2 stycznia wyemitowano drugą edycję „Gali Chińskich Innowacji Technologicznych” (w skrócie „Gala Naukowa CCTV”) organizowanej przez China Media Group, a BYD ponownie został zaproszony na tę galę. Tegoroczna Gala Naukowa CCTV zgromadziła akademików obu akademii nauk, czołowych naukowców, artystów oraz liderów branży, obejmując takie gorące tematy technologiczne i najnowsze osiągnięcia w dziedzinie innowacji, jak inteligencja ucieleśniona, fizyka cząstek, teledetekcja hiperspektralna i pojazdy nowej energii, tworząc najwspanialszą scenę dla nowych sił produkcyjnych.

Yang Dongsheng, starszy wiceprezes BYD i dyrektor Instytutu Nowych Technologii Motoryzacyjnych, poprzez demonstracje ekstremalnych scenariuszy i interpretację technologii podzielił się najnowszymi osiągnięciami w zakresie inteligentnych technologii oraz wizją technologii zorientowanej na człowieka, co odzwierciedla korporacyjny fundament BYD, dla którego technologia jest najważniejsza.

Na scenie gali, poprzez dwa ekstremalne scenariusze — „parkowanie w trójstronnym okrążeniu” i „wyzwanie wąskiego przejazdu na krawędzi ostrza” — wizualnie przedstawiono zdolność systemów wspomagania jazdy do rozwiązywania problemów bolączek codziennego podróżowania. Pojazd wyposażony w system wspomagania jazdy BYD „Oko Boga” bez potrzeby obsługi przez kierowcę, dzięki autonomicznej percepcji i podejmowaniu decyzji, płynnie pokonał trasę. Za tym wynikiem stoi odgrywająca kluczową rolę autorska architektura Xuanji oraz system wspomagania jazdy „Oko Boga” opracowane przez BYD. Co więcej, system zintegrował układ napędowy, kierowniczy i hamulcowy, a opierając się na autorskim centralnym „mózgu” o wysokiej mocy obliczeniowej, planuje optymalną trasę, realizując zintegrowane sterowanie inteligentną jazdą elektryczną, dzięki czemu sprawne pokonywanie ekstremalnych scenariuszy stało się rzeczywistością.

Yang Dongsheng na scenie Gali Naukowej CCTV powiedział, że bezpieczeństwo jest sednem badań i rozwoju inteligentnych technologii BYD. System wspomagania jazdy „Oko Boga” podnosi bezpieczeństwo jazdy z poziomu „polegania na czujności jednostki” do poziomu „polegania na determinizmie systemu”. Celem wspomagania jazdy nie jest „zastąpienie człowieka”, lecz stanie się najsilniejszym opiekunem bezpiecznego podróżowania.

Technologia chroni nie tylko bezpieczeństwo ruchu drogowego, ale także sprawia, że każdy może z niej korzystać spokojnie i z zaufaniem. W lipcu 2025 roku BYD jako pierwszy w branży wprowadził gwarancję zabezpieczenia inteligentnego parkowania. Jednocześnie BYD realizuje strategię „wspomaganie jazdy w standardzie dla wszystkich”, obniżając zaawansowane inteligentne wspomaganie jazdy do modelu Seagull z segmentu 70 tys. yuanów, przyczyniając się do potrojenia wskaźnika wyposażenia pojazdów nowej energii w wspomaganie jazdy w branży w porównaniu z początkiem roku.

Przełomy technologiczne wynikają z ciągłych inwestycji w badania i rozwój. BYD utworzył dedykowany zespół ponad 5000 osób ds. wspomagania jazdy, a w przyszłość inteligentnych technologii zainwestuje ponad 100 miliardów yuanów. Do grudnia 2025 roku modele wyposażone w „Oko Boga” przekroczyły łącznie 2,5 miliona sztuk, tworząc największą w Chinach bazę danych pojazdów i chmury; system wspomagania jazdy generuje dziennie ponad 150 milionów kilometrów efektywnego przebiegu, obejmując różnorodne warunki drogowe. W dziedzinie algorytmów AI BYD promuje rozwiązanie „agent AI + model świata”, poprzez trening w wirtualnych scenariuszach radząc sobie z rzadkimi błędami, tworząc zamknięty cykl iteracyjny „dane – badania i rozwój – wdrożenie”.

Wspomaganie jazdy i inteligentna kabina wspólnie stanowią rdzeń inteligentnej motoryzacji. Samochód nie jest już dziś tylko środkiem transportu, lecz „inteligentnym bytem” w erze internetu wszechrzeczy. BYD promuje przekształcenie samochodu ze „środka transportu” w „partnera życiowego”, realizując poprzez model „głęboki autorski rozwój + otwarty ekosystem” takie funkcje, jak integracja z dronami i sterowanie inteligentnym domem.

Obecnie pojazdy nowej energii ewoluowały w inteligentną platformę mobilną integrującą wiele technologii, stając się nośnikiem budowy Chin jako potęgi technologicznej. W przyszłości BYD będzie kontynuować innowacje technologiczne, wnosząc chińską mądrość w transformację globalnej mobilności.