Każdy nosi w sercu swoją własną „poezję i dal”, a aby dotrzeć do tej wymarzonej „poezji i dali”, niezbędny jest samochód, który cię tam poniesie. Jeśli do twojej „poezji i dali” wystarczy jazda utwardzoną drogą, wybór modelu nie ma kluczowego znaczenia – byle było komfortowo. Jeśli jednak twoja „poezja i dal” wymaga brodzenia przez rzeki, wspinania się po górach i torowania sobie drogi przez gąszcz, wtedy nie obejdzie się bez prawdziwego terenowego samochodu.

Jeśli twój budżet na zakup samochodu jest ograniczony i nie stać cię na drogie samochody terenowe, nie musisz żałować. Jako partner joint venture Land Rovera, Chery Automobile wypuściło przystępną wersję „Land Rovera Defendera”, a jest nim Jetour Traveler.


Cena Jetour Traveler mieści się w przedziale od 139 900 do 239 900 juanów, obecna promocja wynosi około 30 000 juanów, a cena po rabacie to od 109 900 do 209 900 juanów. Jeśli uda ci się uzyskać dopłatę państwową lub prowincjonalną, koszt jeszcze bardziej spadnie. Na przykład przy dopłacie państwowej w wysokości 20 000 juanów rzeczywista cena sprzedaży może spaść do 89 900–189 900 juanów; jeśli skorzystasz z dopłaty prowincjonalnej w wysokości 15 000 juanów, cena wyniesie od 94 900 do 194 900 juanów. Ogólnie rzecz biorąc, w tym roku zakup tego modelu ma całkiem dobrą relację jakości do ceny.

Sprzedaż Jetour Traveler utrzymuje się na stabilnym poziomie – w 2024 roku jego łączna sprzedaż osiągnęła 106 722 egzemplarze, ze średnią miesięczną sprzedażą na poziomie 8894 egzemplarzy, co stanowiło ważny wkład w ogólną sprzedaż Chery Automobile.



Pod względem produktowym wersje standardowa i druga od dołu są wyposażone w silnik 1.5T o danych katalogowych 184 KM i 290 Nm, pozostałe wersje mają silnik 2.0T o danych katalogowych 254 KM i 390 Nm, a układ napędowy we wszystkich stanowi 7-biegowa mokra skrzynia dwusprzęgłowa. Należy zauważyć, że wersje 1.5T nie oferują napędu na cztery koła, natomiast w wersjach 2.0T napęd 4x4 jest standardem. Aby wzmocnić właściwości terenowe tego samochodu, wersje z napędem 4x4 wyposażono dodatkowo w „dwie blokady” – centralny mechanizm różnicowy i tylny mechanizm różnicowy – oraz obsługę czujnika brodzenia i trybu pełzania.

Podwozie i zawieszenie: z przodu kolumny MacPhersona, z tyłu wielowahaczowe – struktura zawieszenia jest całkiem niezła. Jednak ten samochód ma samonośną strukturę nadwozia, która pod względem sztywności nadwozia ustępuje SUV-om z ramą nośną.

Pod względem wymiarów Jetour Traveler ma długość, szerokość i wysokość odpowiednio 4785*2006*1880 mm, a rozstaw osi wynosi 2800 mm. Jest klasyfikowany jako kompaktowy SUV, ale w rzeczywistości jego wymiary są większe niż niektórych średniej wielkości SUV-ów.



W zakresie wyposażenia wnętrza Jetour Traveler został wyposażony w 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 15,6-calowy duży ekran centralny. System multimedialny ma bogate funkcje – obsługuje nie tylko nawigację Amap i sterowanie głosowe w czterech strefach, ale także jest kompatybilny z CarPlay i HUAWEI HiCar, posiada funkcję sterowania wielopalcowym przesuwaniem ekranu, a także zaawansowane funkcje, takie jak łączność internetowa, zdalne sterowanie przez aplikację mobilną i aktualizacje OTA. W porównaniu z tradycyjnymi samochodami spalinowymi, a nawet z niektórymi samochodami elektrycznymi, pod względem funkcji wcale nie ustępuje.

Na przednim tunelu środkowym można dostrzec kryształowy elektroniczny drążek zmiany biegów i kryształowe pokrętło wyboru trybu jazdy, co podnosi poczucie luksusu we wnętrzu.



Pod względem przestrzeni i konfiguracji foteli przedni fotel pasażera jest wyposażony w podpórkę pod łydki, przednie fotele w wersjach średnich i wyższych mają funkcję podgrzewania, wentylacji i masażu, a tylne fotele obsługują regulację oparcia. Przestrzeń na nogi z tyłu jest dość przestronna, a podłoga z tyłu jest zupełnie płaska, dzięki czemu pasażer siedzący pośrodku ma niemal takie same wrażenia z jazdy jak pasażerowie po bokach. Niezależnie od tego, czy chodzi o użytkowanie rodzinne, czy wyprawy terenowe, doskonale sobie poradzi.


Tylna klapa bagażnika tego samochodu otwiera się od lewej do prawej, przestrzeń bagażowa również nie jest mała, a tylne siedzenia można złożyć, aby powiększyć przestrzeń.

Podsumowując, Jetour Traveler w segmencie samochodów terenowych za około 100 000 juanów wykazuje się niemałą siłą, a biorąc pod uwagę jego przystępną cenę, łatwo zrozumieć, dlaczego w ciągu roku osiągnął sprzedaż na poziomie 100 000 egzemplarzy. Na koniec – jakie jest twoje zdanie na temat Jetour Traveler?