Niedawno Audi oficjalnie zaprezentowało nową generację RS 5, dostępną w dwóch wersjach: trzydrzwiowego coupe i Avant. To pierwszy raz, gdy RS 5 wprowadza układ hybrydowy plug-in, zbudowany na platformie PPC.

Pod względem wyglądu nowa generacja RS 5 kontynuuje szeroką stylistykę rodziny RS Audi, z dużym czarnym grillem o strukturze plastra miodu i matrycowymi reflektorami LED z przodu, a światła do jazdy dziennej mogą przełączać różne wzory. Z tyłu zastosowano pełnowymiarowe tylne światła OLED w połączeniu z dwustronnymi owalnymi końcówkami wydechu, co daje dość wyrazisty efekt wizualny.

Pod względem wymiarów nadwozia nowy samochód ma długość, szerokość i wysokość odpowiednio 4777 mm, 1866 mm i 1398 mm, a rozstaw osi wynosi 2826 mm. Oferowane są felgi 20- lub 21-calowe oraz opcjonalny układ hamulcowy z karbonowo-ceramicznymi tarczami.

We wnętrzu nowa generacja RS 5 zastosowała układ trzech ekranów; fotele mają zintegrowaną sportową konstrukcję z logo RS; przednie fotele mają złote przeszycia, a tylne czerwone; kierownica ma płaskie dno i czerwony przycisk skrótu RS.

Pod względem napędu nowa generacja RS 5 jest wyposażona w silnik 2.9T V6 z podwójnym turbodoładowaniem, o maksymalnej mocy 510 KM i maksymalnym momencie obrotowym 600 N·m, w połączeniu z silnikiem elektrycznym zintegrowanym ze skrzynią biegów, którego maksymalna moc wynosi 177 KM, a maksymalny moment obrotowy 460 N·m; łączna moc osiąga 639 KM, a łączny moment obrotowy 825 N·m. Samochód wyposażono w baterię 22 kWh, a zasięg w trybie czysto elektrycznym przekracza 80 km. Z powodu dodania baterii masa pojazdu wzrosła; wersja sedan ma masę własną 2355 kg, a wersja Avant 2370 kg.

Pod względem podwozia nowa generacja RS 5 została wyposażona w nowy mechanizm różnicowy centralny do rozdziału momentu obrotowego między przednią i tylną osią, a na tylnej osi zastosowano dynamiczny układ kontroli momentu obrotowego, który może w ciągu milisekund regulować moment obrotowy lewego i prawego tylnego koła. Nowy samochód oferuje także tryb RS torque rear, który pozwala przekazać więcej mocy na tylne koła i umożliwia drifting. Po naciśnięciu czerwonego przycisku RS na kierownicy można uzyskać maksymalną moc wyjściową przez maksymalnie 10 sekund.