16 kwietnia oficjalnie zadebiutował nowy, średniej wielkości SUV marki IM Motors – IM LS8, wyposażony w układ napędowy range extender Hoshi Super Range. Nowy model dostępny jest w czterech wersjach, z napędem na tylne lub na wszystkie koła, w promocyjnym przedziale cenowym od 249 800 do 299 800 juanów.
Pod względem stylistyki nadwozia IM LS8 kontynuuje rodzinny język projektowania marki. Nowy model oferowany jest w pięciu kolorach nadwozia: Pamir Grey, Olympus Black, K2 Silver, Alps White i Bled Green. Pod względem wymiarów długość, szerokość i wysokość wynoszą odpowiednio 5085 mm, 2000 mm i 1807 mm, a rozstaw osi to 3060 mm.
Wnętrze zaprojektowano w układzie otaczającym kierowcę, w centralnej części kokpitu umieszczono 27,1-calowy ekran centralny 5K Mini LED, przed fotelem pasażera znalazł się 15,6-calowy ekran rozrywkowy 3K, a z tyłu zamontowano 21,5-calowy 4K ekran rozrywkowy pod sufitem. System multimedialny oparty jest na inteligentnym systemie interakcji IM Ultra Agent 1.0, zintegrowanym z dużym modelem Alibaba Qianwen, a sprzętowo wykorzystuje układ Qualcomm 8295P. System audio to 25-głośnikowy zestaw B&O w konfiguracji 7.1.4. Fotele dostępne są w wariantach pięcio- i sześciomiejscowym.
W zakresie systemów wspomagania jazdy połączono 520-liniowy lidar ultraszerokiego pola widzenia z chipem NVIDIA Thor (700 TOPS) oraz end-to-end dużym modelem IM AD ZETA, co zapewnia wsparcie NOA na autostradach i w mieście oraz inteligentne automatyczne parkowanie we wszystkich scenariuszach. Pod względem bezpieczeństwa IM LS8 wykorzystuje strukturę nadwozia typu „klatka podwodna” z dziesięcioma belkami wzdłużnymi i jedenastoma poprzecznymi, a oba akumulatory deklarują spełnienie lotniczych standardów bezpieczeństwa. Aktywne systemy bezpieczeństwa w standardzie obejmują cyfrowe uzupełnianie pola widzenia we wszystkich kierunkach, tryb deszczowej nocy 2.0, AEB we wszystkich scenariuszach, aktywną ochronę przed przewróceniem 3.0 oraz kontrolę stabilności po przebiciu opony 2.0.
Układ napędowy składa się z silnika 1.5T i silnika elektrycznego. Wersja z napędem na tylne koła oferuje zasięg czysto elektryczny CLTC 355 km i zasięg łączny 1573 km. Wersja z napędem na wszystkie koła ma łączną moc maksymalną 390 kW, zasięg czysto elektryczny CLTC 430 km i zasięg łączny 1605 km. Pojazd obsługuje ultraszybkie ładowanie 800 V, a naładowanie akumulatora od 30% do 80% zajmuje 12 minut. Podwozie w standardzie wyposażono w cyfrowe podwozie Lingxi 3.0, obejmujące zamknięte zawieszenie pneumatyczne, amortyzatory CDC oraz system czterokołowego skrętu o zakresie ±24°, dzięki czemu promień skrętu LS8 o długości ponad 5 metrów wynosi 4,85 metra.
Komentarz: IM LS8 w cenie poniżej 300 tys. juanów łączy takie elementy wyposażenia, jak 800-woltowy napęd range extender, czterokołowy skręt, lidar i chip Thor. Maksymalny zasięg łączny wynosi 1605 km, zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze to 5,9 l/100 km, a promień skrętu podwozia to 4,85 metra. Systemy wspomagania jazdy obsługują NOA na autostradach i w mieście oraz automatyczne parkowanie. Ogólna specyfikacja sprzętowa jest dość kompletna, a rzeczywiste zużycie energii i stabilność systemu wymagają jeszcze weryfikacji rynkowej.
