22 czerwca w Chengdu Airport Test Drive Experience Center zainaugurowano z rozmachem wydarzenie „Tian Sheng Yao Qiang, Quan Min Zhong Ce Shi Jia Hui” (Stacja Chengdu) modelu Geely Galaxy Xingyao 8 pod hasłem „Wo Yao Da Shi Ge”.

Ta jazda testowa to nie tylko skoncentrowana prezentacja możliwości Geely Galaxy Xingyao 8, ale także starannie przemyślane przedsięwzięcie głęboko dopasowane do specyfiki konsumpcyjnej rynku motoryzacyjnego Chengdu i precyzyjnie trafiające w potrzeby użytkowników, przygotowane specjalnie dla konsumentów z Chengdu. A pod ostrzem hasła „Wo Yao Da Shi Ge” kryje się zarówno nagromadzona siła Geely wynikająca z długotrwałego, konsekwentnego zgłębiania technologii, jak i manifestacja jego nieustannie propagowanej pewności siebie opartej na zasadzie „nie testujesz, nie porównujesz, nie kupujesz”.

3. Inteligencja: inteligentna jazda L2 + AR-HUD, ulubiona „pieśń” mieszkańców Chengdu

Mieszkańcy Chengdu lubią „pieśń” — jeśli można nie ruszać rękami, to się ich nie rusza. Galaxy Xingyao 8 wyposażono w inteligentny system wspomagania jazdy klasy L2, automatyczną zmianę pasa na autostradzie, automatyczne zjazdy z węzłów, a nawet w pełni automatyczne parkowanie — w ramach „automatycznego parkowania” podczas jazdy testowej wiele kobiet za kierownicą po doświadczeniu na miejscu mówiło wprost: „Już nie muszę się martwić o parkowanie równoległe!” Ponadto wyświetlacz AR-HUD rzutuje informacje z jazdy bezpośrednio na przednią szybę, nawigacja i prędkość są widoczne na pierwszy rzut oka — „ta funkcja jest po prostu niezwykle praktyczna, nie tylko wygodna, ale i bezpieczna.”

II. „Inteligentniejszy niż auta joint venture, oszczędniejszy niż auta spalinowe” — na miejscu jazdy testowej „bijemy dziesięciu”

Tematem tej jazdy testowej jest „Wo Yao Da Shi Ge” — Galaxy Xingyao 8 staje bezpośrednio w szranki z benzynowymi autami joint venture i pojazdami elektrycznymi tej samej klasy, udowadniając swoją siłą pewność siebie, że „jeden samochód bije dziesięciu”.

1. Napęd: hybryda 1.5T + silnik elektryczny, 0–100 km/h w 6,49 s, wrażenie wciskania w fotel „okrutnie mocne”

W części „porównawczej jazdy testowej” układ hybrydowy 1.5T Galaxy Xingyao 8 zachwycił wielu doświadczonych kierowców z Chengdu przyzwyczajonych do aut spalinowych. Rozpędzanie na silniku elektrycznym jest lekkie i ciche, a moment włączenia silnika spalinowego jest niemal niezauważalny; przyspieszenie 0–100 km/h w niecałe 7 sekund — po wciśnięciu gazu „to wrażenie wciskania w fotel jest jakby się miało wystartować z ziemi.”

2. Zasięg: 1600 km na pełnym baku i pełnej baterii — oszczędność paliwa jak w domu

Mieszkańcy Chengdu lubią podróżować samochodem, a lęk o zasięg to bolączka pojazdów elektrycznych. CLTC-owy zasięg łączny Galaxy Xingyao 8 wynosi 1600 km, a spalanie przy rozładowanej baterii to zaledwie 3,6 l/100 km. Pewien fotograf-amator często jeżdżący w góry zachodniego Syczuanu po jeździe testowej policzył: „Na pełnym baku można niemal zrobić trasę tam i z powrotem z Chengdu do Xi’anu — po prostu oszczędność paliwa jak w domu.”

3. Prowadzenie: podwozie stabilne jak odważnik, w zakrętach nie znosi

Mieszkańcy Chengdu cenią „stabilność” w prowadzeniu — podwozie Galaxy Xingyao 8 zostało dostrojone przez profesjonalny zespół Geely: pokonywanie progów zwalniających jest czyste i zdecydowane, przechyły w szybkich zakrętach niewielkie, a kierownica precyzyjna. Pewien doświadczony bloger motoryzacyjny po porównawczej jeździe testowej stwierdził: „Prowadzenie jak w autach niemieckich, oszczędność paliwa jak w japońskich — ten samochód ma wszystko.”

III. Automatyczne parkowanie „na raz”, kierowczynie biją brawo

W strefie doświadczeń „automatycznego parkowania” w pełni automatyczny system parkowania Galaxy Xingyao 8 stał się głównym punktem programu. Niezależnie od parkowania równoległego czy cofania do garażu, system precyzyjnie rozpoznaje miejsce i wjeżdża za pierwszym razem — wiele kobiet za kierownicą po doświadczeniu na miejscu mówiło z zachwytem: „Od teraz parkowanie już mnie nie przeraża!”

4. Zakończenie: Galaxy Xingyao — nie do zatrzymania

Propagowana przez Geely idea „nie testujesz, nie porównujesz, nie kupujesz” po raz kolejny znalazła pełne odzwierciedlenie w tej akcji jazd testowych. Dając konsumentom możliwość osobistego doświadczenia i pozwalając, by przemówiły rzeczywiste osiągi, pokazano wszystkim w sposób bezpośredni atuty i kluczowe zalety Galaxy Xingyao 8. Ta pewność siebie wynika nie tylko z przeświadczenia Geely o własnej sile technologicznej, ale także z jego konsekwentnie odpowiedzialnej postawy wobec konsumentów.

Od premiery rynkowej 9 maja Geely Galaxy Xingyao 8 przez dwa kolejne tygodnie z rzędu zajmował pierwsze miejsce w tygodniowej sprzedaży sedanów hybrydowych plug-in klasy B, a w pierwszym miesiącu od debiutu osiągnął sprzedaż 10 868 sztuk — wynik ten nie tylko wprowadził Xingyao 8 do czołówki segmentu, ale też w roli „demokratyzatora technologii hybrydowej” bezpośrednio uderzył w obóz tradycyjnych aut spalinowych.

Wraz z pomyślnym zakończeniem jazd testowych Galaxy Xingyao 8 dzięki niezwykle mocnym walorom produktowym całkowicie podbił wybrednych konsumentów z Chengdu. Jak powiedział jeden z miłośników motoryzacji na miejscu: „Wcześniej uważałem, że auta krajowe są co najwyżej ‚znośne’; dziś, po jeździe Xingyao 8, odkryłem, że auta krajowe są jednak naprawdę ‚wymagające’!”

To zaiste: Galaxy Xingyao z impetem tęczy, inteligentna jazda i hybryda swe sztuki ukazuje; tysiąckilometrowy zasięg zadziwia wszystkich — kto w świecie motoryzacji mu dorówna?