19 kwietnia oficjalnie zadebiutował nowy model marki Xingtu – średniej i dużej wielkości SUV EX7. Nowe auto trafiło na rynek w sześciu wersjach:增程两驱Max, 增程四驱Max, 增程四驱EMB Ultra, 77kWh纯电两驱Max, 100kWh纯电两驱Max oraz 100kWh纯电四驱Ultra. Długość, szerokość i wysokość nadwozia wynoszą odpowiednio 4988 mm, 1975 mm i 1710 mm, a rozstaw osi to 3000 mm. Model pozycjonowany jest jako średniej i dużej wielkości pięciomiejscowy SUV.

Przód Xingtu EX7 w górnej części ma ciągły pas świateł LED, a po obu stronach poniżej zastosowano układ dzielonych reflektorów. Tył otrzymał ciągły pas świateł tylnych, a w lampach osadzono oznaczenie marki „EXEED”. Auto wyposażono także w lidar na dachu, kamery do obserwacji bocznej oraz chowane klamki drzwi.

We wnętrzu Xingtu EX7 zastosowano inteligentny kokpit AI Lingxi 2.0, wyposażony w dwuramienną wielofunkcyjną kierownicę, 10,25-calowy wyświetlacz LCD zestawu wskaźników, 30-calowy zakrzywiony ekran 6K unoszący się nad konsolą środkową i po stronie pasażera oraz 24-calowy system HUD. W środku znalazł się układ Qualcomm Snapdragon 8295P, zgodny z Apple CarPlay, Huawei HiCar i Carlink, a także obsługa strefowego budzenia głosem i sterowania głosem dla przednich i tylnych miejsc.

Pod względem napędu Xingtu EX7 oferowany jest w dwóch wariantach: w pełni elektrycznym i z przedłużaczem zasięgu. Wersja z przedłużaczem zasięgu ma 1,5T generator o maksymalnej mocy 115 kW. Wariant napędu na tylne koła ma 245 km zasięgu CLTC w trybie elektrycznym i 1520 km zasięgu łącznego; wariant z napędem na cztery koła ma 225 km zasięgu CLTC w trybie elektrycznym i 1300 km zasięgu łącznego. Wersja w pełni elektryczna wykorzystuje ogólnosystemową platformę wysokiego napięcia 800 V, a zasięg CLTC wynosi odpowiednio 600 km, 726 km i 682 km.

Komentarz: Xingtu EX7 to pierwszy model marki Xingtu w „erze 3.0”, pozycjonowany jako średniej i dużej wielkości SUV w przedziale 200 tys. yuanów, oferowany z napędem w pełni elektrycznym i z przedłużaczem zasięgu. Wnętrze standardowo wyposażono w funkcje podgrzewania, wentylacji i masażu foteli oraz system audio z 23 głośnikami, a opcjonalnie dostępna jest 9,2-litrowa lodówka samochodowa (od -18°C do 50°C). W zakresie jazdy wspomaganej standardowo montowany jest system Falcon 700, obejmujący 27 czujników i układ NVIDIA Orin-Y. W tym przedziale cenowym auto łączy m.in. platformę wysokiego napięcia 800 V, zawieszenie pneumatyczne i amortyzatory CDC. Wersja z przedłużaczem zasięgu ma do 1520 km zasięgu łącznego CLTC, a wersja w pełni elektryczna na platformie 800 V – do 726 km zasięgu CLTC. Podwozie Feiyu 3.0 oraz w wersji z napędem na cztery koła hamulce EMB typu brake-by-wire (czas reakcji 90 ms) to technologiczne atuty modelu.