18 marca średniej wielkości sedan marki ARCFOX — Alpha S5 — przeszedł roczną modernizację i oficjalnie trafił na rynek. Nowy samochód oferowany jest w 7 wariantach wyposażenia, a oficjalny przedział cen po dopłacie wynosi od 99,8 tys. do 169,8 tys. juanów.

Pod względem szczegółów wyglądu zewnętrznego nowy Alpha S5 nie przeszedł dużych zmian, lecz zoptymalizowano niektóre elementy lokalnego designu. Przedni i tylny zderzak otrzymały nowe kształty, a z przodu i z tyłu nadwozia dodano małe niebieskie światła systemu jazdy autonomicznej.

We wnętrzu ogólny układ zachowuje dotychczasową koncepcję otaczającej kabiny, a główne zmiany dotyczą nowego stylu wielofunkcyjnej kierownicy oraz drobnych korekt kształtu konsoli środkowej.

Nowy samochód wyposażono w 15 radarów i 7 kamer wysokiej rozdzielczości oraz zastosowano system „inercyjnego dwuocznego widzenia stereoskopowego” firmy DJI Zhuoyu, który według oficjalnych danych pozwala rozpoznawać obiekty z odległości do 212 metrów. System ten w praktyce jazdy umożliwia m.in. rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej i automatyczne zatrzymywanie i ruszanie, skręcanie w lewo bez ochrony sygnału oraz inteligentne omijanie przeszkód.

Najważniejszą zmianą tej modernizacji jest uzupełnienie układu napędowego. Nowy samochód po raz pierwszy otrzymał wersję z extended range obok dotychczasowej wersji w pełni elektrycznej. Nowa wersja z extended range jest wyposażona w silnik 1.5L o maksymalnej mocy 77 kW jako generator range extender, a silnik napędowy ma maksymalną moc 200 kW. Wersja w pełni elektryczna kontynuuje dotychczasowy zestaw napędowy i oferuje warianty z jednym i dwoma silnikami elektrycznymi. Wersja z jednym silnikiem dostępna jest w dwóch mocach: 185 kW i 200 kW, natomiast wersja z dwoma silnikami osiąga łączną moc 390 kW.

Strategia „dwóch nóg” w napędzie ARCFOX Alpha S5 jest bardzo pragmatyczna. Dla użytkowników, którzy mają potrzeby związane z dalekimi podróżami, ale jednocześnie mają warunki do ładowania, 230 km zasięgu elektrycznego w wersji z extended range zasadniczo pokrywa codzienne dojazdy, a łączny zasięg 1450 km eliminuje obawy związane z długimi trasami — takie połączenie rzeczywiście może objąć szerszą grupę odbiorców. Wersja w pełni elektryczna zachowuje opcję wydajnościową, a wersja z napędem na cztery koła przyspieszająca do 100 km/h w 3,7 s jest skierowana do użytkowników o wyższych wymaganiach dotyczących dynamiki.