2 lipca Yijing Automobile wspólnie z Huawei Qiankun pojawiły się w specjalnej transmisji na żywo CCTV News „Niezwykły krok | Nowy skok chińskiego przemysłu motoryzacyjnego”. Prezenter głównej stacji Ni Gemat był technicznym ekspertem ds. doświadczeń i odbył pogłębioną rozmowę na jednej scenie z Jin Yuzhi, starszym wiceprezesem Huawei i dyrektorem generalnym Yinwang, oraz Wang Junjunem, prezesem Yijing Automobile. W ramach dwóch kluczowych segmentów – pierwszego w całej sieci publicznego demontażu rzeczywistego pojazdu Yijing X9 oraz pierwszego w całej sieci testu inteligentnej jazdy nocnej Huawei Qiankun ADS 5 – kompleksowo przeanalizowano przełomowe osiągnięcia technologiczne i twardą siłę produktową Yijing X9.

Na miejscu transmisji na żywo uroczyście ogłoszono najwyższy w branży standard architektury bezpieczeństwa „Tianqiong Zhidun”. Architektura ta wszechstronnie i głęboko współpracuje z Huawei Qiankun ADS 5, przełomowo realizując trzy kluczowe przełomy wartości: pełny system, pełny wymiar czasowy i pełny wymiar, na nowo definiując nowy standard ochrony bezpieczeństwa całego pojazdu, ukazując głębokie osiągnięcia wspólnych innowacji i wspólnej budowy technologicznej w łańcuchu przemysłowym chińskich inteligentnych samochodów oraz pokazując pewność epoki nowego skoku chińskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Nowy skok standardów „Tianqiong Zhidun” odświeża branżowy sufit bezpieczeństwa

Bezpieczeństwo nigdy nie było pytaniem jednokrotnego wyboru. W erze inteligentnej mobilności oczekiwania użytkowników już dawno nie ograniczają się do „czy wytrzyma w razie wypadku”, ale coraz częściej do „najprawdopodobniej w ogóle do niego nie dojdzie”. To ewolucja świadomości, a także przekształcenie przez Yijing koncepcji bezpieczeństwa – stalowa „twarda konfrontacja” jest dolną granicą, a strategiczne „przewidywanie” górną granicą; oba elementy nie następują po sobie, lecz głęboko współpracują.

W tym celu Yijing Automobile uroczyście ogłosiło architekturę bezpieczeństwa „Tianqiong Zhidun”, realizując wszechstronną i głęboką współpracę z Huawei Qiankun ADS 5 oraz budując pełne zamknięte koło bezpieczeństwa w sześciu wymiarach: bezpieczeństwo inteligentnej jazdy, bezpieczeństwo aktywne, bezpieczeństwo pasywne, bezpieczeństwo baterii, bezpieczeństwo ratunkowe i bezpieczeństwo zdrowotne. Przełomowo osiągnięto trzy przełomy wartości bezpieczeństwa – „pełny system”: od iteracji niezależnych modułów do przełomu technologicznego w całym systemie bezpieczeństwa; „pełny wymiar czasowy”: od pasywnej ochrony przed kolizją do ochrony w całym wymiarze czasowym przed, w trakcie i po zdarzeniu; „pełny wymiar”: od jednostronnej ochrony fizycznej do integracji scenariuszy bezpieczeństwa w pełnym wymiarze. Zapewnia to użytkownikom wszechstronną ochronę bezpieczeństwa i ustanawia najwyższy branżowy standard architektury bezpieczeństwa pojazdów nowej energii.

W zakresie bezpieczeństwa inteligentnej jazdy, opierając się na zweryfikowanym w ponad 12 miliardach kilometrów rzeczywistych testów Huawei Qiankun ADS, stworzono inteligentny system jazdy o czołowych krajowych wynikach bezpieczeństwa; bezpieczeństwo aktywne wykorzystuje wiodący w branży sześciowymiarowy system zapobiegania kolizjom CAS 5.0; bezpieczeństwo pasywne stosuje stal ultrawytrzymałą 2400 MPa, a udział aluminium i stali wysokowytrzymałej w całym pojeździe przekracza 92%, co plasuje ten wskaźnik na pierwszym miejscu w branży; bezpieczeństwo baterii wyposażono w pierwszą w branży trójwarstwową pancerną ochronę na poziomie kuloodpornym. Jednocześnie dwa obszary – bezpieczeństwo ratunkowe i bezpieczeństwo zdrowotne wnętrza – również wykorzystują najnowocześniejsze wiodące technologie branżowe, prowadząc w wielu wymiarach w swojej klasie.

Dongfeng i Huawei Qiankun bez zastrzeżeń otwierają kluczowe technologie, wspólnie podejmują wyzwania związane z innowacjami na froncie bezpieczeństwa i wdrażają wszystkie osiągnięcia technologiczne w Yijing X9, co bezpośrednio potwierdza przewagę integracyjną obu stron w zakresie natywnego współtworzenia technologii bazowych i głębokiej wspólnej budowy przemysłowej. Dlatego „Tianqiong Zhidun” może zapewnić „najsilniejszy obecnie” i „przyszłą iterację” w zakresie zdolności technologicznych bezpieczeństwa całego pojazdu.

Na miejscu transmisji na żywo prezes Yijing Automobile Wang Junjun powiedział, że bezpieczeństwo jest wiarą Yijing – nie boją się wyzwań technologicznych, nie liczą kosztów inwestycji, robią wszystko, co można zrobić, i dają wszystko, co można dać!

Rzeczywiste testy pokazują prawdę. Najwyższej klasy technologie tworzą bezpieczeństwo Yijing

Na miejscu transmisji na żywo zaprezentowano także w skali 1:1 głęboko zdemontowany rzeczywisty pojazd Yijing X9, odsłaniając w pełni strukturę ochronną nadwozia, kluczowe elementy bezpieczeństwa, system ochrony baterii oraz kluczowe硬件感知ne Huawei Qiankun do inteligentnej jazdy, co pozwoliło bezpośrednio rozłożyć na części istotę kompleksowego systemu ochrony bezpieczeństwa Yijing X9.

Wszechobecna ochrona aktywna, wyprzedzające unikanie różnych zagrożeń drogowych

Opierając się na wiodącym Huawei Qiankun ADS 5 oraz systemie zapobiegania kolizjom CAS 5.0, możliwe jest zapewnienie wszechstronnego bezpieczeństwa aktywnego z przodu, z tyłu, po bokach, z góry i z dołu, precyzyjne aktywne omijanie przeszkód oraz ochrona w scenariuszach takich jak zapobieganie „dooringowi”; niezbędna jest przy tym potężna zdolność percepcji fuzyjnej pełnego zestawu硬件ów percepcyjnych Huawei Qiankun.

Zaprezentowany na miejscu Huawei Qiankun 896-liniowy dwuogniskowy lidar obrazowy klasy laserowej łączy najwyższą wydajność percepcji z trwałą ochroną硬件ową. Jego pierwsze w branży okno szklane z folią hartowaną ma maksymalną odporność na zużycie – prezenter głównej stacji Ni Gemat pocierał je na miejscu wielokrotnie druciakiem, a powierzchnia lustra nie pozostawiła ani jednej rysy, co bezpośrednio potwierdza trwałość硬件u.

Ultrawysoka sztywność nadwozia, solidna bariera bezpieczeństwa pasywnego

Niezachwiany system bezpieczeństwa nadwozia jest kluczową linią obrony bezpieczeństwa rodziny. W wymiarze bezpieczeństwa pasywnego udział stali wysokowytrzymałej i aluminium w całym pojeździe Yijing X9 przekracza 92%, co prowadzi w swojej klasie; kluczowe strefy nośne słupka B wykorzystują formowaną na gorąco stal ultrawytrzymałą 2400 MPa, której wytrzymałość jest o 20% wyższa od głównego standardu branżowego, co jest wynikiem numer jeden w branży. Na miejscu transmisji na żywo poprzez eksperyment „wyzwanie wiertłem elektrycznym” bezpośrednio pokazano wytrzymałość ultramocnego materiału nadwozia Yijing X9 – blacha ze stali ultrawytrzymałej 2400 MPa po silnym uderzeniu niemal nie uległa odkształceniu ani uszkodzeniu, co bezpośrednio ukazuje graniczną odporność materiału nadwozia na uderzenia.

Ponadto pojazd wyposażono w pierścień drzwiowy ze stali ultrawytrzymałej 2300 MPa, wewnętrzną belkę zderzeniową słupka A z formowanej na gorąco stali rozciąganej 2300 MPa, wewnętrzną belkę zderzeniową drzwi 2300 MPa oraz dedykowaną blachę przeciww przebiciu dla trzeciego rzędu siedzeń; wiele wysokowytrzymałych elementów wspólnie buduje sztywną kabinę, tworząc bezpieczną kabinę o standardzie ochrony z pierwszej ligi branżowej.

W odpowiedzi na szczególnie uważnie obserwowane przez użytkowników bezpieczeństwo baterii, Yijing X9 stworzył wielowarstwowy system ochrony „na zewnątrz żelazna koszula, wewnątrz osłona przeciwogniowa”. Z zewnątrz polega na dedykowanej belce zderzeniowej i aluminiowej belce progowej do odpierania uderzeń z przodu i z boku; podwozie wyposażono w pierwszą w branży trójwarstwową pancerną ochronę na poziomie kuloodpornym, której wytrzymałość na uderzenia osiąga ponad trzykrotność normy krajowej. Przestrzeń między ogniwami jest w pełni pokryta lotniczym materiałem termoizolacyjnym z aerożelu, co od źródła izoluje utratę kontroli termicznej i zatrzymuje rozprzestrzenianie ciepła.

Na miejscu poprzez wizualizowane eksperymenty, takie jak „jajko odporne na młotek, papierowy kubek wytrzymujący obciążenie, siekiera rąbiąca tekturę”, pokazano wybitną odporność powłoki polimocznikowej na spodzie baterii na uderzenia i przebicie; płyta aluminiowa z ochroną aerożelową po 3 minutach ciągłego wypalania przez miotacz ognia pozostała nienaruszona, co sprawiło, że prezenter CCTV Ni Gemat stwierdził, iż wywróciło to jego wyobrażenie o wytrzymałości materiałów bezpieczeństwa samochodowego.

Pionierski system bezpieczeństwa ratunkowego, wykorzystanie złotego okna ratunku

Bezpieczeństwo ratunkowe po kolizji to element niezwykle łatwo pomijany w branży, a także ważna część całookresowej ochrony Yijing X9. Yijing X9 umieszcza superkondensator w najbezpieczniejszym miejscu środkowej części nadwozia; nawet jeśli kolizja spowoduje awarię małego akumulatora, nadmiarowy kondensator może nadal dostarczać energię, zapewniając odblokowanie drzwi i normalne otwarcie klamki. Ponadto w momencie kolizji system samochodowy Yijing X9 automatycznie wyświetli pełny zestaw wskazówek postępowania w razie wypadku, prowadząc osoby w pojeździe do uporządkowanego reagowania na zagrożenie; jednocześnie uruchomi pokładowe zdalne wezwanie pomocy SOS, a pojazd i chmura zsynchronizują precyzyjną lokalizację pojazdu do backendu serwisowego, koordynując rozmieszczenie najbliższych sił ratunkowych. Cały kompletny nadmiarowy system ratunkowy mocno wykorzystuje złote okno ratunku po wypadku, wszechstronnie chroniąc życie i bezpieczeństwo osób podróżujących.

Pierwszy w całej sieci test Huawei Qiankun ADS 5 – potrójne nocne wyzwanie zaliczone na pełną ocenę

Ta transmisja na żywo zaprezentowała także premierowo w całej sieci pierwsze nocne rzeczywiste ekstremalne wyzwanie Huawei Qiankun ADS 5. Wang Junjun, Jin Yuzhi i Ni Gemat przez cały czas podróżowali pojazdem, osobiście będąc świadkami całego procesu testu. Trzy surowe testy precyzyjnie skupiły się na kluczowych problemach użytkowników związanych z nocnymi podróżami, a poprzez wiele ekstremalnie złożonych warunków wszechstronnie zweryfikowały twardą siłę inteligentnego wspomagania jazdy Yijing X9 w pełnym zakresie scenariuszy, zwłaszcza jego niezwykle silną i stabilną zdolność zamkniętego cyklu percepcji, decyzji i kontroli w warunkach słabego światła, zakłóceń i skomplikowanych dróg.

Test silnego światła „podwójnego zagrożenia” odtwarza scenariusz wysokiej częstotliwości i wysokiego ryzyka podczas nocnej jazdy: symulację ekstremalnej sytuacji, w której podczas nocnego mijania pojazdów światła drogowe z przeciwka oślepiają, a przed pojazdem nagle pojawia się „duch na drodze”. W teście Yijing X9 poruszał się z dużą prędkością 120 km/h pod światło, a dzięki ultrawysokiej rozdzielczości percepcji 896-liniowego dwuogniskowego lidaru obrazowego precyzyjnie z wyprzedzeniem rozpoznał niską przeszkodę o wysokości zaledwie 14 cm, samodzielnie wykonując w pełnym zakresie cały zestaw operacji unikania, w tym zwolnienie i omijanie, spokojnie rozwiązując problem jazdy przy oślepieniu silnym światłem.

Test łańcuchowy deszczu i mgły ekstremalnie weryfikuje stabilność wspomagania jazdy w trudnych warunkach pogodowych. W złożonych warunkach niskiej widoczności nocą, przy słabym świetle, deszczu, mgle i ulewie, Yijing X9 utrzymywał wysoką prędkość 120 km/h i dzięki doskonałej odporności na zakłócenia rozproszonego radaru 4D milimetrowego precyzyjnie rozpoznał manekina na drodze, przewrócony pachołek oraz uszkodzony pojazd za kurtyną wody, płynnie przechodząc przez stuletni obszar ulewy i mgły, nie obawiając się zakłóceń widoczności w trudnych warunkach pogodowych.

Test wydostania się z labiryntu sprawdza zdolność pokonywania złożonych dróg. W złożonym scenariuszu bez dedykowanych oznaczeń drogowych Yijing X9 kolejno ukończył pięć ekstremalnych prób: przejazd przez szlaban, pokonanie zakrętu pod kątem prostym, omijanie niskich przeszkód, objeżdżanie przeszkód zawieszonych w powietrzu oraz przejazd przez bardzo wąski odcinek, przez cały czas bez ingerencji człowieka i z płynną, stabilną jazdą. Test ten nie tylko przełamał ograniczenia systemów inteligentnej jazdy w branży dotyczące przejazdu w złożonych, niestandardowych warunkach drogowych, ale także w pełni ukazał jedną z wyróżniających przewag Huawei Qiankun ADS 5 – możliwość uruchomienia w dowolnym miejscu i czasie trybu inteligentnego wspomagania jazdy RCA roaming, realizując inteligentne wspomaganie jazdy w pełnym zakresie scenariuszy i bez progów.

Po zakończeniu całego nocnego ekstremalnego testu prezenter CCTV Ni Gemat jednym słowem „stabilnie” precyzyjnie podsumował znakomite osiągi Yijing X9 w inteligentnej jeździe. Ta spokojna i pewna podstawa jazdy wynika zarówno z precyzyjnej i wydajnej percepcji, decyzyjności i kontroli Huawei Qiankun ADS 5, jak i z głębokiego sprzężenia oraz wszechobecnej współpracy sprzętu i oprogramowania całego pojazdu.

Starszy wiceprezes Huawei i dyrektor generalny Yinwang Jin Yuzhi powiedział podczas transmisji na żywo, że głęboka współpraca Yijing Automobile z Huawei Qiankun wspólnie popchnie doświadczenie wspomagania jazdy od „można użyć” do „odważyć się użyć, dobrze używać, lubić używać”, a obie strony wspólnie stworzą również modele ukierunkowane na autonomiczną jazdę L3/L4.

Od pierwszego w całej sieci pełnowymiarowego głębokiego demontażu rzeczywistego pojazdu po pierwszy w całej sieci nocny ekstremalny test Huawei Qiankun ADS 5, Yijing X9 w immersyjnej, konkretnej, autorytatywnej transmisji CCTV w pełni i bez zastrzeżeń ukazał ekstremalną siłę produktową i twardą siłę technologiczną „flagowego modelu serii 9 roku”.

Według informacji Yijing X9 ma zostać oficjalnie wprowadzony na rynek i dostarczony w trzecim kwartale tego roku. Nowy pojazd nie tylko opiera się na wyłącznej architekturze bezpieczeństwa „Tianqiong Zhidun”, zapewniając użytkownikom rodzinnym wszechwymiarową, całookresową zamkniętą ochronę bezpieczeństwa, ale także odświeża międzypokoleniowe standardy branżowe w takich wymiarach, jak design estetyczny, komfort kabiny i doświadczenie jazdy, przekształcając standardy wartości wysokiej klasy flagowych produktów serii 9 dzięki wszechstronnej przewadze i przynosząc nowy wybór na rynek rodzinnych flagowych SUV-ów.

Transmisja CCTV poświadcza pierwszy w całej sieci test Huawei Qiankun ADS 5. Yijing X9 prowadzi w przełomie wielu standardów branżowych

2 lipca Yijing Automobile wspólnie z Huawei Qiankun pojawiły się w specjalnej transmisji na żywo CCTV News „Niezwykły krok | Nowy skok chińskiego przemysłu motoryzacyjnego”. Prezenter głównej stacji Ni Gemat był technicznym ekspertem ds. doświadczeń i odbył pogłębioną rozmowę na jednej scenie z Jin Yuzhi, starszym wiceprezesem Huawei i dyrektorem generalnym Yinwang, oraz Wang Junjunem, prezesem Yijing Automobile. W ramach dwóch kluczowych segmentów – pierwszego w całej sieci publicznego demontażu rzeczywistego pojazdu Yijing X9 oraz pierwszego w całej sieci testu inteligentnej jazdy nocnej Huawei Qiankun ADS 5 – kompleksowo przeanalizowano przełomowe osiągnięcia technologiczne i twardą siłę produktową Yijing X9.

Na miejscu transmisji na żywo uroczyście ogłoszono najwyższy w branży standard architektury bezpieczeństwa „Tianqiong Zhidun”. Architektura ta wszechstronnie i głęboko współpracuje z Huawei Qiankun ADS 5, przełomowo realizując trzy kluczowe przełomy wartości: pełny system, pełny wymiar czasowy i pełny wymiar, na nowo definiując nowy standard ochrony bezpieczeństwa całego pojazdu, ukazując głębokie osiągnięcia wspólnych innowacji i wspólnej budowy technologicznej w łańcuchu przemysłowym chińskich inteligentnych samochodów oraz pokazując pewność epoki nowego skoku chińskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Nowy skok standardów „Tianqiong Zhidun” odświeża branżowy sufit bezpieczeństwa

Bezpieczeństwo nigdy nie było pytaniem jednokrotnego wyboru. W erze inteligentnej mobilności oczekiwania użytkowników już dawno nie ograniczają się do „czy wytrzyma w razie wypadku”, ale coraz częściej do „najprawdopodobniej w ogóle do niego nie dojdzie”. To ewolucja świadomości, a także przekształcenie przez Yijing koncepcji bezpieczeństwa – stalowa „twarda konfrontacja” jest dolną granicą, a strategiczne „przewidywanie” górną granicą; oba elementy nie następują po sobie, lecz głęboko współpracują.

W tym celu Yijing Automobile uroczyście ogłosiło architekturę bezpieczeństwa „Tianqiong Zhidun”, realizując wszechstronną i głęboką współpracę z Huawei Qiankun ADS 5 oraz budując pełne zamknięte koło bezpieczeństwa w sześciu wymiarach: bezpieczeństwo inteligentnej jazdy, bezpieczeństwo aktywne, bezpieczeństwo pasywne, bezpieczeństwo baterii, bezpieczeństwo ratunkowe i bezpieczeństwo zdrowotne. Przełomowo osiągnięto trzy przełomy wartości bezpieczeństwa – „pełny system”: od iteracji niezależnych modułów do przełomu technologicznego w całym systemie bezpieczeństwa; „pełny wymiar czasowy”: od pasywnej ochrony przed kolizją do ochrony w całym wymiarze czasowym przed, w trakcie i po zdarzeniu; „pełny wymiar”: od jednostronnej ochrony fizycznej do integracji scenariuszy bezpieczeństwa w pełnym wymiarze. Zapewnia to użytkownikom wszechstronną ochronę bezpieczeństwa i ustanawia najwyższy branżowy standard architektury bezpieczeństwa pojazdów nowej energii.

W zakresie bezpieczeństwa inteligentnej jazdy, opierając się na zweryfikowanym w ponad 12 miliardach kilometrów rzeczywistych testów Huawei Qiankun ADS, stworzono inteligentny system jazdy o czołowych krajowych wynikach bezpieczeństwa; bezpieczeństwo aktywne wykorzystuje wiodący w branży sześciowymiarowy system zapobiegania kolizjom CAS 5.0; bezpieczeństwo pasywne stosuje stal ultrawytrzymałą 2400 MPa, a udział aluminium i stali wysokowytrzymałej w całym pojeździe przekracza 92%, co plasuje ten wskaźnik na pierwszym miejscu w branży; bezpieczeństwo baterii wyposażono w pierwszą w branży trójwarstwową pancerną ochronę na poziomie kuloodpornym. Jednocześnie dwa obszary – bezpieczeństwo ratunkowe i bezpieczeństwo zdrowotne wnętrza – również wykorzystują najnowocześniejsze wiodące technologie branżowe, prowadząc w wielu wymiarach w swojej klasie.

Dongfeng i Huawei Qiankun bez zastrzeżeń otwierają kluczowe technologie, wspólnie podejmują wyzwania związane z innowacjami na froncie bezpieczeństwa i wdrażają wszystkie osiągnięcia technologiczne w Yijing X9, co bezpośrednio potwierdza przewagę integracyjną obu stron w zakresie natywnego współtworzenia technologii bazowych i głębokiej wspólnej budowy przemysłowej. Dlatego „Tianqiong Zhidun” może zapewnić „najsilniejszy obecnie” i „przyszłą iterację” w zakresie zdolności technologicznych bezpieczeństwa całego pojazdu.

Na miejscu transmisji na żywo prezes Yijing Automobile Wang Junjun powiedział, że bezpieczeństwo jest wiarą Yijing – nie boją się wyzwań technologicznych, nie liczą kosztów inwestycji, robią wszystko, co można zrobić, i dają wszystko, co można dać!

Rzeczywiste testy pokazują prawdę. Najwyższej klasy technologie tworzą bezpieczeństwo Yijing

Na miejscu transmisji na żywo zaprezentowano także w skali 1:1 głęboko zdemontowany rzeczywisty pojazd Yijing X9, odsłaniając w pełni strukturę ochronną nadwozia, kluczowe elementy bezpieczeństwa, system ochrony baterii oraz kluczowe硬件感知ne Huawei Qiankun do inteligentnej jazdy, co pozwoliło bezpośrednio rozłożyć na części istotę kompleksowego systemu ochrony bezpieczeństwa Yijing X9.

Wszechobecna ochrona aktywna, wyprzedzające unikanie różnych zagrożeń drogowych

Opierając się na wiodącym Huawei Qiankun ADS 5 oraz systemie zapobiegania kolizjom CAS 5.0, możliwe jest zapewnienie wszechstronnego bezpieczeństwa aktywnego z przodu, z tyłu, po bokach, z góry i z dołu, precyzyjne aktywne omijanie przeszkód oraz ochrona w scenariuszach takich jak zapobieganie „dooringowi”; niezbędna jest przy tym potężna zdolność percepcji fuzyjnej pełnego zestawu硬件ów percepcyjnych Huawei Qiankun.

Zaprezentowany na miejscu Huawei Qiankun 896-liniowy dwuogniskowy lidar obrazowy klasy laserowej łączy najwyższą wydajność percepcji z trwałą ochroną硬件ową. Jego pierwsze w branży okno szklane z folią hartowaną ma maksymalną odporność na zużycie – prezenter głównej stacji Ni Gemat pocierał je na miejscu wielokrotnie druciakiem, a powierzchnia lustra nie pozostawiła ani jednej rysy, co bezpośrednio potwierdza trwałość硬件u.

Ultrawysoka sztywność nadwozia, solidna bariera bezpieczeństwa pasywnego

Niezachwiany system bezpieczeństwa nadwozia jest kluczową linią obrony bezpieczeństwa rodziny. W wymiarze bezpieczeństwa pasywnego udział stali wysokowytrzymałej i aluminium w całym pojeździe Yijing X9 przekracza 92%, co prowadzi w swojej klasie; kluczowe strefy nośne słupka B wykorzystują formowaną na gorąco stal ultrawytrzymałą 2400 MPa, której wytrzymałość jest o 20% wyższa od głównego standardu branżowego, co jest wynikiem numer jeden w branży. Na miejscu transmisji na żywo poprzez eksperyment „wyzwanie wiertłem elektrycznym” bezpośrednio pokazano wytrzymałość ultramocnego materiału nadwozia Yijing X9 – blacha ze stali ultrawytrzymałej 2400 MPa po silnym uderzeniu niemal nie uległa odkształceniu ani uszkodzeniu, co bezpośrednio ukazuje graniczną odporność materiału nadwozia na uderzenia.

Ponadto pojazd wyposażono w pierścień drzwiowy ze stali ultrawytrzymałej 2300 MPa, wewnętrzną belkę zderzeniową słupka A z formowanej na gorąco stali rozciąganej 2300 MPa, wewnętrzną belkę zderzeniową drzwi 2300 MPa oraz dedykowaną blachę przeciww przebiciu dla trzeciego rzędu siedzeń; wiele wysokowytrzymałych elementów wspólnie buduje sztywną kabinę, tworząc bezpieczną kabinę o standardzie ochrony z pierwszej ligi branżowej.

W odpowiedzi na szczególnie uważnie obserwowane przez użytkowników bezpieczeństwo baterii, Yijing X9 stworzył wielowarstwowy system ochrony „na zewnątrz żelazna koszula, wewnątrz osłona przeciwogniowa”. Z zewnątrz polega na dedykowanej belce zderzeniowej i aluminiowej belce progowej do odpierania uderzeń z przodu i z boku; podwozie wyposażono w pierwszą w branży trójwarstwową pancerną ochronę na poziomie kuloodpornym, której wytrzymałość na uderzenia osiąga ponad trzykrotność normy krajowej. Przestrzeń między ogniwami jest w pełni pokryta lotniczym materiałem termoizolacyjnym z aerożelu, co od źródła izoluje utratę kontroli termicznej i zatrzymuje rozprzestrzenianie ciepła.

Na miejscu poprzez wizualizowane eksperymenty, takie jak „jajko odporne na młotek, papierowy kubek wytrzymujący obciążenie, siekiera rąbiąca tekturę”, pokazano wybitną odporność powłoki polimocznikowej na spodzie baterii na uderzenia i przebicie; płyta aluminiowa z ochroną aerożelową po 3 minutach ciągłego wypalania przez miotacz ognia pozostała nienaruszona, co sprawiło, że prezenter CCTV Ni Gemat stwierdził, iż wywróciło to jego wyobrażenie o wytrzymałości materiałów bezpieczeństwa samochodowego.

Pionierski system bezpieczeństwa ratunkowego, wykorzystanie złotego okna ratunku

Bezpieczeństwo ratunkowe po kolizji to element niezwykle łatwo pomijany w branży, a także ważna część całookresowej ochrony Yijing X9. Yijing X9 umieszcza superkondensator w najbezpieczniejszym miejscu środkowej części nadwozia; nawet jeśli kolizja spowoduje awarię małego akumulatora, nadmiarowy kondensator może nadal dostarczać energię, zapewniając odblokowanie drzwi i normalne otwarcie klamki. Ponadto w momencie kolizji system samochodowy Yijing X9 automatycznie wyświetli pełny zestaw wskazówek postępowania w razie wypadku, prowadząc osoby w pojeździe do uporządkowanego reagowania na zagrożenie; jednocześnie uruchomi pokładowe zdalne wezwanie pomocy SOS, a pojazd i chmura zsynchronizują precyzyjną lokalizację pojazdu do backendu serwisowego, koordynując rozmieszczenie najbliższych sił ratunkowych. Cały kompletny nadmiarowy system ratunkowy mocno wykorzystuje złote okno ratunku po wypadku, wszechstronnie chroniąc życie i bezpieczeństwo osób podróżujących.

Pierwszy w całej sieci test Huawei Qiankun ADS 5 – potrójne nocne wyzwanie zaliczone na pełną ocenę

Ta transmisja na żywo zaprezentowała także premierowo w całej sieci pierwsze nocne rzeczywiste ekstremalne wyzwanie Huawei Qiankun ADS 5. Wang Junjun, Jin Yuzhi i Ni Gemat przez cały czas podróżowali pojazdem, osobiście będąc świadkami całego procesu testu. Trzy surowe testy precyzyjnie skupiły