22 września GAC Aion oficjalnie wprowadził na rynek model AION RT z roku 2026, oferowany w 4 wersjach wyposażenia, w przedziale cenowym od 99 800 do 123 800 juanów. Jako ważny produkt GAC Aion w segmencie kompaktowych elektrycznych sedanów, nowy pojazd został ulepszony pod względem inteligentnego wyposażenia, osiągów zasięgu oraz komfortu.

Wyposażony w silnik z węglika krzemu trzeciej generacji oraz zestaw baterii CATL, oferuje zasięg elektryczny do 650 kilometrów w cyklu CLTC. Czy ten nowy pojazd zdoła wyróżnić się na coraz bardziej konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych?

01 Wygląd zewnętrzny: kontynuacja klasyki, ulepszone detale

AION RT z roku 2026 w całości kontynuuje koncepcję stylistyczną „Velociraptor" obecnego modelu, a jego sylwetka jest przestrzenna i zaokrąglona.

Przednia część nadwozia wykorzystuje zamkniętą atrapę chłodnicy, co odpowiada charakterowi pojazdu w pełni elektrycznego. Po obu stronach uniesione reflektory LED zawierają wewnątrz pas świetlny w kształcie litery „L", który współgra z czarnymi wlotami powietrza w kształcie litery „L" po obu stronach przedniego zderzaka.

Bok nadwozia ma coupe'ową linię fastback o pełnych konturach, a ramy drzwi zostały zaczernione. W połączeniu z elektrycznymi chowanymi klamkami nie tylko poprawia to estetykę, ale także zmniejsza opór powietrza. Współczynnik oporu aerodynamicznego nowego pojazdu wynosi zaledwie 0,208 Cd, co pozytywnie wpływa na zwiększenie zasięgu.

Tylna część AION RT z roku 2026 wykorzystuje modną stylizację świateł tylnych biegnących przez całą szerokość nadwozia, a wewnątrz lamp tylnych zintegrowano punktowe elementy świetlne, co zapewnia wysoką rozpoznawalność podczas jazdy nocą. Design tylnego zderzaka jest stosunkowo prosty i skromny. Nowy pojazd oferuje siedem kolorów nadwozia, w tym fiolet krysztłowy, beż księżycowy i białą polarną, zaspokajając zindywidualizowane potrzeby różnych konsumentów.

02 Wnętrze i przestrzeń: komfortowe i praktyczne, zwiększone poczucie technologii

Wchodząc do kabiny, AION RT z roku 2026 stosuje symetryczny układ, który ogólnie sprawia wrażenie dość statecznego. Wnętrze wyposażono w podłużny w pełni cyfrowy zestaw wskaźników, dwukolorową dwuramienną wielofunkcyjną kierownicę oraz 14,6-calowy zawieszony ekran centralny. System centralny integruje wiele funkcji sterowania pojazdem, dlatego w kabinie jest stosunkowo mało fizycznych przycisków — zachowano jedynie niezbędne przyciski fizyczne do sterowania klimatyzacją, światłami awaryjnymi itp. Pod względem wymiarów nadwozia nowy pojazd ma długość, szerokość i wysokość odpowiednio 4865, 1875 i 1520 milimetrów, a rozstaw osi wynosi 2775 milimetrów. Takie dane nadwozia prezentują się doskonale wśród samochodów kompaktowych i mogą zapewnić użytkownikom stosunkowo przestronną przestrzeń do siedzenia. Pod względem wyposażenia komfortowego AION RT z roku 2026 standardowo oferuje funkcję wentylacji i podgrzewania przednich foteli, zapewniając konsumentom dobry komfort jazdy.

Pod względem przestrzeni bagażowej standardowa pojemność bagażnika nowego pojazdu wynosi 540 litrów, a tylne siedzenia można składać w proporcji 4/6, co pozwala na dalsze powiększenie przestrzeni ładunkowej i w pełni zaspokaja potrzeby transportowe zwykłych rodzin.

03 Inteligentne wyposażenie: zaawansowana technologia, zoptymalizowane doświadczenia

AION RT z roku 2026 przeszedł wyraźne ulepszenia pod względem inteligentnego wyposażenia. Nowy pojazd jest wyposażony w system multimedialny ADiGO 6.0 z pulpitem w stylu tabletu, obsługujący pobieranie wielu aplikacji, co dodatkowo podnosi poziom inteligentnej interakcji. Należy jednak zauważyć, że system wspomagania jazdy L2 nie jest standardem w całej gamie — konsumenci o wysokich wymaganiach dotyczących inteligencji mogą rozważyć wersje średnie i wyższe. Wersje z wyższym wyposażeniem prezentują się lepiej pod względem sprzętu do inteligentnej jazdy, oferując opcjonalny układ NVIDIA Orin-X i lidar o wysokiej liczbie linii. Pod względem konfiguracji czujników wersje z wyższym wyposażeniem mają maksymalnie 5 radarów milimetrowych, 12 radarów ultradźwiękowych i 11 kamer, obsługujących funkcje takie jak wspomaganie jazdy autostradowej/miejskiej, inteligentne parkowanie itp. Pod względem funkcji inteligentnej jazdy wersje z wyższym wyposażeniem oferują adaptacyjny tempomat pełnozakresowy, obraz 540 stopni/przezroczyste podwozie i inne funkcje, a niektóre wersje wyposażenia obsługują nawet wspomaganie jazdy na poziomie L2+, w tym automatyczną zmianę pasa, przejazd przez wjazdy i zjazdy itp.

04 Osiągi napędu: wybór dwóch wersji, solidny zasięg

Pod względem układu napędowego AION RT z roku 2026 w całej gamie wykorzystuje przedni napęd z pojedynczym silnikiem elektrycznym — nie wprowadzono wersji z dwoma silnikami i napędem na cztery koła. Nowy pojazd oferuje dwa warianty mocy: silnik o niskiej mocy ma maksymalną moc 150 kilowatów, a silnik o wysokiej mocy — 165 kilowatów, przy czym moment obrotowy szczytowy w obu przypadkach wynosi 240 niutonometrów. Taka konfiguracja napędu, choć nie zadowoli konsumentów potrzebujących wysokich osiągów, jest wystarczająca do codziennego użytku rodzinnego.

Pod względem zasięgu nowy pojazd jest wyposażony w silnik z węglika krzemu trzeciej generacji oraz zestaw baterii CATL, oferując dwa warianty pojemności baterii: 55,1 kWh i 68,1 kWh. Zasięg elektryczny w cyklu CLTC wynosi odpowiednio 520 kilometrów i 650 kilometrów — takie osiągi zasięgu zaspokoją potrzeby większości miejskich dojazdów i wycieczek w okolicy. Pod względem ładowania nowy pojazd obsługuje technologię szybkiego ładowania na platformie wysokiego napięcia 400 V — w trybie szybkiego ładowania naładowanie od 30 do 80 procent zajmuje zaledwie 0,4 godziny, co skutecznie łagodzi obawy konsumentów dotyczące zasięgu.

05 Pozycjonowanie rynkowe i analiza konkurencji

Przedział cenowy AION RT z roku 2026 wynosi od 99 800 do 123 800 juanów, a cena z dopłatą za wymianę jest jeszcze niższa — od 85 800 juanów. Taka strategia cenowa nadaje mu silną konkurencyjność w segmencie elektrycznych kompaktowych sedanów w przedziale 100 000–150 000 juanów. W porównaniu z konkurentami w tej samej klasie AION RT dobrze wypada pod względem wymiarów nadwozia, zasięgu i standardowego wyposażenia. Rozstaw osi 2775 milimetrów i długość nadwozia 4865 milimetrów zapewniają stosunkowo korzystną przestrzeń do siedzenia w tej klasie, a zasięg 650 kilometrów plasuje się na poziomie powyżej średniej. Jednak na coraz bardziej konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych wyzwania stojące przed AION RT nie są małe. Jego stosunkowo konserwatywne zastosowanie technologii i doświadczenie jazdy mogą utrudnić przyciągnięcie użytkowników poszukujących najnowocześniejszych technologii.

Z informacji zwrotnych od dealerów wynika, że AION RT z roku 2026 jest już stopniowo dostarczany do salonów. Biorąc pod uwagę jego cenę i poziom wyposażenia, model ten ma szansę zająć miejsce na silnie konkurencyjnym rynku kompaktowych elektrycznych sedanów.

Dla konsumentów ceniących praktyczną przestrzeń i osiągi zasięgu, AION RT z roku 2026 niewątpliwie oferuje nowy wybór wart rozważenia.