18 października零跑A10s zostanie oficjalnie wprowadzony na rynek. Seria A10 trafiła do sprzedaży w marcu tego roku, a jej cena katalogowa wynosi od 65 800 do 86 800 juanów. To pierwszy w pełni elektryczny SUV w cenie poniżej 100 000 juanów wyposażony w lidar. A10s to nowa specjalna wersja sportowa, pozycjonowana jako topowa odmiana w ramach serii. Nie zmienia układu napędowego i robi tylko jedno: nadaje rodzinnego małego auta wyglądowi zewnętrznemu i wnętrzu „sportowy charakter”.

Wygląd zewnętrzny to największa cezura dzieląca A10s i wersję standardową. Ekskluzywny lakier w kolorze nocnej czerni, logo marki zmienione na grafitowoszare, czerwony znak „S” na prawym tyle pojazdu oraz 18-calowe sportowe felgi w ciemnej czerni. Wersja standardowa obrała młodą i żywiołową drogę w stylu morskiej zieleni czy morganitu, natomiast A10s przechodzi od razu do czarnego stylu sportowego. Profil docelowego użytkownika jest bardzo wyraźny — ktoś, kto nie chce jeździć małym autem, które „od razu wygląda rodzinne”.

Zmiany w kabinie są bardziej konkretne niż na zewnątrz. Główny odcień to nowoczesny szary, a w konsoli środkowej i panelach drzwi pojawiają się chłodne grafitowoszare elementy dekoracyjne. Fotele łączą zamsz i imitację skóry, czerwone przeszycia współgrają z ekskluzywnym haftem na zagłówkach, a z tyłu dodano niezależne oświetlenie nastrojowe. Z przodu pojawiła się wentylacja foteli — konfiguracja, której zwykłe A10 nie ma, a w kilkudziesięciotysięcznym małym aucie przydaje się podczas południowego lata.

Prawdziwym atutem A10s jest to, że nie pozbawiono go kluczowego osprzętu serii A10 z powodu statusu „wersji sportowej”. Lidar i układ inteligentnej jazdy Qualcomm 8650 zostały zachowane, podobnie jak asysta nawigacyjna od miejsca parkingowego do miejsca parkingowego, miejskie NOA i autonomiczne parkowanie z pamięcią. Obecna jest także platforma wysokiego napięcia 800 V, a wersja z baterią 53 kWh ma zasięg CLTC 505 km i szybkie ładowanie od 30% do 80% w 16 minut. Kabina to układ Qualcomm 8295 z 14,6-calowym ekranem 2.5K i dostępem do dużego modelu głosowego Tongyi Qianwen. Innymi słowy, sportowy charakter A10s dodano wyłącznie w wyglądzie zewnętrznym i wnętrzu, a specyfikacja inteligentnej jazdy i uzupełniania energii jest w pełni zgodna z topową wersją A10 z lidarem.

Tu pojawia się pytanie, które trzeba sobie dobrze przemyśleć: czy sportowy charakter A10s to „wartość emocjonalna”, czy „siła produktu”? Nie zmieniono zawieszenia, nie dostrojono napędu, nie dodano trybu sportowego. Nieco poniżej 1,5 tony masy z silnikiem 90 kW i tak nie daje przyspieszenia od 0 do 100 km/h, które można nazwać szybkim. Zamszowe fotele i czarny pakiet rozwiązują kwestię „dobrze wygląda”, a nie „dobrze się prowadzi”. Jeśli szukasz auta do codziennych dojazdów, które ma sportowy wygląd, a przy tym nie brakuje mu inteligentnej jazdy i szybkiego ładowania, wyróżnik A10s ma sens; jeśli oczekujesz, że będzie się prowadzić zasadniczo inaczej niż wersja standardowa, najprawdopodobniej się rozczarujesz.

Obecne topowe A10 kosztuje 86 800 juanów, a A10s jako specjalna wersja wśród topowych odmian najprawdopodobniej osiągnie cenę 90 000 juanów lub wyższą. Czy dodatkowy budżet na zestaw czarnego wyglądu zewnętrznego i zamszowe wnętrze jest tego wart, zależy od tego, jak bardzo zależy ci na tym, jak to auto wygląda codziennie pod twoim blokiem. Po ogłoszeniu ceny 18 października odpowiedź stanie się jasna.