14 września, podczas dziesiątego Tygodnia Innowacji Technologicznych Dongfeng Motor, marka Yijing oficjalnie zaprezentowała pierwsze w branży „całoczasoprzestrzenne” rozwiązanie bezpieczeństwa – Tiangong Zhidun.

Zeng Qinglin z Yijing po raz pierwszy systematycznie przedstawił system technologii bezpieczeństwa marki oraz ujawnił liczne ekstremalne dane z testów pierwszego modelu wyposażonego w tę technologię – Yijing X9.

Idea Tiangong Zhidun polega na podzieleniu bezpieczeństwa na dwie warstwy: „poza sklepieniem niebios” i „wewnątrz sklepienia niebios”. Poza sklepieniem niebios zdolności percepcyjne Huawei Qiankun ADS 5 tworzą „tarczę przewidywania”, której zadaniem jest powstrzymanie ryzyka przed wystąpieniem kolizji; wewnątrz sklepienia niebios całopojazdowe zdolności bezpieczeństwa Dongfeng tworzą „tarczę ochronną”, chroniącą pasażerów, gdy ryzyko się zbliża.

Pod względem sprzętu percepcyjnego Yijing X9 jest wyposażony w nowej generacji dwuścieżkowy lidar obrazowy o rozdzielczości 896 linii, współpracujący z 3 precyzyjnymi lidarami półprzewodnikowymi; cały pojazd ma łącznie 32 zintegrowane czujniki percepcji, a według oficjalnych danych jest w stanie stabilnie rozpoznawać przeszkody o wysokości 14 centymetrów z odległości 120 metrów.

Materiały nadwozia były jednym z kluczowych punktów tej prezentacji. W Yijing X9 udział stali wysokowytrzymałej i aluminium wynosi 92,4%, w słupek A wbudowano rurę z hartowanej stali o wytrzymałości 2300 MPa, a słupek B wzmocniono stalą o wytrzymałości 2400 MPa.

W oficjalnie ogłoszonych testach ekstremalnych Yijing X9 przeszedł próbę zderzenia czołowego z przesunięciem przy użyciu ruchomej bariery o masie 2,48 tony przy prędkości 105 km/h; kabina pasażerska pozostała nienaruszona, a akumulator nie wykazał żadnego wycieku ani pożaru. W teście statycznego nacisku na dach kontener o masie 16 ton został opuszczony pionowo, a słupki A/B oraz podwójne pierścienie drzwiowe wytrzymały obciążenie; drzwi nadal otwierały się normalnie.

W zakresie bezpieczeństwa akumulatora zastosowano projekt czterech linii obrony; trójwarstwowa struktura pancerna „klasy przeciwbalistycznej” na dnie ma odporność na uderzenia ponad trzykrotnie wyższą od normy krajowej, a test bezpośredniego spalania otwartym ogniem wymaga pełnych 180 sekund palenia.

Komentarz Dada:

Wartość Tiangong Zhidun nie polega na tym, jak wyróżniający jest któryś pojedynczy parametr, lecz na tym, że bezpieczeństwo przekształcono z „obrony punktowej” w „współdziałanie całego łańcucha”. Percepcja, nadwozie, akumulator, ratownictwo, zdrowie – każdy element ma odpowiadające mu technologiczne zabezpieczenie. Wyniki zderzenia z przesunięciem z barierą o masie 2,48 tony oraz statycznego nacisku na dach o masie 16 ton można uznać za przełożenie koncepcji architektury na rzeczywistość.