28 listopada oficjalnie wszedł na rynek nowy średniej wielkości SUV marki Exeed – Exeed ET5. Nowy model zadebiutował w dwóch wersjach: 210 Comfort i 210 Laser Radar Zhizun, w sugerowanych cenach wynoszących odpowiednio 144 900 juanów i 159 900 juanów. Jednocześnie producent wprowadził również program super wymiany, po którym ceny wynoszą odpowiednio 134 900 juanów i 149 900 juanów.

Pod względem wyglądu zewnętrznego Exeed ET5 łączy wschodnią estetykę z nowoczesnym językiem designu SUV-ów, a cała sylwetka jest okrągła i pełna. Jego przednia część została zaprojektowana jako zamknięta, z dzielonymi reflektorami i trzema paskami świetlnymi wewnątrz; z tyłu zamontowano natomiast inspirowany rozgwieżdżonym niebem świetlny pas biegnący przez całą szerokość nadwozia, w którym zintegrowano setki źródeł światła LED. Pod względem wymiarów nadwozia długość, szerokość i wysokość wynoszą odpowiednio 4780/1890/1720 mm, a rozstaw osi 2800 mm; dostępnych jest również pięć kolorów nadwozia, m.in. Twilight Purple i Clear Sky Blue.

We wnętrzu najbardziej przyciąga uwagę system interakcji złożony z trzech ekranów, obejmujący 10,25-calowy wyświetlacz LCD zestawu wskaźników, 15,6-calowy ekran centralny i 12,3-calowy ekran rozrywkowy dla pasażera z przodu; sercem systemu jest chip Qualcomm Snapdragon 8255, a funkcja interakcji głosowej AI została głęboko zintegrowana. Wnętrze oferowane jest w dwóch wariantach kolorystycznych – Warm Sun Beige i Muguang Orange; wersje wyższe wyposażono dodatkowo w system audio „Boyin Zhisheng” z 21 głośnikami, podgrzewanie, wentylację i masaż przednich foteli oraz bezprzewodową ładowarkę 50 W z aktywnym chłodzeniem.

Pod względem napędu Exeed ET5 wyposażono w generator range extender 1.5T o oznaczeniu SQRH4J15 o maksymalnej mocy 115 kW, a tylny silnik napędowy ma maksymalną moc 195 kW i moment obrotowy 324 N·m. Pojazd współpracuje z baterią litowo-żelazowo-fosforanową o pojemności 32,66 kWh od Guoxuan High-Tech, co w cyklu CLTC pozwala osiągnąć 210 km zasięgu wyłącznie elektrycznego i 1310 km zasięgu łącznego. Podwozie wykorzystuje strukturę niezależnego zawieszenia – z przodu kolumny MacPhersona, z tyłu wielowahaczowe.

W zakresie inteligentnych systemów wspomagania jazdy Exeed ET5 oferuje dwa systemy wspomagania kierowcy: Falcon 200 i Falcon 700; w wyższej wersji system Falcon 700 po raz pierwszy wykorzystuje rozwiązanie Horizon HSD i chip Journey 6P o mocy obliczeniowej 560 TOPS, a także jest wyposażony w jeden lidar, kilka radarów milimetrofalowych i kamery wysokiej rozdzielczości, dzięki czemu realizuje funkcje wspomagania jazdy na drogach szybkiego ruchu i w mieście.