Od „武BOT” na Gali Wiosennej do narodowego „hodowania homarów” – początek 2026 roku wywołał ogólnonarodowy szał na punkcie AI, a w tej fali branża motoryzacyjna również wkroczyła w zupełnie nową erę przemian. 18 marca pierwsza konferencja prasowa poświęcona AI w pełnym zakresie scenariuszy została zrealizowana przez Arcfox jako pierwsza – nowy Arcfox Alpha S5, pozycjonowany jako „AI高性能宽体轿跑” (AI-owy wysokowydajny szerokokadłubowy coupe), wszedł na rynek w rytmicznym stylu. Wprowadzono łącznie 7 wersji, obejmujących dwa rodzaje napędu: w pełni elektryczny i extended-range, w cenie po dopłacie od 99 800 do 168 800 juanów. Nowy samochód swoją ponadprzeciętną siłą – „zachwycający wygląd, przyjemność z jazdy, zadowalający zasięg, imponujące osiągi, komfortowa jazda” – na nowo definiuje wzorzec wartości w segmencie sedanów klasy średniej.

Według doniesień, oprócz możliwości skorzystania z ograniczonej czasowo dopłaty do podatku od zakupu w wysokości 5000 juanów, nabywcy nowego Alpha S5 mogą również otrzymać w ograniczonym czasie specjalny kolor nadwozia o wartości 5000 juanów, kupon na ładowarkę o wartości 4999 juanów oraz inne ekskluzywne przywileje. Co więcej, nowy Alpha S5 przedstawia również trzygwarancyjną obietnicę ochrony: „dożywotnia gwarancja na układ napędowy, bateria i elektronika”, „w przypadku samozapłonu baterii – wymiana jeden do jednego” oraz „wymiana bez naprawy przy przekroczeniu progu degradacji baterii w ciągu 8 lat lub 150 000 km”. Ponadto od dnia ogłoszenia tej polityki dotychczasowi klienci Alpha S5 mogą również korzystać z praw „w przypadku samozapłonu baterii – wymiana jeden do jednego” oraz „wymiana bez naprawy przy przekroczeniu progu degradacji baterii w ciągu 8 lat lub 150 000 km” (wyłącznie dla pierwszego właściciela, treść praw i warunki ograniczające takie same jak w nowym Alpha S5). Trzygwarancyjna obietnica ochrony i 8 ekskluzywnych przywilejów o łącznej wartości do 31 688 juanów pozwalają większej liczbie użytkowników od razu cieszyć się wysokiej jakości życiem motoryzacyjnym.

Podczas tej konferencji nowy Arcfox Alpha S5 odszedł od tradycji, łącząc za pomocą zaawansowanych technologii AI i kreatywnych rozwiązań technologicznych wirtualny i rzeczywisty świat w doskonałą całość, dostarczając wstrząsających wrażeń trafiających prosto w serce. Na konferencji Zhang Guofu, wiceprezes BAIC Group, za pomocą technologii AI przedstawił nowy samochód w ujęciu scenariuszowym. Chen Yanxi, ambasadorka rytmicznego stylu nowego Arcfox Alpha S5, Tim – twórca czołowego kanału technologicznego影视飓风 – oraz pierwszy cyfrowy pracownik Arcfox „Hu Yiyi” weszli w interakcję ponad czasem i przestrzenią, zanurzając się w zmieniających się scenach, odkrywając stylową prezencję, płynną jazdę, zadowalający zasięg, dynamiczne osiągi i komfortową kabinę nowego samochodu. Zhang Guofu powiedział: „Epoka pulsuje w szybkim rytmie, ale trzeba ją pewnie kontrolować – nowy Alpha S5 ma sprawić, by jeszcze więcej użytkowników cieszyło się tym do końca.” W obliczu imponujących osiągnięć AI Zhang Guofu zażartował: „Jeśli dziś nie poprowadzę dobrze, następnym razem zmienię na cyfrową osobę.”

Stylowy i dynamiczny wygląd – czysta przyjemność, „niebieskooki lis” na ulicy przyciąga spojrzenia

Wśród ponadprzeciętnych możliwości nowego Alpha S5 tym, co przyciąga uwagę w pierwszej kolejności, jest jego porywająco piękna sylwetka. Nowy samochód odziedziczył koncepcję designu Arcfox „风塑美学2.0” (Estetyka Formowana Wiatrem 2.0), a każdy detal potęguje wrażenie „zakochania na pierwszy rzut oka”.

Przednia część nadwozia jest zwarta i zgrabna – zewnętrzny aktywny grill, w połączeniu z blisko 400 diodami LED świateł do jazdy dziennej i 360° niebieskimi światełkami wspomagania jazdy, nadaje mu wyjątkową rozpoznawalność. Gdy „niebieskie światełko” się zapali, na ulicy naturalnie robi się gorąco – dlatego nowy Alpha S5 został przez internautów czule nazwany „niebieskookim lisem”, łączącym mądrość i piękno, będącym w centrum uwagi od momentu wyjazdu. Pod względem nadwozia nowy Alpha S5 prezentuje wrażenie „wymiary większe o rozmiar, aura silniejsza o dziesięć stopni” – długość samochodu wzrosła o 66 mm do 4886 mm, rozstaw osi wynosi 2900 mm, zbliżając się do klasy C. Cała sylwetka jest bardziej przysadzista, z designem dużego spadzistego dachu rodem z milionowych luksusowych samochodów i płynnymi liniami nadwozia, co nie tylko wzmacnia czysto coupe'ową sylwetkę, ale też dzięki ultraniskiemu współczynnikowi oporu aerodynamicznego 0,1925Cd w pełni ukazuje sportowy charakter. Co więcej, bezramkowe drzwi, jaskrawe zaciski hamulcowe, wyraziste nadkola i największy w klasie inteligentny podnoszony spoiler o powierzchni 3430 cm² – każdy detal nowego Alpha S5 emanuje dynamiką.

Oprócz stylowej i dynamicznej sylwetki, 7 kolorów nadwozia nowego Alpha S5 również zachwyca każdy z osobna, zaspokajając indywidualne preferencje użytkowników. Wśród nich nowe kolory: Phantom Green, Varna Blue i Lava Gray – gdziekolwiek się pojawią, są ruchomym punktem focusu. Szczególnie Phantom Green, który pojawił się obok Chen Yanxi, wykorzystuje wiodącą w branży farbę wodną PWB z nanometrycznym efektem kolorystycznym i ultracynkowe pigmenty metaliczne w postaci płatków, prezentując w świetle metaliczną, ciekłą teksturę. Według informacji, ta powłoka została opracowana specjalnie dla luksusowych modeli, a jej koszt jest około trzykrotnie wyższy niż zwykłego lakieru metalicznego – można ją nazwać „kolorem ekskluzywnym dla milionowych luksusowych samochodów”. Jadąc Phantom Green, naturalnie przyciągasz spojrzenia.

Asystent jazdy najbardziej przypominający prawdziwego kierowcę – miejskie NOA klasy wiodącej już od poziomu 110 000

Jeśli pierwsze wrażenie na temat nowego Alpha S5 wynika z zewnętrznego piękna, to przyjemność z jazdy jest tym wewnętrznym czynnikiem, który naprawdę może poruszyć. W zeszłym roku Arcfox jako jeden z pierwszych w kraju otrzymał licencję na produkty poziomu L3, a obecnie inteligentny system wspomagania jazdy nowego Alpha S5 „pochodzi z tej samej szkoły” co ta technologia L3 – dzieli tę samą filozofię bezpieczeństwa, tę samą bazę technologiczną i ten sam proces rozwojowy. Warto wspomnieć, że wersje w pełni elektryczne mają ten system w standardzie już od podstawowej wersji, co oznacza, że użytkownik za cenę poziomu 110 000 może doświadczyć dorobku technologicznego tożsamego z L3 Arcfox.

Zdolność do demokratyzacji technologii dla wszystkich wynika przede wszystkim z systemu inteligentnego wspomagania jazdy 元境, zamontowanego w nowym Alpha S5. System ten wykorzystuje zintegrowany układ kokpitu i jazdy Qualcomm Snapdragon 8775 klasy automotive, wykonany w procesie 4 nm – jakby samochód otrzymał „superkomputerowy mózg”, pozwalając pierwotnie oddzielnym inteligentnej kabinie i wspomaganiu jazdy dzielić jeden „mózg”. Przy jednoczesnym wykonywaniu wielu zadań zapewnia płynne i wygodne doświadczenie, bliższe sposobowi działania ludzkiego mózgu.

Pod względem konfiguracji sprzętowej nowy Alpha S5 dysponuje 15 radarami i 7 kamerami HD, tworząc wszechstronną percepcję bez martwych punktów. Wykorzystywany system „惯导双目立体视觉系统” (inercyjny dwuoczny system widzenia stereoskopowego) firmy DJI ZhuoYu, w połączeniu z „algorytmem dwuocznego wzmocnienia OCC”, pozwala pojazdowi widzieć świat jak dron – nawet podczas wiatru, deszczu, gęstej mgły czy silnego światła potrafi dostrzec przeszkody z odległości do 212 metrów i pod maksymalnym kątem poziomym 100 stopni, zapewniając precyzyjną identyfikację w każdych warunkach i scenariuszach.

Dzięki potężnej mocy obliczeniowej i precyzyjnej percepcji nowy Alpha S5 posiada 12 funkcji miejskiego prowadzenia asystowanego klasy wiodącej oraz 6 funkcji autostradowego prowadzenia asystowanego klasy wiodącej, umożliwiając asystę jazdy w pełnym zakresie scenariuszy bez wybrzydzania dróg – najbardziej przypominającą prawdziwego kierowcę, gwarantującą, że cała rodzina odważy się jej używać i ją polubi. Tim, czołowy twórca technologiczny, po osobistym teście stwierdził, że to jeden z najbardziej „ludzkich” samochodów, jakimi kiedykolwiek jechał! W obliczu skomplikowanych warunków miejskich nowy Alpha S5 – miejskie NOA klasy wiodącej – nie polega na precyzyjnych mapach, nie jest „okrojoną wersją” trybu znanych tras. Nawigacja działa – miejskie NOA działa. Obejmuje automatyczną zmianę pasa na podstawie nawigacji, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej i automatyczne zatrzymywanie/ruszanie, przejazd przez skrzyżowanie bez ochrony sygnalizacji (w tym lewoskręt pod wiaduktem), reakcję na przechodniów (ustępowanie pieszym), cruising po drogach miejskich, wyprzedzanie z wykorzystaniem przeciwnego pasa, mijanie się na wąskich drogach, inteligentne omijanie przeszkód, przejazd przez skrzyżowania bez wyznaczonych pasów, zmianę pasa za pomocą dźwigni, reagowanie na wciskanie się jednośladów, omijanie pojazdów w ruchu (lub stojących) – złożone warunki drogowe opanowane z spokojem. Podczas długich podróży autostradowe NOA umożliwia asystę jazdy na całej trasie od A do B, w tym samodzielne wjazdy i zjazdy z ramp, automatyczne wyprzedzanie, przejazd przez tunele, omijanie prac remontowych – bez potrzeby częstej interwencji przez całą trasę, skutecznie łagodząc zmęczenie długą jazdą.

Oprócz inteligentnego prowadzenia na drogach, funkcja inteligentnego parkowania nowego Alpha S5 obejmuje 9 scenariuszy – czy to codzienne parkowanie poziome, parkowanie prostopadłe w garażu podziemnym osiedla, czy parkowanie skośne z boku w dzielnicy handlowej – wszystko opanowane z łatwością, sprawiając, że każde parkowanie jest spokojne i pewne, wyjątkowo przyjazne dla nowicjuszy. Jednoprzyciskowe zapamiętywanie trasy parkowania o długości do 2 km, bez ograniczeń pięter, precyzyjnie planuje trasę i automatycznie parkuje, całkowicie żegnając się z problemem „trudnego parkowania”.

Do 720 km na prądzie / 1450 km w wersji extended-range – swoboda zasięgu w pełnym zakresie scenariuszy, ruszaj kiedy chcesz

Jak daleko można pojechać? Jak często trzeba ładować? To pytania, które najbardziej interesują użytkowników pojazdów elektrycznych. Nowy Alpha S5 oferuje dwa rodzaje napędu: w pełni elektryczny i extended-range, odpowiadając na różne oczekiwania użytkowników dotyczące zasięgu. Wersja w pełni elektryczna ma maksymalny zasięg do 720 km, a wersja extended-range – łączny zasięg 1450 km. Obie w standardzie wyposażone są w baterie CATL – ultradługi zasięg i baterie renomowanej marki oznaczają, że użytkownicy nie muszą już skrupulatnie planować podróży ani martwić się loteryjnym wyborem baterii przy zakupie samochodu.

Najpierw nowa wersja extended-range. Nowy Alpha S5 extended-range napędzany jest systemem 北汽神擎增程动力 (napęd extended-range Shenqing BAIC), który otrzymał certyfikat „高品质增程” (wysokiej jakości extended-range) od CATARC. W połączeniu z dedykowaną baterią CATL Xiaoyao, wszyscy, którzy nim jechali, mówią, że to „najbardziej elektryczny wysokiej jakości samochód extended-range”. Do codziennych dojazdów tryb w pełni elektryczny – 230 km zasięgu elektrycznego w pełni wystarczy, bez spalania paliwa, bardziej ekonomicznie; w długie podróże przełącz na tryb extended-range – łączny zasięg 1450 km, z Pekinu do Szanghaju bez uzupełniania energii po drodze, prawdziwie „codzienne dojazdy bez żalu o prąd, długie wyprawy bez paniki o zasięg”.

Nie tylko zasięg jest zadowalający – moc również nie zawodzi. Nowy Alpha S5 extended-range z napędem Shenqing BAIC przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,5 sekundy przy pełnej baterii i zaledwie 7,5 sekundy przy rozładowanej – pełna i pusta bateria to jeden ciągły sprint. Do tego 43% ultrawysoka sprawność cieplna silnika – jeden litr paliwa przekształca się w 3,5 kWh energii elektrycznej, co daje zużycie paliwa WLTC na poziomie zaledwie 4,5 l/100 km przy rozładowanej baterii, idealnie dostosowane do benzyny 92-oktanowej – oszczędność zarówno paliwa, jak i prądu, jedziesz daleko i wydajesz mało. Niezależnie od długiej podróży czy miejskich dojazdów, z łatwością zaoszczędzisz pokaźną sumę na kosztach podróży – szybko, daleko i jeszcze taniej.

Ponadto dzięki wiodącej w klasie technologii bezodczuciowego uruchamiania i zatrzymywania silnika extended-range, wiodącej w klasie technologii aktywnego tłumienia hałasu oraz optymalizacji cichobieżności całego łańcucha – 34 technologii redukcji drgań i hałasu – różnica hałasu podczas jazdy w porównaniu z trybem w pełni elektrycznym wynosi mniej niż 1 decybel. Jest tak cicho jak w trybie elektrycznym – jeśli się nie powie, w ogóle się nie zauważy.

Teraz o wersji w pełni elektrycznej. Arcfox zawsze był synonimem prawdziwego zasięgu, a tym razem nowy Alpha S5 w wersji elektrycznej osiągnął trzy „pierwsze miejsca w klasie”. Podstawowy zasięg 630 km – pierwszy w klasie; maksymalny zasięg 720 km – najwyższy w klasie; uzupełnienie 540 km w 15 minut – najszybsze ładowanie w klasie, definiujące erę długiego zasięgu 7. Warto wspomnieć, że wersja długiego zasięgu i wersja z napędem na cztery koła nowego Alpha S5 oferują również ultraszybkie ładowanie 800V+5C – 1 sekunda ładuje blisko 1 km, ładowanie od 30% do 80% zajmuje zaledwie 8,9 minuty. W czasie wypicia kawy można ruszać w drogę ku poezji i dalekim krainom.

Żegnaj lęku o zasięg, żegnaj hałasie i drganiom, żegnaj słabości przy rozładowanej baterii – nowy Alpha S5 w wersji extended-range i w pełni elektrycznej, którąkolwiek wybierzesz, będzie zadowalająco.

Wszystko pod kontrolą – przyjemność z osiągów, nie tylko szybkość dla radości, ale i stabilność dla spokoju

Aby zaspokoić potrzeby entuzjastów osiągów, nowy Alpha S5 oferuje dwa rodzaje napędu: na dwa koła i na cztery koła – sprawdzi się zarówno w codziennych dojazdach, jak i pozwoli każdemu bezpiecznie „pościgać się troszkę”.

Pod względem osiągów nowy Alpha S5 720 元境神行版 ma szczytową moc silnika 200 kW, szczytowy moment obrotowy 360 N·m, przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje zaledwie 6,8 sekundy – codzienne dojazdy z łatwością, a przy wyprzedzaniu na autostradzie moc jest dostępna na zawołanie. Dla użytkowników pragnących jeszcze więcej prędkości i emocji, wersja z napędem na cztery koła nowego Alpha S5 ma łączną moc aż 390 kW, maksymalny moment obrotowy 690 N·m, przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje zaledwie 3,7 sekundy – uczucie wciskania w fotel natychmiast na maksa, a przy 46 kolejnych przyspieszeniach moc nie słabnie ani trochę – potężne osiągi stale obecne. Warto wspomnieć, że wersja 4WD wyposażona jest również w czerwony klawisz jednoprzyciskowego szalonego startu – taki sam jak w Lamborghini – tworząc jedyny w klasie rytuał luksusowego supersamochodu, pozwalając użytkownikom łatwo cieszyć się pasją prowadzenia porównywalną z milionowymi supersamochodami.

Nie tylko szybko dla radości, ale i stabilnie dla spokoju. Nowy Alpha S5 wykorzystuje podwozie 中国十佳灵韵底盘 (Chińska Top 10 Duchowa Podwozie) stworzone wspólnie z Magna, z przednim zawieszeniem麦弗逊 i tylnym wielowahaczowym H-arm. Cechą konstrukcyjną zawieszenia wielowahaczowego jest to, że gdy jedno koło porusza się w górę i w dół, ruch drugiego koła nie jest zakłócany, co znacząco poprawia komfort jazdy. W połączeniu z czterosegmentowymi wysokowydajnymi amortyzatorami, przy przejeżdżaniu przez studzienki, progi zwalniające i inne nierówne odcinki, siła uderzenia od nawierzchni jest o 30% mniejsza niż w porównywalnych modelach – pod względem komfortu jazdy wielowahaczowe niezależne zawieszenie niewątpliwie ma przewagę. Ponadto podwozie nowego Alpha S5 w szerokim zakresie wykorzystuje technologie lekkości, w tym elementy konstrukcyjne ze stopów aluminium, drążki stabilizatora o pustym przekroju itp., dzięki czemu pojazd jest lekki i zwrotny przy niskich prędkościach, a stabilny i bezpieczny przy wysokich.

Szybkość to instynkt pojazdów elektrycznych – ale stabilna jazda i zdolność zatrzymania w krytycznym momencie to prawdziwy test umiejętności. Wysokowydajne amortyzatory nowego Alpha S5 regulują czterosegmentowe tłumienie w zależności od nawierzchni – czy to wyboje, czy ciągłe nierówności, nadwozie pozostaje stabilne. Ponadto nowy Alpha S5 stosuje stałe czterotłoczkowe zaciski hamulcowe i wentylowane hamulce tarczowe – droga hamowania od 100 km/h do zera wynosi zaledwie 33,5 metra, lepiej niż milionowy Porsche 911 Carrera, znacząco zwiększając współczynnik bezpieczeństwa w warunkach awaryjnego hamowania, pewnie chroniąc w krytycznym momencie. Wynik testu łosia 82,8 km/h osiąga światowy topowy poziom, wszechstronnie wzmacniając linię obrony bezpieczeństwa podróży. Szybki bez unoszenia się, gwałtowny bez paniki, stabilny bez podskakiwania – przyjemność z osiągów nowego Alpha S5 doskonale łączy „rybę i niedźwiedzia”.

„Komfortowa przyjemność” za 150 000, jak za 500 000 – inteligentna kabina audio-wizualno-świetlna 4D, jedyna w klasie

Właściciele wybierający Arcfox to ludzie, którzy znają się na samochodach i podążają za najnowszymi technologiami – szczególnie cenią jakość i bezpieczeństwo, a jeszcze bardziej troszczą się o zdrowie rodziny. Nowy Alpha S5 dokładnie odpowiada tym wysokiej jakości potrzebom, oferując jedyną w klasie inteligentną kabinę audio-wizualno-świetlną 4D, przełamując granice luksusu w segmencie 150 000 i przynosząc ponadprzeciętne doświadczenie z poziomu 500 000 większej liczbie użytkowników.

Nowy Alpha S5 wyposażony jest w jednoczęściowe sportowe fotele Cloud Velvet, z 9-warstwową komfortową strukturą, miękkie i wygodne w dotyku. Fotel pasażera oferuje fotel zero grawitacji i duży, „bezszwowy” jednoczęściowy podnóżek, w połączeniu z pierwszą w branży terapią podczerwienią dla fotela pasażera – pasażerowie natychmiast przenoszą się do mobilnego prywatnego gabinetu fizjoterapii, mogą całkowicie zrzucić bagaż i zrelaksować się. Co więcej, przednie fotele nowego Alpha S5 obsługują ogrzewanie, wentylację oraz 9-punktowy profesjonalny masaż i pierwszy w branży masaż podnóżka na poziomie pistoletu do masażu – 8 trybów masażu łatwo łagodzi zmęczenie długiej podróży. Do tego mata grafenowa grzewcza i funkcja ogrzewania podnóżka, w połączeniu z wydajną pompą ciepła szybko podnoszącą temperaturę – nawet w mroźną północną zimę można w każdej chwili cieszyć się ciepłem. Bogini Chen Yanxi po doświadczeniu powiedziała wprost: „Dziękuję nowemu Arcfox Alpha S5, zawsze mnie rozumie”.

Oprócz tego kabina może w sekundę zamienić się w ekskluzywne prywatne kino – 19 głośników z kanałem sufitowym, łączna moc aż 1320 watów, efekt dźwiękowy bardziej wstrząsający niż w kinie domowym, natychmiast rozpraszając nudę codziennych dojazdów i monotonię długich podróży. Jednocześnie, w połączeniu z 68-calowym AR-HUD, oświetleniem nastrojowym podsufitki, oświetleniem nastrojowym 256 kolorów i oświetleniem nastrojowym wylotów klimatyzacji, użytkownicy nie muszą iść do kina – we własnym samochodzie mogą cieszyć się immersyjnym spektaklem audio-wizualnym. Fotele kierowcy i pasażera wyposażone są w wzbudniki, które nie tylko pulsują w rytm dźwięku, dając wrażenia 4D, ale też współpracują z funkcją masażu, zapewniając podwójną ulgę – zmęczenie natychmiast uleczone.

Wiele nakładających się bonusów sprawia, że nowy Alpha S5 „cieszy do końca, podwójnie”. Co bardziej godne pochwały – Arcfox nie zapomniał o swoich korzeniach. Nowy Alpha S5 nadal przestrzega trzech fundamentalnych zasad: sztywność skrętna nadwozia na poziomie sufitowym 51897 N·m/deg – nie tylko pierwsza w klasie, ale i w wyższej klasie nie ustępuje – mocno chroniąca bezpieczeństwo całej rodziny; jedyna w klasie kabina o niemal zerowej zawartości aldehydów i benzenu, plus filtr klimatyzacji czterostopniowy przeciwpyłowy i antybakteryjny – PM2.5, pyłki, wirusy wszystkie zatrzymane na zewnątrz, troskliwie chroniące zdrowie rodziny; kontynuacja stuletnich standardów i technologii produkcji luksusowych samochodów Magna – wzmacniająca fundament niezawodnej jakości. To jest Arcfox – nowa odpowiedź producenta samochodów nowego państwowego przedsiębiorstwa na sedany klasy średniej. Jak to się mówi – niezawodność, zawsze możesz zaufać Arcfox!

Od współpracy z Chen Yanxi, przez udział w programie „今夜喜友秀”, po wspólny test z czołowym twórcą technologicznym Timem, aż po pierwszą konferencję prasową AI w pełnym zakresie scenariuszy – nowy Arcfox Alpha S5 głęboko rezonuje z młodymi użytkownikami i razem się bawią. Jako „AI高性能宽体轿跑” (AI-owy wysokowydajny szerokokadłubowy coupe), nowy Alpha S5 przekształca każdy problem podróżny w przyjemność dzięki ponadprzeciętnej wartości, na nowo definiując, jak powinien wyglądać „pierwszy coupe młodego człowieka”.