Niedawno Leapmotor odświeżył swojego średniej wielkości SUV-a C11 i rozpoczął przedsprzedaż; oficjalna premiera odbędzie się 10 lipca. Nowa wersja nadal dzieli się na odmianę z zakresem zwiększonym i w pełni elektryczną; cena przedsprzedaży wersji z zakresem zwiększonym zaczyna się od 158,8 tys. juanów, a wersji w pełni elektrycznej od 165,8 tys. juanów. Nowy samochód koncentruje się na modernizacji modułu inteligentnej jazdy — cała gama jest wyposażona w lidar, pojazd ma 28 czujników percepcyjnych i chip Qualcomm 8650; producent twierdzi, że umożliwia to m.in. pomoc w prowadzeniu na autostradzie i pamięciowe parkowanie na parkingu.

Wygląd zewnętrzny nowego samochodu nieznacznie się zmienił — w wersji z zakresem zwiększonym usunięto otwory w przednim grilu, więc teraz wygląda tak samo jak wersja w pełni elektryczna, co sprawia wrażenie bardziej spójnego i prostego oblicza. Reflektory otrzymały nowy dzielony design w połączeniu z przelotowym światłem do jazdy dziennej, a nadwozie uzupełniono srebrnymi listwami zdobniczymi — styl jest prosty i elegancki. Wymiary nadwozia się nie zmieniły: długość blisko 4,8 m, rozstaw osi 2,93 m; układ 5-miejscowy zapewnia przestronność.

Zmiany we wnętrzu również są spore — konsola środkowa została przeprojektowana, zrezygnowano z ekranu pasażera, a na środku znajduje się teraz duży悬浮owy ekran 17,3 cala; chip systemu informacyjno-rozrywkowego zmieniono na Qualcomm Snapdragon 8295, więc płynność obsługi powinna być lepsza. Kierownica została zastąpiona nowym dwuramiennym designem typu D, a w kolorystyce wnętrza dodano szary Float Light Grey i brąz Sandstone Brown. Fotele wykonano z ekologicznej skóry NAPPA; fotel kierowcy i pasażera mają podgrzewanie, wentylację, masaż, pamięć i funkcję powitania, a elektryczny podnóżek można regulować w 4 kierunkach. Poza tym dostępne są m.in. system aromaterapii i nagłośnienie z 21 głośnikami — czy znajdą się w całej gamie, będzie wiadomo dopiero po premierze.

W zakresie napędu i zasięgu wersja z zakresem zwiększonym wykorzystuje 1,5-litrowy range extender o mocy maksymalnej 70 kW, silnik napędowy ma moc maksymalną 200 kW, a zasięg wyłącznie elektryczny w cyklu CLTC wynosi 300 km, co zasadniczo wystarcza do codziennych dojazdów. Wersja w pełni elektryczna otrzymała tym razem platformę 800 V, więc teoretycznie ładowanie będzie szybsze; moc silnika wzrosła do 220 kW, a zasięg CLTC wynosi 640 km. Podwozie w całej gamie jest standardowo wyposażone w amortyzatory FSD oraz układ zawieszenia z podwójnymi wahaczami z przodu i wielowahaczowym z tyłu, co powinno zapewniać stabilniejszą i bardziej komfortową jazdę.

Od momentu wejścia na rynek łączna sprzedaż Leapmotor C11 przekroczyła 250 tys. egzemplarzy; w tej modernizacji model został ulepszony w kluczowych obszarach, takich jak inteligencja i zasięg, a ogólna konkurencyjność produktu realnie wzrosła. Szczegóły wyposażenia oraz ostateczna cena zostaną ogłoszone podczas oficjalnej premiery 10 lipca.