Gdy miejskie neonowe światła rozlewają się tłusto nad brzegami rzeki Nanming, a klaksony porannego szczytu splatają się nad ulicą Zhonghua w przeszywającą symfonię, w dzielnicy Wudang w Guiyang rozpoczęła się jazda testowa pod hasłem „Ucieczka z miasta, szalona dzicz”. Jako „lekki towarzysz off-roadu” stworzony przez Geely specjalnie dla miejskiej młodzieży, Cowboy w uczciwej cenie od 89 900 juanów, w fałdach krajobrazu krasowego, odgrywa dzikie przebudzenie miejskiego SUV-a.

Żelazny trójkąt napędu: silnik 1.5TD podbija sekretne zakątki Wudang

Od górskiej drogi na górze Yunwu do gminy Buyei w Pianpo, ciągłe serpentyny z różnicą wysokości ponad 300 metrów stały się naturalnym poligonem testującym moc napędu. Zamontowany w Geely Cowboy czterocylindrowy silnik 1.5TD generuje maksymalną moc 133 kW, a szczytowy moment obrotowy 290 N·m uwalnia w pełni już przy 1500 obrotach. Gdy pojazd napotyka ciągłe zakręty w kształcie litery S przy herbaciarni na górze Yunwu, 7-biegowa mokra skrzynia dwusprzęgłowa 7DCT wykazuje precyzyjną logikę zmiany biegów, a we współpracy z przednim zawieszeniem MacPhersona i tylnym wielowahaczowym zawieszeniem niezależnym przechył nadwozia jest skutecznie kontrolowany w rozsądnym zakresie.

W części doświadczania nawierzchni nieutwardzonej odcinek wiejskiej dróżki usłanej tłuczniem stał się najlepszym polem prób. Choć brakuje napędu na cztery koła, kąt natarcia 20° i kąt zjazdu 26° dają Cowboyowi niezłą zdolność pokonywania przeszkód, a 17-calowe opony terenowe AT wykazują doskonałą przyczepność na śliskim błocie. Gdy pojazd ugrzęźnie w miękkiej glebie, system stabilizacji toru jazdy ESP szybko interweniuje, realizując rozdział napędu poprzez hamowanie ślizgających się kół.

Inteligentna kabina ekologiczna: Flyme Auto rekonstruuje dialog człowieka z samochodem

Na zatłoczonym odcinku drugiej obwodnicy Guiyang inteligentna kabina Geely Cowboy wykazuje użyteczność przekraczającą oczekiwania. 14,6-calowy ekran centralny z systemem Flyme Auto obsługuje rozpoznawanie mowy w czterech strefach – pasażer na przednim fotelu mówi „włącz muzykę folkową”, a biblioteka NetEase Cloud Music natychmiast reaguje. System obsługuje także łączność z telefonem Huawei HiCar, a informacje nawigacyjne mogą płynnie przechodzić do systemu samochodu.

System wspomagania jazdy L2 na alei Xintian w Guiyang robi imponujące wrażenie. Adaptacyjny tempomat w pełnym zakresie prędkości precyzyjnie rozpoznaje wciskanie się pojazdów z przodu, a funkcja utrzymania na środku pasa może automatycznie skręcać na odcinkach o promieniu zakrętu większym niż 250 metrów. Gdy pojazd przejeżdża obok hurtowego targu warzyw w dzielnicy Wudang, system aktywnego hamowania AEB skutecznie ostrzegł dwa razy przed ryzykiem „wyskoczenia pieszego”.

Matryca bezpieczeństwa: wszechstronna ochrona od dojazdów miejskich po przygody na świeżym powietrzu

W charakterystycznych dla Guiyang warunkach „nigdzie nie ma trzech stóp równi”, wyposażenie bezpieczeństwa Geely Cowboy przeszło surowe próby. System obrazu panoramicznego 540° z funkcją przezroczystego podwozia pozwala kierowcy podczas przejazdu przez targ rolny w mieście Yangchang wyraźnie widzieć odległość czterech kół od straganów przy drodze. Gdy testerzy przypadkowo wjechali na polną drogę w gminie Buyei w Pianpo, funkcja automatycznego hamowania postojowego AutoHold zapobiegła stoczeniu się pojazdu przy ruszaniu na wzniesieniu.

W zakresie bezpieczeństwa biernego udział stali wysokowytrzymałej w nadwoziu osiągnął 68%, co uzupełnia matryca 6 poduszek powietrznych złożona z poduszek dla kierowcy i pasażera, kurtyn bocznych i przednich poduszek bocznych. Na szczególne uznanie zasługuje ukryta konstrukcja mocowań fotelika dziecięcego ISO-FIX, która zachowuje estetykę wnętrza i zapewnia wygodę montażu.

Doświadczenie scenariuszowe: całodobowy towarzysz od dojazdów do dzikiej przygody

O 7 rano Geely Cowboy wyrusza z domu w dzielnicy Guanshanhu z bagażem kempingowym. Elektryczna zasłona przeciwsłoneczna automatycznie filtruje oślepiające poranne słońce, aktywna klimatyzacja ze stałą temperaturą utrzymuje we wnętrzu 26°C, a dziecko na tylnym foteliku wciąż spokojnie śpi.

O 10 rano pojazd wjeżdża na wiejską dróżkę w gminie Buyei w Pianpo. Gdy 17-calowe opony AT miażdżą tłuczniową nawierzchnię, zawieszenie filtruje wstrząsy czysto i sprawnie. Gdy trzeba zatrzymać się, by kupić od rolników lokalne owoce loquat, system obrazu panoramicznego 540° pozwala dokończyć parkowanie na wąskiej drodze jednym płynnym ruchem.

O 2 po południu, wśród sosnowego lasu w obozie Wanyao, kajak przewożony na relingu dachowym dryfuje po strumieniu. Konstrukcja magicznego plecaka pozwala swobodnie wyjmować i wkładać wędki, składane krzesła i inny sprzęt, a funkcja zasilania zewnętrznego nieprzerwanie zasila samochodową lodówkę.

O 6 wieczorem, w drodze powrotnej nagle nadchodzi ulewa. System wspomagania jazdy L2 automatycznie włącza tryb deszczu i mgły, adaptacyjne światła drogowe i mijania przebijają się przez ścianę deszczu, a funkcja utrzymania na środku pasa sprawia, że pojazd stale stabilnie jedzie środkiem pasa.

O 8 wieczorem pojazd zatrzymuje się na punkcie widokowym nad rzeką Nanming. Panoramiczny szklany dach gwiezdnej rzeki filtruje miejskie zanieczyszczenie świetlne, a 256-kolorowe oświetlenie nastrojowe zmienia barwy wraz z jazzem płynącym z głośnika Bluetooth.


W Guiyang, tym trójwymiarowym mieście, gdzie „w górach jest miasto, a w mieście są góry”, Geely Cowboy udowadnia swoją siłą: lekki off-road nie jest wyłącznością profesjonalnych graczy, lecz stylem życia dostępnym dla każdego mieszczucha. Od porannego szczytu w Xintianzhai po strumienie w gminie Pianpo, od korków na miejskich estakadach po serpentyny krasowych górskich dróg, ten „kwadratowy pudełkowy” pojazd w cenie klasy 100 tysięcy juanów daje odpowiedź na wartość przewyższającą oczekiwania. Gdy impuls do ucieczki spotyka kapitał do szaleństwa, być może to właśnie jest Najbardziej poruszająca narracja ewolucji chińskiego rynku motoryzacyjnego.