9 maja na rynek trafiła wersja吉利博越十周年冠军版 (Geely Boyue 10. rocznica – wersja Mistrzowska). Główne zmiany w nowym modelu obejmują dodanie ekskluzywnego koloru nadwozia o nazwie „Time Blue" oraz umieszczenie w wielu miejscach nadwozia i wnętrza specjalnych emblematów upamiętniających 10. rocznicę, aby podkreślić charakter limitowanej edycji.

Pod względem wyglądu zewnętrznego, jako specjalna wersja wydana dla uczczenia 10. rocznicy wprowadzenia Boyue na rynek, wersja Mistrzowska kontynuuje ogólną stylistykę obecnego Boyue – duży tarczowy przedni grill z pionowymi chromowanymi zdobieniami, a strefa świateł przeciwmgielnych ozdobiona chromowanymi elementami w stylu bumerangu. Pod względem wymiarów nadwozia długość, szerokość i wysokość wynoszą odpowiednio 4549 mm, 1865 mm i 1650 mm, a rozstaw osi 2707 mm. Dwupoziomowy bagażnik o pojemności 580 l + 75 l, po złożeniu tylnych siedzeń można go powiększyć, w całym pojazdie wydzielono 37 miejsc do przechowywania, a współczynnik wykorzystania przestrzeni wynosi 85,4%.

We wnętrzu, w centralnej części konsoli Boyue 10. rocznica – wersja Mistrzowska wyposażono w 14,6-calowy poziomy ekran oraz 10,2-calowy w pełni cyfrowy zestaw wskaźników, zainstalowano system inteligentnego kokpitu Flyme Auto, a także zastosowano elektroniczną architekturę elektryczną Geely GEEA3.0. Nowy model standardowo wyposażony jest w system wspomagania jazdy autonomicznej poziomu L2, integrujący 11 funkcji aktywnego bezpieczeństwa, takich jak inteligentny tempomat ICC, aktywny hamulec AEB, utrzymanie pasa ruchu LKA, a także w panoramiczny obraz 360° wokół pojazdu i obraz podwozia 180° (przezroczyste podwozie).

Pod względem napędu Boyue 10. rocznica – wersja Mistrzowska wyposażona jest w 1,5T turbodoładowany silnik czterocylindrowy o maksymalnej mocy 133 kW i maksymalnym momencie obrotowym 290 N·m, współpracujący z 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową. Przyspieszenie 0-100 km/h wynosi 7,9 s, a średnie zużycie paliwa w cyklu WLTC to 6,44 l/100 km.

Komentarz: Od wprowadzenia na rynek w 2016 roku Geely Boyue ma już dziesięć lat, a łączna sprzedaż rodziny Boyue przekroczyła 2,37 mln egzemplarzy, a eksport obejmuje ponad 60 krajów i regionów na świecie. Wprowadzenie wersji Mistrzowskiej z okazji 10. rocznicy można postrzegać jako etapowe nawiązanie do tej historii produktu. Nie zmienia ani nie zastępuje istniejących wersji, lecz w formie edycji rocznicowej dodaje do dotychczasowej matrycy produktowej opcję łączącą oznaczenia rocznicowe z konkurencyjnym wyposażeniem. Dla użytkowników rodzinnych z budżetem do 100 tys. juanów, którzy chcą cieszyć się inteligentnym kokpitem i wspomaganiem jazdy L2, wersja Mistrzowska stanowi dość zrównoważony wybór. Ogólnie rzecz biorąc, wersja Mistrzowska sprzedawana jest równolegle z wersją standardową, oferując konsumentom o różnych potrzebach zróżnicowaną przestrzeń wyboru.