Wstęp: Najmądrzejszą rzeczą w Okręcie Wojennym 700 jest to, że jednym modelem obejmuje dwa typy użytkowników. 10 października Geely Galaxy oficjalnie wprowadziło na rynek nowy, średniej i dużej wielkości SUV plug-in hybrid – Galaxy Okręt Wojenny 700. 6 wersji, trzy układy napędowe: 1.5T z napędem na dwa koła, 1.5T z trzema silnikami i napędem na cztery koła, 2.0T z trzema silnikami i napędem na cztery koła. Oficjalna cena sugerowana 179,8 tys.–369,8 tys. juanów, ograniczona czasowo cena odświeżenia 169,8 tys.–359,8 tys. juanów. Ten rozrzut cenowy bezpośrednio wstrząsnął układem konkurencji na rynku nowoczesnych „pudełkowatych” pojazdów.
Najpierw spójrzmy na podstawową wersję 1.5T z napędem na dwa koła – pozycjonowaną jako miejski, rodzinny, duży pięciomiejscowy pojazd; duża bateria zapewnia znaczący zasięg czysto elektryczny, codzienne dojazdy na prądzie, długie podróże na paliwie, łącząc ekonomię i dużą przestrzeń. Próg na poziomie 160 tys. juanów pozwala zwykłym rodzinom sięgnąć po średniej i dużej wielkości pudełkowatego SUV-a.
Wyżej wersja 1.5T z trzema silnikami i napędem na cztery koła jest skierowana do graczy w lekkim offroadzie. Wiele silników zapewnia potężny chwilowy moment obrotowy, a w połączeniu z inteligentnym systemem terenowym bez trudu poradzi sobie na nawierzchniach nieutwardzonych i górskich trasach; weekendowy camping i krótkie wyprawy w terenie są w pełni wystarczające. W porównaniu z wersją z napędem na dwa koła wydajność i zdolność do pokonywania terenu to skok jakościowy.
Topowa wersja 2.0T z trzema silnikami i napędem na cztery koła to szczyt możliwości. Mocniejszy układ napędowy, w połączeniu z mechaniczną blokadą mechanizmu różnicowego tylnej osi i profesjonalnym sprzętem offroadowym; w wysokiej wersji także zawieszenie CCD o zmiennym tłumieniu, zawieszenie pneumatyczne, łączność satelitarna, przyspieszenie 0–100 km/h na poziomie 3,95 s – może zarówno szaleć na drodze, jak i mierzyć się ze wymagającym terenem. Od miejskich dojazdów, przez lekki offroad, po poważne wyprawy – jeden samochód pokrywa wszystko.
Jeśli chodzi o kabinę, Okręt Wojenny 700 nie poświęcił komfortu na rzecz surowego charakteru. Pokładowa chłodziarko-grzewarka, wielogłośnikowy system audio, wentylacja, podgrzewanie i masaż foteli, kokpit z dużym ekranem, zaawansowane wspomaganie jazdy – wszystko na pokładzie; przełamuje wrażenie, że „w terenowym SUV-ie trzeba poświęcić komfort”, łącząc zastosowania miejskie i terenowe.
Szeroki zakres cen to szansa, ale też kompromis. Start na poziomie 160 tys. juanów rzeczywiście obniżył próg wejścia do średniej i dużej wielkości pudełkowatych plug-in hybridów, dzięki czemu nie są już wyłącznie dla miłośników offroadu. Wyraźne stopniowanie pozwala użytkownikom wybierać według potrzeb i nie płacić za sprzęt terenowy, którego nie wykorzystają. Trzeba jednak patrzeć obiektywnie: jego podstawowe pozycjonowanie to nowoczesny, wszechstronny terenowo SUV plug-in hybrid, co różni się od logiki tradycyjnego, ramowego offroadu. Przy ekstremalnym wspinaniu i długotrwałym, intensywnym offroadzie nadal ma granice zastosowania.
Poza tym prawie 200 tys. juanów różnicy w cenie oznacza ogromną różnicę w sprzęcie między wersjami niską i wysoką. Przy zakupie trzeba wyraźnie rozróżnić potrzeby: do miejskiego użytku rodzinnego nie ma sensu w ciemno brać topowej wersji, a do poważnych wypraw nie można patrzeć tylko na wygląd i parametry.
Podsumowując, Galaxy Okręt Wojenny 700 to ciężki produkt, który Geely Galaxy rzuciło na średniej i dużej wielkości rynek plug-in hybridów o terenowym charakterze. Wychwytuje potrzeby użytkowników, którzy „chcą miejskiego komfortu i zdolności terenowych”, i buduje diferenciację trzema układami napędowymi, sześcioma wersjami oraz szerokim zakresem cen.
Jeśli głównie dojeżdżasz po mieście i czasem jeździsz na camping, 1.5T z napędem na dwa koła ma wybitny stosunek ceny do jakości; jeśli lubisz jeździć po złych drogach i zależy ci na osiągach, 1.5T z trzema silnikami i napędem na cztery koła to wybór zrównoważony; profesjonalni offroadowcy mogą rozważyć dopiero topową wersję 2.0T. Nowoczesne pudełkowate pojazdy stają się coraz bardziej konkurencyjne, a Okręt Wojenny 700 daje pragmatyczny wybór hasłem „jeden samochód do wielu zastosowań”. Ostatecznie jednak, czy się utrzyma, zależy od opinii o realnym aucie, długoterminowej niezawodności i zaplecza posprzedażowego.
