29 sierpnia, pierwszego dnia wystawy samochodowej w Chengdu, nowa seria Geely China Star Oriental Yao zadebiutowała podczas konferencji prasowej „Oriental Yao rozświetla Wschód · Spotkanie z chińskim luksusem”, łączącej wschodnią estetykę z zaawansowanymi technologiami, ogłaszając branży: samochody spalinowe nie odeszły, lecz ewoluują w jeszcze bardziej dopracowanej formie. Ta konferencja była nie tylko odpowiedzią na zaufanie 1,6 miliona właścicieli, ale także ujawniła głębokie zrozumienie przez Geely istoty przemysłu motoryzacyjnego — w fali transformacji energetycznej samochody spalinowe wciąż muszą poprzez iterację technologiczną zaspokajać dążenie użytkowników do maksymalnych osiągów mechanicznych i doświadczeń z jazdy.

Debiut nowej serii China Star Oriental Yao to nie tylko kontynuacja pogłębiania przez Geely rynku samochodów spalinowych, ale także stanowcza realizacja strategii równoległego rozwoju wielu ścieżek energetycznych. W kontekście, gdy nowa energia stała się głównym nurtem narracji, Geely nie porzuciło iteracji i przełomów w technologii samochodów spalinowych, lecz poprzez pięć wielkich luksusowych doświadczeń — „chiński design, inteligentna technologia, ekstremalna kontrola jazdy, ponadprzeciętny komfort, chińskie bezpieczeństwo” — na nowo zdefiniowało standard luksusu samochodów spalinowych.

Gdy nowa energia dominuje, dlaczego Geely wciąż pogłębia rynek samochodów spalinowych?

Choć sprzedaż samochodów elektrycznych szybko rośnie, dane pokazują, że w pierwszej połowie 2025 roku samochody spalinowe wciąż zajmowały blisko 50% udziału w chińskim rynku samochodów osobowych. Oznacza to, że wciąż wielu użytkowników wybiera samochody spalinowe ze względu na nawyki użytkowania, wygodę uzupełniania energii, koszty zakupu i inne czynniki. Geely Automobile w pierwszej połowie 2025 roku osiągnęło całkowitą sprzedaż 1,93 miliona pojazdów, co stanowi wzrost o 30% rok do roku, potwierdzając wykonalność strategii „równoległego rozwoju spalinowych i elektrycznych”. Wśród nich sprzedaż pojazdów nowej energii przekroczyła 720 tysięcy, rosnąc o 126% rok do roku, podczas gdy segment samochodów spalinowych w kontekście ogólnego spadku branży o 7% osiągnął wzrost o 8% wbrew trendowi. Geely Automobile już w opublikowanej w zeszłym roku „Deklaracji z Taizhou” wyraźnie stwierdziło: „kontynuować podnoszenie kluczowej konkurencyjności na rynku samochodów spalinowych”, pokazując swoje głębokie zrozumienie układu rynkowego i długoterminową strategię.

CEO Geely Holding Group, Li Donghui, podkreślił podczas konferencji: „Samochody spalinowe są nośnikiem nagromadzenia technologicznego Geely, a także ważnym punktem podparcia globalnej ekspansji.” Dane pokazują, że seria China Star osiągnęła łączny eksport ponad 180 tysięcy pojazdów, a na rynkach Azji Południowo-Wschodniej, Bliskiego Wschodu i innych samochody spalinowe wciąż są najpopularniejszymi modelami. Dzięki modułowej przewadze architektury CMA Geely przenosi inteligentne technologie z pojazdów nowej energii do samochodów spalinowych, realizując zróżnicowaną konkurencję „spalinowe i elektryczne o tej samej inteligencji”.

Pięć wielkich luksusów — jak na nowo kształtują wartość samochodów spalinowych?

1. Chiński design — wizualna ekspresja pewności kulturowej

Seria Oriental Yao czerpie inspirację z kultury Dunhuang, oferując trzy ekskluzywne kolory nadwozia: Księżycowa Zieleń, Błękit Mogao i Zieleń Danqing. Nie tylko nazwy kolorów są poetyckie, ale także w technologii lakierowania dąży się do perfekcji. To połączenie tradycyjnej kultury z nowoczesnym wzornictwem przemysłowym sprawia, że pojazd nie jest już zimną maszyną, lecz ruchomym dziełem sztuki niosącym kulturę i estetykę.

2. Inteligentna technologia — samochody spalinowe też mogą być „coraz mądrzejsze w miarę jazdy”

Seria Oriental Yao po raz pierwszy w samochodach spalinowych zastosowała architekturę elektroniczno-elektryczną GEEA 3.0, co odpowiada zainstalowaniu w pojeździe „centralnego supermózgu”, obsługującego bezodczuciową aktualizację FOTA w całym zakresie, obejmującą 10 głównych modułów, w tym napęd, podwozie i system pokładowy. Co bardziej zaskakujące, dodanie wielkiego modelu AI Xingrui, poprzez funkcje takie jak moc w chmurze, diagnostyka w chmurze i asysta jazdy AI, nadaje pojazdowi zdolność do samouczenia się i optymalizacji.

System inteligentnej kabiny Flyme Auto głęboko integruje wielki model AI DeepSeek, umożliwiając naturalną interakcję głosową i nieograniczoną łączność ekosystemową. System wspomagania jazdy Qianli Haohan wykorzystuje chip obliczeniowy o mocy 128 TOPS, obsługujący inteligentne wspomaganie jazdy NOA na autostradach. A wszystko to było niegdyś niemal wyłącznie domeną samochodów elektrycznych.

3. Ekstremalna kontrola jazdy — doskonała jedność osiągów i równowagi

Wyposażony w silnik 2.0TD o wysokiej mocy + skrzynię biegów Aisin 8AT, maksymalna moc 200 kW, szczytowy moment obrotowy 400 N·m, przyspieszenie 0-100 km/h w zaledwie 6,5 sekundy (Xingrui Yao). Xingyue L Oriental Yao wykorzystuje przednie zawieszenie MacPhersona + tylne wielowahaczowe niezależne zawieszenie, w połączeniu z systemem zawieszenia o zmiennym tłumieniu CCD, który może regulować siłę tłumienia w czasie rzeczywistym, łącząc prowadzenie z komfortem. Włoskie klocki hamulcowe ITT i dwumembranowy wzmacniacz podciśnieniowy skracają drogę hamowania od 100 km/h do 0 do 34 metrów, a w połączeniu z rozkładem masy 50:50 przód-tył, ten średniej wielkości SUV osiąga wynik 78 km/h w teście łosia. Co ważniejsze, połączenie podwozia线控 CMA z cyfrowym podwoziem AI pozwala pojazdowi znaleźć optymalną równowagę między prowadzeniem a komfortem, naprawdę realizując „kontrolę nad wszystkim, swobodę w każdej chwili”.

4. Ponadprzeciętny komfort — luksus, który można usłyszeć i którego nie widać

System Flyme Sound bezgranicznego dźwięku został wspólnie dostrojony przez Geely i Xingji Meizu, z układem 16 głośników połączonym z technologią wirtualnego dźwięku przestrzennego, tworząc doświadczenie na poziomie „mobilnej sali koncertowej”. Przednie fotele obsługują 8-punktowy masaż, 8-kierunkową regulację elektryczną + 4-kierunkowe podparcie lędźwiowe; fotel pasażera zyskał funkcję podparcia nóg i jednym przyciskiem rozkładania do pozycji leżącej; tylne fotele mają nawet 30°-40° elektryczną bezstopniową regulację — te konfiguracje były niegdyś zarezerwowane dla topowych wersji luksusowych marek. Dodanie zawieszenia o zmiennym tłumieniu CCD nadaje podwoziu zdolność „inteligentnego przewidywania”, redukując wstrząsy przy pokonywaniu progów zwalniających o 23% i poprawiając tłumienie drgań o 19%, tworząc prawdziwie „zrelaksowane” doświadczenie jazdy.

5. Chińskie bezpieczeństwo — wszechstronna ochrona na każdym odcinku podróży

Geely zajmuje pierwsze miejsce wśród chińskich producentów samochodów pod względem liczby patentów w dziedzinie bezpieczeństwa samochodowego. Seria Oriental Yao zbudowała 9 głównych systemów ochrony, od bezpieczeństwa biernego, aktywnego, funkcjonalnego po bezpieczeństwo informacyjne. Nadwozie o wysokiej wytrzymałości typu klatkowego wykorzystuje 79% stali wysokiej wytrzymałości, w tym 22% stali ultra-wysokiej wytrzymałości formowanej na gorąco, w połączeniu z belką zderzeniową ze stopu aluminium serii 7, tworząc „mur nie do przebicia”. W zakresie bezpieczeństwa aktywnego system automatycznego unikania awaryjnego AES może aktywnie interweniować przy prędkości 130 km/h, a w połączeniu z funkcją AEB hamowania awaryjnego przy 120 km/h tworzy barierę bezpieczeństwa obejmującą wszystkie scenariusze.

China Star: nie tylko produkt, lecz przełom marki

Od momentu wprowadzenia na rynek łączna sprzedaż serii China Star przekroczyła 1,6 miliona pojazdów, stając się najszybciej osiągającą milion sprzedaży serią chińskich samochodów spalinowych klasy premium w przedziale cenowym 100-200 tysięcy juanów. Xingyue L przez dwa kolejne lata z rzędu zdobywał tytuł mistrza sprzedaży wśród spalinowych SUV-ów, a Xingrui niezmiennie zajmuje pierwsze miejsce w sprzedaży w segmencie A spalinowych sedanów. Za tymi wynikami stoi uznanie chińskich konsumentów dla marki i siły technologicznej Geely, a także dowód na to, że chiński przemysł motoryzacyjny w dziedzinie samochodów spalinowych wyprzedził marki joint venture.

Zakończenie: wartość samochodów spalinowych jest na nowo definiowana

Do lipca 2025 roku łączna sprzedaż serii China Star przekroczyła 1,6 miliona pojazdów, stając się najszybciej wchodzącą do klubu milionerów serią chińskich samochodów spalinowych klasy premium. Wśród nich Xingyue L przez 16 kolejnych miesięcy zdobywał tytuł mistrza sprzedaży wśród samodzielnych spalinowych SUV-ów, a Xingrui niezmiennie utrzymuje się w TOP3 rynku spalinowych sedanów segmentu A. W kontekście opóźnienia przez UE zakazu silników spalinowych i ponownego podejmowania prac badawczych nad samochodami spalinowymi przez producentów z wielu krajów, praktyka Geely China Star dowodzi: samochody spalinowe nie są produktem przejściowym, lecz wymagają poprzez iterację technologiczną „ostatecznej ewolucji”.

Jak powiedział prezes Geely Automobile Group, Gui Shengyue: „Ostatecznym celem samochodu jest zaspokojenie potrzeb użytkownika, a nie sama forma energii.” W erze współistnienia spalinowych i elektrycznych, seria China Star Oriental Yao dzięki pięciu wielkim ulepszeniom wstrzykuje nową żywotność w samochody spalinowe, jednocześnie dostarczając branży wzorzec „równoległego rozwoju dwóch torów”. Gdy fala opadnie, naprawdę dobre produkty ostatecznie zdobędą szacunek rynku.