17 lipca oficjalnie zaprezentowano zdjęcia modelu Tengshi Z9S. Nowy samochód to krótki sportowy sedan, który wcześniej został zgłoszony w Ministerstwie Przemysłu i Technologii Informacyjnych. Równocześnie zadebiutował nowy kolor nadwozia „Poranna Purpura”.
Z9S kontynuuje język stylistyczny rodziny Z9, dwupasmowe reflektory LED są smuklejsze, a światła drogowe i mijania wbudowano po obu stronach przedniego zderzaka.
Wymiary nadwozia wynoszą 5090×1980×1490 mm, a rozstaw osi 3025 mm. W porównaniu z Tengshi Z9 nadwozie jest krótsze o 145 mm, węższe o 10 mm, niższe o 28 mm, a rozstaw osi krótszy o 100 mm.
Napęd oferowany jest w dwóch wersjach: z tylnym silnikiem pojedynczym (370 kW) oraz z układem Yi San Fang z trzema silnikami i napędem na cztery koła (łączna moc 890 kW). Obie wersje mają akumulator 102,326 kWh, a zasięg CLTC wynosi 920 km w wersji z pojedynczym silnikiem i 780 km w wersji z trzema silnikami. Nowy samochód ma trafić do sprzedaży w tym roku.
Szybki komentarz:
Z9S nie kieruje się prostym podejściem „odcięcia tylnej kanapy” — rozstaw osi jest krótszy o 100 mm, wersja z trzema silnikami nadal pozostaje, a zasięg jest wręcz o kilkadziesiąt kilometrów większy niż w Z9. Nadwozie jest bardziej kompaktowe, ale moc nie została zmniejszona, co jasno pokazuje chęć przyciągnięcia użytkowników, którym Z9 wydaje się zbyt duży i którzy chcą bardziej zwinnego prowadzenia. W porównaniu z rywalami takimi jak Zeekr 001 czy Xiaomi SU7 wyróżnikiem Z9S jest „krótki rozstaw osi, ale bez obniżania wyposażenia” — wymiary są mniejsze, lecz układ trzech silników o mocy 890 kW i zasięg 920 km pozostały bez zmian. Czy ten trend „krótkiego sportowego nadwozia” się rozkręci, zobaczymy po premierze ceny.
