Nowa generacja Hongqi Tiangong 08 oficjalnie weszła na rynek, w cenie promocyjnej 17,99 mln juanów. Nowy samochód pozycjonowany jest jako średniej i dużej wielkości w pełni elektryczny SUV, koncentrując się na przestronnym wnętrzu pięcioosobowym, zasięgu 670 km, platformie wysokiego napięcia 800 V, skrętnych tylnych kołach i inteligentnej kabinie. Zamiast dążyć wyłącznie do rozmiaru, jego ważniejszą zmianą jest wciśnięcie progu cenowego średniej i dużej wielkości w pełni elektrycznego SUV-a w budżet głównego nurtu rodzin.

Znaczenie ceny 17,99 mln juanów polega na tym, że konsumenci zaczynają porównywać produkty, a nie marki

Przedział od 170 do 220 tys. juanów stał się najgęściej obsadzonym pasmem cenowym konkurencji wśród w pełni elektrycznych SUV-ów. W tym przedziale znajdują się zarówno średniej wielkości SUV-y kładące nacisk na inteligentną jazdę, jak i produkty rodzinne wyróżniające się przestrzenią i zasięgiem. Tiangong 08 wchodzi na rynek w cenie promocyjnej 17,99 mln juanów, a rozstaw osi, zasięg i platforma ładowania są wyraźnie wyższe niż w tradycyjnych kompaktowych SUV-ach, bezpośrednio zwiększając klasę nadwozia dostępną dla konsumenta w tym samym budżecie.


Rozstaw osi 3 metry z układem pięciu miejsc, przestrzeń skupiona na najczęściej używanych pozycjach

Wymiary nadwozia Tiangong 08 wynoszą 4925/1950/1680 mm, a rozstaw osi 3000 mm. Układ pięciu miejsc sprawia, że wnętrze nie musi rezerwować przejścia i mechanizmu siedzeń dla trzeciego rzędu, dzięki czemu przestrzeń można skoncentrować na pasażerach pierwszego i drugiego rzędu oraz bagażniku. Dla rodzin z dwójką dzieci, osób często podróżujących z seniorami lub potrzebujących montażu fotelika dziecięcego, długość siedziska drugiego rzędu, przestrzeń na nogi i szerokość poprzeczna są cenniejsze niż okazjonalnie używany trzeci rząd.


Standardowa pojemność bagażnika wynosi 643 l, po złożeniu tylnych siedzeń można ją zwiększyć do 1998,5 l, dodatkowo dostępny jest przedni bagażnik o pojemności 70,6 l. Wózki dziecięce, sprzęt kempingowy, składane rowery i bagaż na długie podróże można rozmieścić strefowo, a drobne przedmioty, takie jak kable do ładowania, nie zajmą głównej strefy bagażowej. Praktyczność wynika tu z regularnej przestrzeni i dużego otworu załadunkowego, a nie z samej liczby objętości.


Zasięg 670 km plus szybkie ładowanie 800 V rozwiązują problem efektywności długich podróży rodzinnych

Tiangong 08 wyposażony jest w baterię 85 kWh, zasięg CLTC w trybie w pełni elektrycznym wynosi 670 km, zastosowano platformę wysokiego napięcia 800 V i szybkie ładowanie 4C, ładowanie od 10% do 80% zajmuje około 15 minut. Dla użytkowników mających domową ładowarkę codzienne dojazdy mogą utrzymać niską częstotliwość ładowania; podczas długich podróży wartość platformy wysokiego napięcia przejawia się w skróceniu czasu postoju na MOP, a nie w dążeniu wyłącznie do szczytowej mocy ładowania.

Maksymalna moc silnika tylnego napędu wynosi 257 kW, a szczytowy moment obrotowy 450 N·m, co zapewnia wystarczający zapas przy wyprzedzaniu z pełnym obciążeniem i ponownym przyspieszaniu na autostradzie. Dla rodzinnego SUV-a moc nie musi być udowadniana przesadnym przyspieszeniem; to, czy moc jest liniowa, czy jazda przy niskich prędkościach jest płynna, czy rekuperacja energii jest naturalna, decyduje o tym, czy pasażerowie łatwo dostają choroby lokomocyjnej.


Skrętne tylne koła zwiększają zwrotność, ale duże gabaryty nadal wymagają przyzwyczajenia

Blisko 5-metrowa długość i 1,95-metrowa szerokość nadwozia dają przewagę przestrzenną, ale także zwiększają presję w starych osiedlach, na parkingach mechanicznych i w wąskich podziemnych garażach. Skrętne tylne koła i tryb jazdy bokiem mogą poprawić efektywność skręcania przy niskich prędkościach, przesuwania na boki i manewrowania na wąskich drogach, przybliżając prowadzenie dużego samochodu do średniej wielkości SUV-a, ale nie zmienią rzeczywistej zajmowanej powierzchni pojazdu.

Podczas jazdy próbnej należy skupić się na trzech scenariuszach: wjeździe do często używanego garażu podziemnego, zaparkowaniu na standardowym miejscu parkingowym i wykonaniu zawracania na wąskiej drodze. Tylko wtedy, gdy te高频 czynności są wystarczająco wygodne, korzyść przestrzenna wynikająca z dużych rozmiarów nie zamieni się w codzienne obciążenie.

⟦43⟦

Wyposażenie kabiny kompletne, kluczowym doświadczeniem jest efektywność interakcji

Kabina wykorzystuje chip Qualcomm Snapdragon 8295P, dwa ekrany 15,6 cala i 65,5-calowy AR-HUD, przednie fotele obsługują podgrzewanie, wentylację i masaż. Specyfikacja sprzętowa może obsłużyć wielozadaniowość i wyświetlanie w wysokiej rozdzielczości, ale na codzienne doświadczenie naprawdę wpływa szybkość reakcji głosowej, hierarchia operacji nawigacji i ustawień pojazdu oraz to, czy często używane funkcje, takie jak klimatyzacja i fotele, są łatwe do wywołania.


Asystent jazdy obejmuje scenariusze miejskie, autostradowe i parkingowe. Dla większego nadwozia Tiangong 08 stabilne podążanie za pojazdem, włączanie się na pasy ruchu, parkowanie w wąskich miejscach i ostrzeganie o martwym polu są ważniejsze niż liczba funkcji. Asystent jazdy zawsze wymaga od kierowcy zachowania uwagi i gotowości do przejęcia kontroli w każdej chwili.

Kto najlepiej pasuje do Tiangong 08

Rodziny mające stabilne domowe lub zakładowe warunki ładowania, których stała liczba pasażerów nie przekracza pięciu osób, potrzebujące dużego bagażnika i dysponujące budżetem do 200 tys. juanów, to główni użytkownicy Tiangong 08. Osoby często podróżujące między miastami odniosą wyraźniejsze korzyści z zasięgu 670 km i szybkiego ładowania 800 V; rodziny z ciasnym miejscem parkingowym, bez stabilnych warunków ładowania lub stale potrzebujące sześciu miejsc powinny najpierw rozwiązać swoje warunki użytkowania.

Ostateczna rekomendacja: główna konkurencyjność Tiangong 08 nie polega na prowadzeniu w jednym parametrze, lecz na połączeniu w cenie promocyjnej 17,99 mln juanów rozstawu osi 3 metry, zasięgu 670 km, szybkiego ładowania 800 V, przestronnego pięciomiejscowego wnętrza i dość kompletnego wyposażenia komfortowego. Dla konsumentów potrzebujących rodzinnego głównego w pełni elektrycznego SUV-a warto umieścić go na pierwszej liście jazd próbnych.