29 kwietnia oficjalnie wszedł na rynek model Equation Bao Ti7 EV w wersji z szybkim ładowaniem. Oba wprowadzone modele są wariantami czysto elektrycznymi z napędem na tylne koła, cała gama oferowana jest w układzie pięciu miejsc i wyposażona w akumulator Blade drugiej generacji oraz technologię szybkiego ładowania.
Ti7 EV w wersji z szybkim ładowaniem wykorzystuje język stylistyczny przedniej części nadwozia o nazwie „Titanium Energy”, z zamkniętą atrapą chłodnicy, dwuwarstwowymi reflektorami i podświetlanym logo, natomiast z tyłu zastosowano podwójne lampy w kształcie litery L, zewnętrzny „mały plecak” – schowek oraz dzieloną klapę bagażnika otwieraną na bok. Pojazd wyposażono w elektrycznie otwierany przedni bagażnik o pojemności 201 l. Podstawowa pojemność bagażnika wynosi 1030 l, a po złożeniu siedzeń drugiego rzędu można ją zwiększyć do 1940 l; dodatkowo przewidziano 84-litrowy schowek podpodłogowy i dedykowany 32,5-litrowy „mały plecak”, co daje łącznie 48 miejsc schowkowych w całym samochodzie.
We wnętrzu Ti7 EV w wersji z szybkim ładowaniem obsługuje współdziałanie 7 ekranów, w tym 15,6-calowy ekran centralny, 10,25-calowy zestaw wskaźników, 26-calowy W-HUD, ekran przy pokrętle klimatyzacji, ekran sterowania klimatyzacją tylnej części kabiny oraz dwa opcjonalne 13-calowe tablety BYD montowane z tyłu. Fotele wykonano w oparciu o „czterowarstwową konstrukcję Soufflé” i zagłówki Cloud-Sense; przednie fotele standardowo mają podgrzewanie, wentylację, masaż oraz podgrzewanie kierownicy, a tylne fotele standardowo oferują regulację elektryczną, podgrzewanie i wentylację.
Pod względem napędu wersja z napędem na tylne koła ma silnik o maksymalnej mocy 300 kW i oferuje dwa warianty pojemności akumulatora: 92 kWh i 105,7 kWh. Podwozie wykorzystuje przednie zawieszenie dwuwahaczowe i tylne zawieszenie wielowahaczowe, a standardowo wyposażono je w inteligentny system kontroli tłumienia nadwozia Yunian-C.
Warto dodać, że oba modele wprowadzone na rynek są wariantami z napędem na tylne koła. Jeśli użytkownik potrzebuje konfiguracji z napędem na cztery koła, może do wersji 755 km z napędem na tylne koła i szybkim ładowaniem dodać za 3 mln yuanów opcjonalny „pakiet zaawansowanego napędu na cztery koła”. Zmiany wynikające z tego pakietu obejmują: wzrost łącznej mocy systemu do 515 kW, przyspieszenie 0–100 km/h w 4,5 s, tryb „obrotu w stylu Lamparta”; felgi upgrade’owane do 20 cali z czterotłoczkowymi zaciskami; standardowy inteligentny system wspomagania jazdy „Oko Boga B” z lidarem, obsługujący miejską jazdę wspomaganą; upgrade systemu audio z 14 głośników do 20 głośników Devialet; wnętrze wzbogacone o aktywny system aromaterapii. Jeśli chodzi o akumulator, wersja z napędem na cztery koła jest jednolicie wyposażona w akumulator 105,7 kWh, co odpowiada zasięgowi 675 km.
Komentarz: Ti7 EV w wersji z szybkim ładowaniem ma dość wyraźne punkty poprawy w zakresie efektywności uzupełniania energii, przestrzeni schowkowych i konfiguracji foteli. Wariant z napędem na tylne koła oferuje dwa warianty zasięgu, a funkcję napędu na cztery koła realizuje się poprzez pakiet opcjonalny, dzięki czemu użytkownicy mogą wybrać konfigurację odpowiednią do własnych potrzeb. Ogólnie rzecz biorąc, cała gama w segmencie czysto elektrycznych SUV-ów średniej klasy tworzy dość klarowną gradację napędu i wyposażenia.
