24 kwietnia oficjalnie zadebiutowała nowa generacja Lexusa ES. Nowy model został wprowadzony na rynek wyłącznie w jednej wersji – hybrydowej 300h, w cenie 299 900 juanów.
Pod względem wyglądu zewnętrznego nowa generacja Lexusa ES otrzymała bardziej technologiczny i przestrzenny design. Elementy przedniej części nadwozia są bogatsze, a duży wrzecionowaty grill został zastąpiony zamkniętym rozwiązaniem. Kontur świateł do jazdy dziennej w kształcie błyskawicy jest bardziej wyrazisty, linie maski kontynuują załamania reflektorów, a przód auta prezentuje się bardziej technologicznie niż w obecnej wersji.
Z boku nadwozia nowego auta poprowadzono czarną łamaną linię w dolnej części, co wzbogaca wizualne warstwy profilu. Zastosowano ukryte klamki drzwi oraz opcjonalne felgi o niskim współczynniku oporu powietrza. Z tyłu uwagę przyciąga bardzo rozpoznawalny świetlny pas biegnący przez całą szerokość nadwozia, a uniesiony niewielki spojler sprawia, że tylna część wygląda bardziej dynamicznie. Długość nadwozia nowego modelu wzrosła o 165 mm w porównaniu z poprzednią generacją, a rozstaw osi zwiększył się o 80 mm. Wraz ze wzrostem wymiarów nadwozia wygląd stał się bardziej młodzieżowy.
(wersja 2025 300h Executive)
We wnętrzu ekran centralny i ekran pasażera tworzą układ podwójnego wyświetlacza. W kabinie zrezygnowano z dużej liczby fizycznych przycisków, a po zastąpieniu ich przyciskami dotykowymi wnętrze wygląda schludniej. Po raz pierwszy wprowadzono system aromaterapii o nutach bambusa. Fotel kierowcy oferuje pamięć ustawień, podgrzewanie i wentylację. Dostępne są także wyświetlacz HUD, roleta przeciwsłoneczna z tyłu, system audio Mark Levinson oraz układ wspomagania jazdy poziomu L2.
Pod względem napędu wprowadzona na rynek nowa generacja ES 300h w wersji hybrydowej wykorzystuje układ hybrydowy złożony z silnika 2.0L i silnika elektrycznego o wysokiej mocy. Silnik 2.0L osiąga maksymalną moc 112 kW, silnik elektryczny 83 kW, a moc systemowa wynosi 145 kW. Napęd przenosi bezstopniowa skrzynia E-CVT.
Komentarz Dada: Wygląd nowej generacji Lexusa ES zmienił się w sposób przełomowy. Zachowano klasyczne elementy, ale design stał się bardziej agresywny. „Wrzecionowaty” grill z ery spalinowej ewoluował w „mechowo-elektryczny” grill. Wśród klientów w średnim wieku ta zmiana budzi spore kontrowersje, natomiast młodsi odbiorcy akceptują ją łatwiej. Z boku nadwozia dodano czarną łamaną linię w stylu „linii krewetki”, co poprawia aerodynamikę profilu i przełamuje tradycyjną linię talii nastawioną na płynność, wzmacniając wrażenie przestrzenności. Jednak wymuszone dodanie czarnej „linii krewetki” przecina ogólną spójność i nie wygląda tak harmonijnie jak w poprzedniej wersji, przez co internauci ocenili je jako „niepotrzebny dodatek”. Nowa generacja Lexusa ES jest produktem przejściowym w stronę elektryfikacji, a jej wygląd zewnętrzny zatracił dawną wschodnią powściągliwą urodę marki. To design, w którym postęp idzie w parze z kontrowersjami.
