Niedawno marka Land Rover zaprezentowała oficjalne zdjęcia Defendera Dakar D7X-R. Nowy samochód powstał specjalnie z myślą o Rajdowych Mistrzostwach Świata 2026 oraz Rajdzie Dakar. Pojazd przeszedł profesjonalne modyfikacje i modernizacje, ma szansę stać się najpotężniejszym Land Roverem Defenderem w historii, a swoją premierę będzie miał podczas rajdu w Arabii Saudyjskiej w styczniu 2026 roku.
Pod względem wyglądu zewnętrznego, biorąc pod uwagę skoki powstające podczas jazdy po wydmach, nowy samochód nie został wyposażony w skomplikowane elementy zewnętrzne ani nie użyto dużego zderzaka. Nadkola mają wyraźne poszerzenia, po obu stronach słupka A zamontowano rury do pokonywania brodów, na dachu dodano reflektory, a pojazd wyposażono w dedykowane 35-calowe opony terenowe oraz wysokiej wydajności amortyzatory Bilstein. Zaciski hamulcowe mają sześć tłoczków z przodu i cztery z tyłu. Nadwozie nowego samochodu pokryto lakierem „pustynny żółty”, a grafiki na karoserii mają mniejsze rozmiary i nie wyglądają przesadnie.
W zakresie wnętrza nowy samochód otrzymał klatkę bezpieczeństwa, dodano sześciopunktowe fotele wyścigowe oraz dodatkowy ekran. Tylne siedzenia zostały usunięte, a uwolniona przestrzeń posłużyła do umieszczenia trzech pełnowymiarowych kół zapasowych, zestawu narzędzi, podnośnika i innych elementów ratunkowych.
Pod względem napędu nowy samochód będzie wyposażony w 4,4-litrowy podwójnie turbodoładowany silnik V8 współpracujący z 8-biegową skrzynią automatyczną. Choć ten zestaw napędowy jest stosowany również w samochodach seryjnych, zmieniono przełożenia i wprowadzono jednostkę sterującą wyścigu, która pozwala regulować moment obrotowy, dzięki czemu po skokach między wydmami możliwe jest płynne lądowanie. Zbiornik paliwa ma większe rozmiary, co pozwala zabrać więcej paliwa.
Komentarz Dada: Land Rover Defender to klasyczny, twardy samochód terenowy, którego historia sięga pierwszego Land Rovera Series zaprojektowanego przez braci Wilks w 1948 roku; w 1990 roku został oficjalnie nazwany Land Rover „Defender”. Obecnie Land Rover Defender występuje w trzech wariantach rozstawu osi: 90, 110 i 130. Wersje specjalne pojawiają się niemal co roku, a naj mocniejszym dostępnym w sprzedaży wariantem jest Defender OCTA, wyposażony w układ napędowy 4,4 T V8 z miękką hybrydą, o mocy maksymalnej 635 KM i maksymalnym momencie obrotowym 750 Nm, przyspieszający od 0 do 100 km/h w zaledwie 4 sekundy i osiągający prędkość maksymalną 248 km/h. Wersja Land Rover Defender Dakar D7X-R została stworzona na potrzeby profesjonalnych zawodów, a układ napędowy, zawieszenie i układ hamulcowy zostały ulepszone. Choć nie ujawniono parametrów mocy silnika, jej ogólna siła z pewnością będzie największa w historii. Samochody budowane przez producentów na zawody z pewnością otrzymują to, co najlepsze.
