Od kilku dni fala chłodu niosąca deszcz ze śniegiem przetacza się przez cały kraj, a temperatury na północy stale spadają. Oblodzone i zaśnieżone drogi stwarzają liczne wyzwania dla dojazdów do pracy, powrotów do rodzinnych miast na święta oraz zimowych podróży.

21 stycznia w Shenyang zainaugurowano spotkanie CO:TALK z serii Inteligentny Komfort i Stabilne Prowadzenie w Północnej Krainie poświęcone modelowi Lynk & Co 10 EM-P. To wydarzenie, którego głównym punktem odniesienia była zaawansowana inteligencja, ściśle nawiązywało do scenariuszy zimowego użytkowania pojazdów na północy i dogłębnie odkodowało przewagi produktowe Lynk & Co 10 EM-P w ekstremalnie niskich temperaturach. Dzięki takim kluczowym atutom, jak inteligentny napęd elektryczny na cztery koła eAWD, ekosystem wspomagania jazdy Qianli Haohan oraz inteligentna kabina, stworzono dla użytkowników z północy zimowy plan mobilności łączący inteligentną wygodę z bezpieczeństwem i stabilnością, na nowo ustanawiając wartość referencyjną w segmencie średnich i dużych premium sedanów hybrydowych.

Inteligentny napęd elektryczny 4x4 z reakcją w milisekundach — „10 na 10 stabilnie" jako fundament pewności prowadzenia

Zimowa jazda na północy to częste problemy z poślizgiem przy ruszaniu, buksowaniem kół przy podjeżdżaniu pod górę i zarzucaniem tyłu w zakrętach. Standardowo montowany we wszystkich wersjach Lynk & Co 10 EM-P inteligentny napęd elektryczny na cztery koła eAWD staje się „tabletką na uspokojenie", która rozwiązuje te bolączki. W przeciwieństwie do strategii większości konkurentów w tym segmencie, oferujących napęd 4x4 tylko w najwyższych wersjach, Lynk & Co 10 EM-P już od podstawowej wersji zapewnia wyposażenie z wyższej półki — napęd na cztery koła jest standardem w całej gamie. W porównaniu z 200 ms reakcji tradycyjnego mechanicznego napędu 4x4, zastosowany w Lynk & Co 10 EM-P asynchroniczny silnik P4 zapewnia błyskawiczną reakcję w 10 milisekund — kontrola nad pojazdem zawsze aktywna, bezpieczeństwo nigdy się nie spóźnia. W połączeniu z odblokowywanym jednym przyciskiem trybem śnieżnym oraz pochodzącym z torów wyścigowych TCR — gdzie Lynk & Co zdobył „siedem lat, dziewięć tytułów" — podwoziem o sportowym zestrojeniu, przednim zawieszeniem dwuwahaczowym z czystego aluminium i wzmocnionym tylnym zawieszeniem wielowahaczowym, a także technologią hydraulicznego zawieszenia o zmiennym tłumieniu, która adaptacyjnie reguluje siłę tłumienia amortyzatorów, jazda po oblodzonych progach zwalniających jest łagodna, a nadwozie pewnie trzyma się w zaśnieżonych zakrętach — nawet nowicjusz prowadzi jak doświadczony kierowca. Co więcej, Lynk & Co 10 EM-P potrafi łączyć osiągi napędu 4x4 z zużyciem energii jak w napędzie na dwa koła — zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze jest tylko o 0,16 l/100 km wyższe niż w wersji 2WD. W połączeniu z ultraszybkim ładowaniem — od 10% do 60% SOC w zaledwie 13 minut — czas potrzebny na wypicie jednego ciepłego napoju wystarczy, by zaspokoić potrzeby długiej podróży.

Kluczową potrzebą zimowego użytkowania pojazdu jest „stabilność", a ta pewność wynika z twardej siły Lynk & Co 10 EM-P, sprawdzonej w pełnym zakresie scenariuszy. W letnich testach ekstremalnych „10 na 10 stabilnie" Lynk & Co 10 EM-P nie tylko pomyślnie ukończył dziesięć ekstremalnych prób, w tym slalom, podjazd pod górę i omijanie przeszkód po przebiciu opony, ale także wyróżnił się w porównaniu z luksusowymi modelami z tego samego segmentu, osiągając doskonałe wyniki: przyspieszenie 0–100 km/h w 5,09 s, hamowanie 100–0 km/h w 35,51 m i test łosia przy 83,2 km/h — potwierdzając wszechstronnie wiodącą stabilność prowadzenia.

W obliczu ekstremalnie niskich temperatur na północy Lynk & Co 10 EM-P ukończył również cztery specjalne testy zimowe z serii „10 na 10 stabilnie". Wynik testu łosia przy 53 km/h zapewnia zdolność unikania zagrożeń na oblodzonej nawierzchni, slalom na śniegu charakteryzuje się stabilną postawą nadwozia i precyzyjnym prowadzeniem po torze, ruszanie na 30-procentowym zaśnieżonym wzniesieniu odbywa się bez poślizgu i cofania, a w ekstremalnych warunkach -30°C rzeczywisty łączny zasięg wynosi do 1069 km. Od testów „10 na 10 stabilnie" po ekstremalne testy zimowe — weryfikacja w pełnym zakresie scenariuszy pozwala użytkownikom z północy cieszyć się „stabilnym szczęściem" na wszelkich złożonych nawierzchniach, od oblodzonych miejskich dróg po zaśnieżone wiejskie ścieżki.

Qianli Haohan — bezpieczeństwo zawsze u boku, LYNK Flyme Auto stale się rozwija

Zimowe warunki drogowe na północy są złożone, dlatego Lynk & Co 10 EM-P w standardzie we wszystkich wersjach wyposażono w lidar, oferując dwa warianty wspomagania jazdy Qianli Haohan H5/H7, zapewniając użytkownikom z północy bezproblemowe doświadczenie wspomagania jazdy w pełnym zakresie scenariuszy. Wariant H7 wykorzystuje chip Nvidia Thor o potężnej mocy obliczeniowej 700 TOPS, wzmacniając fundament bezpieczeństwa wspomagania jazdy. Pojazd jest wyposażony w maksymalnie 29 czujników percepcji, a lidar o centymetrowej precyzji jest standardem w całej gamie, precyzyjnie wychwytując informacje o warunkach drogowych i z łatwością radząc sobie z różnorodnymi scenariuszami podróży na północy. Ponadto wariant Qianli Haohan H7 dysponuje zdolnością ciągłego omijania G-AES, a wraz z przyszłymi aktualizacjami OTA będzie obsługiwał zdolność przetwarzania złożonych scenariuszy dzięki end-to-end dużemu modelowi VLA. Jest też projektowany z myślą o następnej generacji inteligentnych rozwiązań wspomagania jazdy, w pełni ukazując urok zaawansowanej technologii.

Aby zaspokoić potrzeby większej liczby użytkowników, Lynk & Co 10 EM-P wzbogacono o wersję Qianli Haohan H5 z chipem Orin-Y, oferującą wyjątkowo korzystny stosunek inteligencji do ceny — użytkownicy ponoszą niższe koszty, a cieszą się równie praktycznym doświadczeniem inteligentnej jazdy. Wersja H5 po dostarczeniu od razu odblokowuje funkcje NOA na autostradach, NOA w miastach oraz wspomaganie parkowania w pełnym zakresie scenariuszy — dostępne w całym kraju, przyjemne w prowadzeniu na każdej trasie. W połączeniu z wieloma funkcjami parkowania, funkcjami wspomagania jazdy na długich trasach oraz funkcjami bezpieczeństwa, poczucie bezpieczeństwa zostaje dodatkowo wzmocnione.

Doświadczenie inteligentnej kabiny jest równie znakomite — Lynk & Co 10 EM-P ma wbudowany 5-nanometrowy chip Qualcomm Snapdragon 8295 klasy automotive, współpracujący z systemem LYNK Flyme Auto 2, a także wspiera przyszłe aktualizacje OTA, stale odblokowując kolejne funkcje i doświadczenia. Niedawno Lynk & Co 10 EM-P otrzymał aktualizację do wersji 2.1.0, która wychodząc od rzeczywistych potrzeb użytkowników i bolączek związanych z użytkowaniem pojazdu, przynosi ulepszenia w czterech wymiarach: interakcja głosowa, klucz cyfrowy, łączność telefon–samochód oraz muzyka i efekty dźwiękowe, a także dziesiątki optymalizacji doświadczenia. Wśród nich nowy ultraludzki inteligentny agent samochodowy Eva oferuje bardziej naturalne rozmowy głosowe i bogatsze wyrażanie emocji. Lynk & Co 10 EM-P obsługuje także Carplay, Carlink, Hicar, FlymeLink i wiele innych sposobów łączności ze smartfonem, obejmując ponad 90% użytkowników telefonów — prawdziwie nieograniczona łączność.

Pod względem komfortu całego pojazdu Lynk & Co 10 EM-P precyzyjnie odpowiada na zimowe potrzeby komunikacyjne użytkowników z północy, maksymalizując radość z jazdy. Kabina o 81-procentowym współczynniku wykorzystania przestrzeni tworzy „mobilny duży apartament" o powierzchni 4,8 m² — przestronne wnętrze z łatwością pomieści kurtki puchowe, śniegowce, sprzęt narciarski i świąteczne zakupy. Idea równości czterech miejsc jest realizowana konsekwentnie — przednie i tylne fotele oraz kierownica mają standardowo funkcję podgrzewania w całej gamie, funkcja masażu foteli łagodzi zmęczenie podczas długich podróży, a wszystko dopełniają „trzy zerowe" zdrowe materiały i 18 m² miękkich tapicerowanych powierzchni — wszystko, czego dotkniesz, ma ciepłą, szlachetną fakturę. W strefie podłokietnika centralnego znajduje się 5,7-litrowa lodówka samochodowa z funkcją chłodzenia i podgrzewania — chłodzenie napojów i podgrzewanie ciepłych drinków przełączane jednym przyciskiem, zawsze gotowe do komfortowego relaksu. Do tego system audio Harman Kardon z 23 głośnikami i wielomilionowa paleta kolorów AI oświetlenia nastrojowego — tworząc dla użytkowników z północy środowisko jazdy łączące ciepło z jakością.

Wyniki rynkowe to najlepszy dowód siły produktu. Lynk & Co 10 EM-P przez dwa kolejne miesiące zajmował pierwsze miejsce pod względem sprzedaży detalicznej w segmencie średnich i dużych premium sedanów hybrydowych, a dzięki znakomitemu wynikowi ze średnią ważoną ceną transakcyjną blisko 190 000 juanów stał się modelem o najwyższej średniej ważonej cenie transakcyjnej wśród trzech najlepszych w swoim segmencie. Tegoroczne spotkanie CO:TALK poświęcone Lynk & Co 10 EM-P nie tylko pozwoliło użytkownikom z północy osobiście doświadczyć kompleksowej siły Lynk & Co 10 EM-P w ekstremalnie niskich temperaturach, ale także potwierdziło jego kluczową pozycję jako wysoce wartościowego wyboru w segmencie średnich i dużych sedanów hybrydowych typu plug-in, stając się optymalnym rozwiązaniem dla zimowych podróży użytkowników z północy.