19 marca FAW Audi oficjalnie wprowadziło na rynek model A5L全域智混版quattro. Oficjalna cena sugerowana wynosi 34,68 mln juanów, a cena promocyjna 32,48 mln juanów. Nowy samochód jest wyposażony w system inteligentnej jazdy Huawei Qiankun, obejmujący adaptacyjny tempomat w pełnym zakresie prędkości, utrzymywanie pasa ruchu, automatyczną zmianę pasa i inne funkcje.

Nowy samochód ma długość, szerokość i wysokość odpowiednio 4908 mm, 1860 mm i 1448 mm, a rozstaw osi wynosi 2969 mm. Dzięki kombinacji długiego rozstawu osi, krótkich zwisów i dużych felg prezentuje elegancki i dynamiczny efekt wizualny. Kolorystyka nadwozia jest dość bogata i obejmuje m.in. zieleń Qingcheng, brąz Danxia, biel Jaśminową, szary Tianyun, szary Feichi i fiolet Aurora. We wnętrzu dostępne są trzy warianty kolorystyczne: srebrny Moonlight, beżowy Perłowy i czerwony Amber.

Nowy samochód jest wyposażony w piątą generację silnika EA888 2.0T o maksymalnej mocy 200 kW i maksymalnym momencie obrotowym 400 N·m, współpracującego z 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową Stronic. Nowy samochód otrzymał system HDI z dwoma silnikami elektrycznymi全域智混, wykorzystujący architekturę dwóch silników elektrycznych P0+P3. W tym układzie hybrydowym najbardziej odczuwalne w codziennym użytkowaniu mogą być warunki niskich prędkości. Zwłaszcza podczas ruszania, jazdy za innym pojazdem lub parkowania system może inteligentnie przełączyć się na napęd wyłącznie elektryczny, co w pewnym stopniu łagodzi opóźnienie tradycyjnego silnika turbo przy niskich prędkościach i poprawia płynność jazdy w warunkach ciągłego zatrzymywania i ruszania. Ponadto układ ten jest wyposażony w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 1,7 kWh i obsługuje elektryczną sprężarkę klimatyzacji, co oznacza, że przy automatycznym wyłączeniu silnika układ klimatyzacji może nadal działać zasilany z akumulatora — to doświadczenie trudne do osiągnięcia w tradycyjnych samochodach spalinowych.

FAW Audi A5L全域智混版quattro wykorzystuje klatkową konstrukcję nadwozia bezpieczeństwa, w której stal o ultrawysokiej wytrzymałości stanowi 42%, a cały samochód jest wyposażony w 9 poduszek powietrznych. Klamki drzwi zastosowano w konstrukcji elektromechanicznego podwójnego zabezpieczenia „pociągnij raz, użyj na dwa sposoby” — w przypadku awarii sterowania elektronicznego mechaniczne odblokowanie można uzyskać poprzez dwukrotne pociągnięcie.