17 września marka Zhijie zaprezentowała wnętrze w kolorze błyszczącego złota i czerni swojego średniej i dużej wielkości SUV-a – Zhijie RX. Zhijie RX jest wyposażony w matrycę czterech lidarów, a wersja Ultra o długim zasięgu ma zdolność autonomicznej jazdy na poziomie L3. Oficjalnie wcześniej ogłoszony przedział cen przedsprzedaży wynosi od 299,8 tys. do 399,8 tys. juanów.
⟧We wnętrzu kabina Zhijie RX przyjmuje układ dopasowany do ciała, kierownica w kształcie litery D jest obszyta skórą naturalną, oferuje 3,4 m długości oświetlenie nastrojowe, w pełni cyfrowy zestaw wskaźników, 16,1-calowy ekran centralny, 8,88-calowy ekran dla pasażera oraz 26-calowy wyświetlacz HUD na przedniej szybie, umożliwiając połączenie pięciu ekranów, co maksymalnie podkreśla poczucie nowoczesnej technologii. Nowe wnętrze w kolorze błyszczącego złota i czerni opiera się na całkowicie czarnej kabinie, uzupełnionej żółtymi listwami zdobiącymi na desce rozdzielczej i panelach drzwi, a jaskrawożółte przeszycia foteli mają ogromną siłę oddziaływania wizualnego, wzmacniając sportowy charakter.
W zakresie napędu nowy samochód oferuje napęd z jednym silnikiem elektrycznym oraz z dwoma silnikami elektrycznymi. Wersja z jednym silnikiem ma maksymalną moc 277 kW, a wersja z dwoma silnikami ma łączną moc 437 kW. Zasięg na czystej energii elektrycznej jest dostępny w wielu wersjach: 753 km, 700 km, 852 km, 822 km, 702 km i 672 km.
Komentarz Dada: Marka Zhijie została stworzona wspólnie przez Huawei i Chery. Huawei odpowiada za inteligentną jazdę, kokpit HarmonyOS, platformę wysokiego napięcia, baterię Jujing, podwozie Tuling oraz cały zestaw inteligentnych technologii i technologii napędu elektrycznego, natomiast Chery odpowiada za badania i rozwój całego pojazdu, produkcję, nadwozie i podwozie, łańcuch dostaw oraz kontrolę jakości. Zhijie RX jest pozycjonowany jako średniej i dużej wielkości w pełni elektryczny coupe SUV (za granicą nazywany FUV). Wygląd zewnętrzny został osobiście zaprojektowany przez byłego projektanta Ferrari, Wernera Grubera, a całość prezentuje niską, opadającą sylwetkę. Rozstaw osi wynosi 3000 mm, a układ dużych pięciu miejsc zapewnia przestronne wnętrze. Podwozie zostało dostrojone przez byłego szefa Mercedesa-AMG, Tobiasa Moersa, łącząc sportowe prowadzenie z komfortem. Jest to model o najwyższej specyfikacji podwozia w swojej klasie, odpowiedni dla użytkowników dążących do zaawansowanej inteligentnej jazdy i sportowych osiągów. Zaleca się zakup wersji topowej, ponieważ sprzęt wersji podstawowej jest nieco okrojony.
