Niedawno Subaru wprowadziło na australijski rynek model WRX AWD Club Spec Evo. Nowy samochód powstał na bazie topowej wersji WRX AWD tS Spec B i został stworzony specjalnie dla uczczenia przekroczenia 60 000 sprzedanych egzemplarzy WRX w Australii. Wyprodukowano limitowaną serię 75 sztuk, a cena wynosi 63 190 dolarów australijskich (około 310 000 juanów).

Pod względem wyglądu zewnętrznego żółty lakier nowego samochodu nawiązuje do klasycznych rajdowych samochodów Subaru. Ten lakier był wcześniej stosowany w australijskiej wersji BRZ tS Kiiro oraz północnoamerykańskiej wersji Series Yellow. Czarno-białe kontrastowe naklejki na bokach nadwozia podkreślają jego ekskluzywny charakter. Samochód wyposażono w 19-calowe matowe czarne felgi aluminiowe, za którymi kryją się złote zaciski Brembo, a duży tylny spojler nadaje mu wyjątkowo sportowego charakteru.

We wnętrzu dominuje czarna kolumna kolorystyczna. Przednie kubełkowe fotele Recaro wykonano z materiału zamszowego i skóry ekologicznej. Żółte przeszycia na fotelach nawiązują do wyglądu zewnętrznego, a na miejscu pasażera znajduje się ekskluzywna odznaka. Numerowana tabliczka znamionowa podkreśla rzadkość tego modelu.

Pod względem napędu nowy samochód wyposażono w klasyczny 2,4-litrowy turbodoładowany silnik bokser z czterema cylindrami, osiągający maksymalną moc 275 KM i szczytowy moment obrotowy 350 N·m. Dostępna jest wyłącznie 6-biegowa skrzynia manualna, a napęd nadal przekazywany jest przez stały napęd na wszystkie koła Subaru.

Komentarz Dada: WRX to kompaktowy samochód o wysokich osiągach należący do Subaru. Ma geny rajdowe WRC i jest czystym narzędziem do jazdy. WRX i Subaru Legacy mają wspólne korzenie — wczesne wersje powstały na platformie Legacy, a pierwsza generacja dzieliła z Legacy podwozie, napęd na wszystkie koła i konstrukcję bokser. W 2013 roku WRX stał się odrębną linią modelową, ale jego techniczne dziedzictwo jest nadal głęboko związane z Legacy. Właściwości jezdne WRX są najlepsze w swojej klasie cenowej — to najtańszy model z silnikiem bokser i stałym napędem na wszystkie koła. W porównaniu z krajowymi samochodami elektrycznymi WRX wypada słabiej pod względem stosunku ceny do jakości, ale jest odpowiedni dla doświadczonych entuzjastów pragnących czerpać przyjemność z jazdy.