Niedawno Volkswagen Sagitar, ten niemiecki weteran, po cichu zaktualizował swoją konfigurację. Ta zmiana miała miejsce w połowie czerwca, a cena nowego samochodu nadal wynosi od 13,99 do 17,29 tys. yuanów. Wygląd zewnętrzny i wnętrze nie uległy zmianie – to wciąż znany nam zestaw designu rodziny Volkswagen – wielokątna atrapa chłodnicy połączona z reflektorami, mocne przetłoczenia na przedzie, biegnąca przez bok linia talii z wieloramiennymi felgami, a z tyłu mały spojler i przyciemnione lampy. Wymiary też się nie zmieniły: długość 4791 mm, rozstaw osi 2731 mm, co wśród kompaktowych sedanów daje całkiem przestronną tylną kanapę.

Pod względem napędu nadal są dwa warianty: silnik 1.2T o mocy maksymalnej 85 kW i momencie obrotowym 200 N·m; lub silnik 1.5T o mocy maksymalnej 118 kW i momencie 250 N·m, oba współpracujące z 7-biegową skrzynią DSG z suchym sprzęgłem. Ten układ napędowy rzeczywiście dobrze wypada pod względem spalania, ale sucha skrzynia dwusprzęgłowa w szczególnie zatłoczonych warunkach drogowych może ustępować pod względem płynności skrzyniom AT czy CVT – jeśli na co dzień stoisz w dużych korkach, podczas jazdy próbnej warto zwrócić na to uwagę.

Patrząc na wyposażenie, podstawowa wersja Feiyue ma kamerę cofania, panoramiczny dach, CarPlay i inne podstawowe praktyczne elementy, ale tapicerka materiałowa i ręczna klimatyzacja wyglądają skromniej; dopłacając ponad 10 tys. do wersji Chaoyue, poprawa jest dość wyraźna – otrzymujemy wspomaganie jazdy na poziomie L2, elektrycznie otwieraną klapę bagażnika i większy 12-calowy ekran centralny. Jeśli zależy ci na bezpieczeństwie i wygodzie, tej wersji warto się dokładnie przyjrzeć; topowa wersja Zhuoyue ma 18-calowe duże felgi, dodatkowo adaptacyjne światła drogowe, przednie fotele z regulacją elektryczną i opcjonalnym wentylowaniem oraz podgrzewaniem – odpowiednia dla użytkowników z wystarczającym budżetem i wyższymi wymaganiami co do komfortu.

Pod względem sprzedaży Sagitar zawsze trzyma się stabilnie – w maju tego roku sprzedano blisko 20 tys. sztuk, a od stycznia do maja łącznie prawie 100 tys., co wśród kompaktowych sedanów zwykle plasuje go w pierwszej trójce. Rabaty u dealerów na nowy model prawdopodobnie pojawią się wkrótce – jeśli się nie spieszysz, warto trochę poczekać i obserwować trendy cenowe.

Ogólnie rzecz biorąc, czerwcowa aktualizacja Sagitara w 2025 roku to bardziej „kurtuazyjna aktualizacja” bez rewolucyjnych zmian. Jego główną zaletą pozostaje zrównoważony, solidny wizerunek rodzinnego samochodu joint venture. Jeśli cenisz sobie przestrzeń, masz wysoką akceptację dla marki i preferujesz tradycyjne odczucia z jazdy samochodem spalinowym, to nadal wybór wart poważnego rozważenia.