Wraz ze wzrostem cen paliw i kosztów późniejszego utrzymania pojazdów, konsumenci coraz częściej skłaniają się ku modelom o niskim zużyciu paliwa, a nawet czysto elektrycznym. Jednak problem z zasięgiem samochodów czysto elektrycznych wciąż budzi obawy, co sprawia, że na rynku większym zainteresowaniem cieszą się modele hybrydowe typu plug-in. Obecnie samochody hybrydowe plug-in nie tylko cenowo zbliżają się do tradycyjnych modeli spalinowych, ale oferują także osiągi zbliżone do aut czysto elektrycznych, co czyni je obiektem pożądania konsumentów. Na rynku rodzinnych SUV-ów hybrydowych plug-in w segmencie 120 tysięcy yuanów dwa modele SUV cieszą się szczególnym zainteresowaniem: Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling oraz Changan UNI-Z New Energy. Jak więc wybrać między tymi dwoma samochodami? W dalszej części szczegółowo porównamy te dwa modele, aby pomóc miłośnikom motoryzacji podjąć odpowiednią decyzję.
Dziś porównujemy wersję Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling 110KM iE oraz Changan UNI-Z PHEV Blue Whale Intelligent Electric iDD 125KM Leading. Ceny końcowe obu pojazdów niewiele się różnią i żadna nie przekracza 120 tysięcy yuanów.
Uroda to sprawiedliwość – który przyciąga wzrok?
Przednia część Changan UNI-Z również wykorzystuje duży grill, a bezgraniczna konstrukcja sprawia, że atrapa chłodnicy płynnie łączy się z przednią częścią nadwozia. Wnętrze wypełnione jest chromowanymi elementami w kształcie litery L, a reflektory LED mają wydłużony kształt i ściśle przylegają do grilla, co nadaje przedniej części większą spójność. Jednocześnie poszerza to wizualnie przednią część, sprawiając, że wygląda na szerszą.
Boki nadwozia mają łamaną linię, która podkreśla ich trójwymiarowość. Jednocześnie słupki B, C i D zostały przyciemnione, tworząc efekt unoszącego się dachu. Tylna część wykorzystuje modne obecnie lampy typu przeziernego, o dość indywidualnym kształcie.
Widać, że oba samochody mają własne cechy pod względem designu: Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling kładzie większy nacisk na budowanie poczucia prestiżu i nowoczesności, podczas gdy Changan UNI-Z podkreśla spójność przedniej części i trójwymiarowość boków. Jednak wyróżniające się kolory Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling, w porównaniu do powszechnych czarno-białych tonacji Changan UNI-Z, wydają się bardziej przyciągać młodych ludzi.
Technologiczne wnętrze + ogromna przestrzeń – atut samochodu rodzinnego
Pod względem wnętrza Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling zastosowano prosty, ale niepozbawiony luksusu styl. Układ konsoli środkowej jest logiczny, a 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 12,3-calowy duży ekran centralny tworzą zintegrowany ekran podwójny, pełen nowoczesności i oferujący bogate funkcje inteligentnej łączności. Jednocześnie w strefie konsoli środkowej zachowano klasyczne, praktyczne fizyczne przyciski klimatyzacji, co ułatwia obsługę bez patrzenia podczas jazdy.
Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling wyposażono w system Venucia V-Link, który umożliwia spersonalizowaną interakcję głosową. Wnętrze w dużej mierze pokryte jest miękkimi materiałami, zapewniając pasażerom komfortową jazdę i doświadczenie prowadzenia. Dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2,7 metra, Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling nie tylko wygląda przestronnie, ale także pasażer o wzroście 180 cm, po ustawieniu przedniego fotela w wygodnej pozycji, ma w drugim rzędzie ponad pięść wolnej przestrzeni nad głową, zupełnie bez uczucia ciasnoty typowej dla tradycyjnych sedanów. Dodatkowo duży panoramiczny dach zapewnia pasażerom z tyłu szerokie pole widzenia, skutecznie zapobiegając uczuciu przytłoczenia, a komfort tylnych siedzeń jest całkiem dobry – siedzisko jest miękkie, przestrzeń na nogi wynosi około dwóch pięści, a przestrzeń na szerokość jest również bardzo obfita. Ponadto bagażnik tego samochodu jest dość przestronny – standardowa pojemność wynosi 605 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń można powiększyć do 1520 litrów.
Changan UNI-Z we wnętrzu zastosował klasyczny układ – 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 14,6-calowy zawieszony ekran centralny są oddzielone. Choć układ nie ma wyróżniających się elementów, to duży ekran rekompensuje to, zwiększając technologiczną atmosferę wnętrza. Pod względem detali Changan UNI-Z również stanął na wysokości zadania – materiały i wykończenie mają wysoką jakość, co podnosi klasę wnętrza.
Pod względem rozplanowania przestrzeni Changan UNI-Z również zastosował koncepcję pięciu miejsc, a fotele wykonano z materiału imitującego skórę w sportowym stylu, który nie tylko dobrze wygląda, ale ma odpowiednią długość, zapewniając, że nogi pasażerów nie wiszą, co gwarantuje komfort jazdy. Tylna podłoga jest całkowicie płaska, dzięki czemu nawet przy trzech pasażerach środkowa osoba nie odczuwa dyskomfortu. Jeśli chodzi o dach, Changan UNI-Z nie zastosował panoramicznego, lecz pojedynczy szyberdach, co daje gorsze wrażenia wizualne niż Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling.
Patrząc na wnętrze, Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling ma większe ekrany i zastosowano w nim konstrukcję podwójnego ekranu, co daje silniejsze poczucie nowoczesności. Jeśli chodzi o przestrzeń, oba pojazdy będąc kompaktowymi SUV-ami nie różnią się znacznie pod względem przestrzeni pasażerskiej i oba zaspokoją codzienne potrzeby rodziny.
Pojedynek inteligencji – temat, którego nie można pominąć w dzisiejszych pojazdach nowej energii
Na dzisiejszej arenie rywalizacji pojazdów nowej energii technologia elektryfikacji jest kluczem „pierwszej połowy", a inteligencja uważana jest za rdzeń „drugiej połowy". Inteligencja samochodów to nie tylko pole walki o przewagę technologiczną między producentami, ale także rosnąca realna potrzeba konsumentów. Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling wyposażono w system wspomagania jazdy poziomu L2, z systemem V-pilot. System ten obejmuje adaptacyjny tempomat na pełnym zakresie prędkości, utrzymywanie pasa ruchu, ostrzeganie o kolizji z przodu i z tyłu, ostrzeganie o przeszkodach z boku podczas cofania, automatyczne parkowanie oraz zdalne parkowanie.
Niezależnie od tego, czy na drogach miejskich, czy autostradach, te inteligentne funkcje Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling mogą działać w każdej chwili. Funkcje te nie tylko skutecznie zapewniają bezpieczeństwo jazdy i redukują liczbę wypadków, ale także zmniejszają zmęczenie kierowcy i poprawiają doświadczenie z jazdy.
Changan UNI-Z również dobrze wypada pod względem inteligencji – porównywany model wyposażono w aktywne hamowanie, ostrzeganie o opuszczeniu pasa, tryb sentry, obraz 360 stopni, przezroczyste podwozie, utrzymywanie pasa ruchu, wspomaganie utrzymywania pasa, rozpoznawanie znaków drogowych i inne funkcje wspomagania poziomu L2. Niektóre wersje wyposażeniowe oferują także zaawansowane funkcje, takie jak automatyczne parkowanie, zdalne parkowanie i parkowanie z pamięcią, ale aby uzyskać wyższe doświadczenie inteligentne, trzeba wydać więcej pieniędzy.
Pod względem ceny Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling kosztuje 118 900–149 900 yuanów, a cena katalogowa Changan UNI-Z Plug-in Hybrid wynosi 117 900–131 900 yuanów. Choć ceny katalogowe obu samochodów niewiele się różnią, pod względem rabatów rynkowych Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling oferuje wyższe zniżki – po rabacie wersja podstawowa kosztuje mniej niż 100 tysięcy yuanów, podczas gdy Changan UNI-Z na rynku prawie nie ma rabatów. W porównaniu stosunek jakości do ceny jest wyraźnie mniej korzystny niż w przypadku Venucia Big V DD-i.
Mocny napęd, niskie zużycie energii – czy można mieć jedno i drugie?
Moc i zużycie energii to główne powody, dla których konsumenci wybierają hybrydy plug-in. Pod względem mocy Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling wyposażono w zelektryfikowany układ hybrydowy plug-in, wykorzystujący technologię jednobiegowego napędu bezpośredniego podobną do BYD DM-i, opartą na architekturze hybrydowej z dużym silnikiem elektrycznym, dużą baterią i wydajnym silnikiem spalinowym. Układ składa się z silnika 1.5T i silnika elektrycznego – silnik spalinowy został opracowany samodzielnie przez Dongfeng Group, ma maksymalną moc 120 kW i maksymalny moment obrotowy 230 N·m, a zamontowany silnik elektryczny ma maksymalną moc 150 kW i maksymalny moment obrotowy 320 N·m. Ten układ napędowy nawet przy rozładowanej baterii na autostradzie zapewnia mocny napęd i nie powoduje wyraźnego spadku mocy przy wysokich prędkościach. Jego łączne zużycie paliwa WLTC wynosi 1,3 l/100 km, zużycie energii elektrycznej 13,5 kWh/100 km, a zasięg czysto elektryczny WLTC wynosi 87 kilometrów.
Changan UNI-Z Plug-in Hybrid również wykorzystuje kombinację silnika spalinowego i pojedynczego silnika elektrycznego, ale zastosowano w nim silnik 1.5L wolnossący, więc pod względem mocy ustępuje turbodoładowanemu silnikowi 1.5 w Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling – jego maksymalna moc wynosi tylko 72 kW, maksymalny moment obrotowy 125 N·m, silnik elektryczny ma maksymalną moc 158 kW i maksymalny moment obrotowy 330 N·m. Zużycie paliwa tego samochodu wynosi również 1,3 l/100 km, ale zużycie energii elektrycznej jest wyższe i sięga 15 kWh/100 km, a zasięg czysto elektryczny wynosi 95 kilometrów, nieco więcej niż w Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling.
Ogólnie rzecz biorąc, przy podobnym zużyciu paliwa Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling dzięki mocniejszemu silnikowi spalinowemu ma nieco lepsze osiągi niż Changan UNI-Z Plug-in Hybrid. Ponieważ oba samochody mają baterie o zasięgu nieprzekraczającym stu kilometrów, mocniejszy silnik spalinowy staje się szczególnie ważny – na wypadek rozładowania baterii spadek mocy nie będzie zbyt odczuwalny.
Podsumowanie: z porównania wynika, że oba hybrydowe SUV-y plug-in wykazują silną konkurencyjność rynkową. Po dokładniejszej analizie okazuje się, że Changan UNI-Z ma nieco przewagi pod względem wymiarów, ale oba są kompaktowymi SUV-ami, więc różnice w rzeczywistej przestrzeni pasażerskiej nie są wyraźne. Jednak pod względem nowoczesności, poziomu inteligencji i osiągów Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling wypada korzystniej. Szczególnie jego wyposażenie w technologię superhybrydową DD-i od Dongfeng Nissan dodaje mu punktów pod względem niezawodności. Oczywiście, w dzisiejszych czasach, gdy rynek hybryd plug-in staje się coraz bardziej dojrzały, konsumenci zwracają większą uwagę na cenę pojazdu. Przy zbliżonej jakości produktu producent z lepszą kontrolą kosztów może zaoferować bardziej konkurencyjną cenę, a Venucia Big V DD-i Plug-in Hybrid Gatling niewątpliwie ma pod tym względem wyższy stosunek jakości do ceny.
