W ostatnich latach „lodówka, telewizor i wielka sofa” stały się standardem w rodzinnych flagowych SUV-ach. Ale teraz sceneria się zmieniła — w obliczu podróży trzypokoleniowej rodziny, rodzin z dwójką lub trójką dzieci, wyjazdów za miasto i kempingów, samochód nie jest już tylko środkiem transportu, lecz mobilnym domem. Pojawiają się też pytania: czy trzecie rzędy siedzeń służą tylko do awaryjnych sytuacji? Czy seniorom nie kręci się w głowie po dłuższej jazdzie? Co zrobić, gdy dzieci się niecierpliwią? Czy ładowanie na długiej trasie nie jest uciążliwe? Kupując dużego sześciomiejscowego SUV-a z serii 9, nie patrz tylko na tabelę wyposażenia — trzeba jak Yingjing X9 rozumieć całą rodzinę.

Scena pierwsza: cała rodzina w drodze — każde miejsce komfortowe

Tata prowadzi, mama siedzi z przodu, dzieci w drugim rzędzie oglądają bajki, dziadkowie w trzecim rzędzie — to scena podróży wielu rodzin. W tradycyjnych dużych sześciomiejscowych SUV-ach pierwszy i drugi rząd są w porządku, ale trzeci rząd często bywa „miejscem na doczepkę”. Yingjing X9 ma najdłuższą przestrzeń wnętrza 3294 mm, dwa fotele zero grawitacji w drugim rzędzie, a trzeci rząd ma 1101 mm — najszerszy trzeci rząd w swojej klasie, prawdziwa „równość trzeciego rzędu”, nikt w samochodzie nie musi się poświęcać. Do tego masaż powietrzny, masaż mechaniczny i wibracyjny w jednym — każdy może siedzieć wygodnie. To podstawowa umiejętność flagowego SUV-a drugiej generacji.

Scena druga: długa trasa — łatwo się prowadzi, bez obaw

Czego boi się rodzinna podróż? Za krótkiego zasięgu i tego, że duży samochód trudno prowadzić! Yingjing X9 wykorzystuje platformę wysokiego napięcia 800 V, dużą baterię CATL 74 kWh, zasięg CLTC w trybie czysto elektrycznym do 465 km, łączny zasięg do 1570 km — na co dzień elektrycznie, na długiej trasie rzadziej trzeba ładować. Podwozie to milionowa w pełni aluminiowa konstrukcja, dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne, EDC z ciągłą regulacją tłumienia, skrętna tylna oś ±14 stopni — 5,3-metrowy samochód ma minimalny promień skrętu 5,3 m, zawracanie w garażu podziemnym i mijanie na górskiej drodze nie powodują już nerwowych ruchów. „Bez obaw” + „świetnie się prowadzi” — to twarda siła flagowego SUV-a drugiej generacji.

Scena trzecia: inteligentne towarzystwo — komfortowo zarówno w środku, jak i za kierownicą

Flagowy SUV drugiej generacji nie może mieć słabej inteligencji. Kokpit HarmonySpace 6 dba o towarzystwo — podwójny 17,2-calowy ekran 3,4K Butterfly Dual Screen nie tylko przyciąga wzrok, ale ma też AMS z fuzją percepcji wnętrza i Hamengmeng: płacz dziecka, pozostawiony zwierzak, niebezpieczne zachowania — system aktywnie to wykrywa, steruje tym, co wskazujesz, a dzieci też mogą łatwo wchodzić w interakcje. Huawei Qiankun ADS 5 wspomaga jazdę, oferuje czterolaserowy zestaw, 896-liniowy dwuścieżkowy lidar obrazowy oraz 32 inteligentne czujniki percepcji, pokrywając NCA na autostradzie, NCA w mieście, asystę wędrowania i automatyczne parkowanie — to supermoc flagowego SUV-a drugiej generacji.

Scena czwarta: ochrona bezpieczeństwa — jakość z fundamentem

Kupując rodzinny flagowy model, nie kupujesz tylko wiodącego wyposażenia. Bezpieczeństwo i niezawodność zawsze są dolną granicą samochodu. Yingjing X9 debiutuje z architekturą bezpieczeństwa „Tianqiong Zhidun”, wykorzystuje stal o ultrawysokiej wytrzymałości 2400 MPa, jest pierwszym w branży seryjnym SUV-em, który przeszedł test zderzenia czołowego z przesunięciem przy 105 km/h oraz pierwszym w branży, który zaliczył test pionowego docisku 20-tonowego kontenera — bezpieczeństwo bez obaw. Dongfeng Motor z 57-letnim doświadczeniem w budowie samochodów i technologia Huawei Qiankun Intelligent Technology współtworzone natywnie w pełnym stosie — nie tylko technologia jest wiodąca w branży, ale w przyszłości można stale zyskiwać nowe doświadczenia. To wysoka jakość flagowego SUV-a drugiej generacji.

Na koniec

Konkurencja w segmencie rodzinnych flagowych modeli za 300 tys. zmienia się z „kto ma więcej wyposażenia” na „kto lepiej rozumie rodzinę”. Yingjing X9 w limitowanej cenie promocyjnej od 279,8 tys. juanów przybliża w pełni wyposażony flagowy model do zasięgu większej liczby rodzin. Jednak przy wyborze samochodu nie patrz tylko na parametry — zabierz seniorów i dzieci, usiądźcie w trzecim rzędzie, wypróbujcie automatyczne parkowanie, a potem podejmijcie decyzję. W końcu wybór rodzinnego flagowego modelu musi ostatecznie zadowolić całą rodzinę.