanie czysto elektryczne trafiło pod strzechy w bardziej przystępnej cenie!