3 lipca Geely Galaxy oficjalnie zaprezentowało wnętrze swojego nowego, średniej i dużej wielkości SUV-a plug-in hybrid – Galaxy Warship 700. Nowy model pozycjonowany jest jako połączenie twardego off-roadera i technologicznego luksusu, a jego oficjalna premiera planowana jest na 2026 rok.

We wnętrzu Galaxy Warship 700 ogólnie prezentuje styl designu z wysokiej jakości materiałami i dopracowanymi detalami. Nowy model otrzymał dwukolorową trójramienną wielofunkcyjną kierownicę, w połączeniu z zawieszonym centralnym dużym ekranem, pod którym zachowano rząd fizycznych przycisków, łącząc wrażenie technologiczne z wygodą obsługi.

Dźwignia zmiany biegów w strefie centralnego tunelu została zaprojektowana podobnie do dźwigni samolotowej, łącząc mechaniczne wyczucie z wysoką jakością.

Układ siedzeń to duże pięć miejsc, a panele drzwi zostały wzbogacone o luksusową teksturę skóry w rombowy wzór. Warto wspomnieć, że na metalowych osłonach głośników wygrawerowano reliefowy wzór szczytów górskich – w detalach naprawdę włożono wiele wysiłku.

Pod względem wyglądu zewnętrznego Galaxy Warship 700 kontynuuje kanciasty i masywny język designu typowy dla twardych modeli. Linie przedniej części są proste i zdecydowane, zastosowano długi prostokątny poziomy grill, a przez cały przód biegnie ciągły dzienny reflektor LED, w którego centrum osadzono podświetlane logo marki Galaxy.

Profil nadwozia ma standardowy, kwadratowy zarys, a przednie i tylne nadkola znacznie wystają na zewnątrz. Aby dostosować się do scenariuszy off-roadowych, nowy model zrezygnował z chowanych klamek drzwi i zastosował bardziej niezawodne konstrukcyjnie odkryte mechaniczne klamki.

Dach wyposażono w matowy czarny jednoczęściowy bagażnik dachowy, a z przodu zamontowano lidar obserwacyjny, integrując zaawansowane możliwości inteligentnej jazdy z twardym nadwoziem. Tył otrzymał otwierane na bok drzwi bagażnika oraz zewnętrznie montowane koło zapasowe „mały plecak”.

Pod względem wymiarów nadwozia nowy model ma 4893 mm długości, 2028 mm szerokości i 1905 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2930 mm. Podwozie oparto na wbudowanej drabinkowej półniosącej architekturze, sztywność skrętna przekracza 40000 Nm/deg, minimalny prześwit wynosi 230 mm, kąt natarcia 32°, kąt zejścia 28°, a głębokość brodzenia 800 mm.

Napęd jest kluczowym atutem. Nowy model wyposażono w trójsilnikowy, czteronapędowy układ plug-in hybrid, standardowo z blokadą mechanizmu różnicowego. Łączna moc osiąga 830 kilowatów (około 1128,8 KM), a szczytowy moment obrotowy przekracza 1200 niutonometrów. Ponadto pojazd obsługuje funkcje zawracania w miejscu, trybu jazdy „krabem” oraz jazdy z przebitą oponą.

Szybki komentarz:

Wnętrze Galaxy Warship 700 nie podąża ślepo za modą na pełną dotykową obsługę, zachowując dźwignię biegu w stylu samolotowej wajchy i fizyczne przyciski – wyczucie operacyjne, jakie powinien mieć twardy off-roader, wciąż tu jest. Ten mały ekran po stronie pasażera, mogący pokazywać wysokość nad poziomem morza i temperaturę, jest znacznie wygodniejszy podczas jazdy w górach niż przeklikiwanie dużego centralnego ekranu; ten detal pokazuje, że projektanci naprawdę rozważyli rzeczywiste scenariusze użytkowania. Po materiałach i opracowaniu detali widać włożony wysiłek, a dane trójsilnikowego napędu czteronapędowego o mocy 830 kW również dają pewność siebie wśród podobnych kwadratowych SUV-ów. Przy premierze w tym roku, jeśli cena będzie rozsądna, model powinien zdobyć własny udział w rynku twardych SUV-ów.