21 maja trzecia generacja BYD Yuan PLUS oficjalnie weszła na rynek, oferując cztery wersje: 540km Leading, 540km Beyond, 630km Beyond i 630km Excellence. Nowy model ma długość, szerokość i wysokość odpowiednio 4665 mm, 1895 mm i 1675 mm, a rozstaw osi wynosi 2770 mm; pozycjonowany jest jako kompaktowy SUV.

Pod względem wyglądu zewnętrznego trzecia generacja Yuan PLUS ma z przodu listwę ozdobną biegnącą przez całą szerokość nadwozia oraz wąskie zespoły lamp, a w dolnej części zderzaka umieszczono trapezowy wlot powietrza. Z tyłu zastosowano dwuczęściowe górne światło hamowania oraz lampę tylną biegnącą przez całą szerokość. Jeśli chodzi o wymiary, nowy model ma długość, szerokość i wysokość odpowiednio 4665 mm, 1895 mm i 1675 mm, a rozstaw osi wynosi 2770 mm. Nowe auto wyposażono w 180-litrowy elektryczny przedni bagażnik oraz zamieniono klamki drzwi na tradycyjne mechaniczne.

We wnętrzu trzecia generacja Yuan PLUS jest wyposażona w 8,8-calowy w pełni cyfrowy zestaw wskaźników oraz 15,6-calowy悬浮owy centralny ekran multimedialny (w wersji 540KM Leading – 12,8 cala), z systemem DiLink. Mechanizm zmiany biegów umieszczono przy kolumnie kierownicy, zastosowano dwuramienną kierownicę, a wersja 630KM Excellence została dodatkowo wyposażona w 12-calowy wyświetlacz head-up. Po stronie pasażera z przodu przygotowano fotel „królowej” z podpórką pod nogi, obsługujący regulację elektryczną, wentylację, podgrzewanie oraz tryb jednym przyciskiem do odpoczynku; przed nim znajduje się schowek „Handmade Figure Wonder House” z portem Type-C. Ponadto nowy model oferuje podgrzewanie i wentylację przednich foteli, podgrzewanie kierownicy, lodówkę samochodową oraz system audio z 16 głośnikami.

W zakresie inteligentnej jazdy trzecia generacja Yuan PLUS jest w standardzie wyposażona w system DiPilot 100, oferujący możliwości wspomagania jazdy na poziomie L2, w tym adaptacyjny tempomat w pełnym zakresie prędkości, utrzymanie pasa ruchu i rozpoznawanie znaków drogowych. Poza wersją 540KM Leading pozostałe trzy wersje mogą być opcjonalnie wyposażone w „Eye of God B – Assisted Driving Laser Version” (DiPilot 300). Pakiet ten obejmuje lidar oraz 30 jednostek percepcji i obsługuje funkcje takie jak nawigacja po autostradach, nawigacja po mieście oraz automatyczne parkowanie we wszystkich scenariuszach. Ponadto nowy model jest standardowo wyposażony w inteligentną kabinę DiLink, tryb sentinela itp.

Pod względem napędu trzecia generacja Yuan PLUS wykorzystuje napęd na tylne koła, a cała gama jest wyposażona w drugą generację baterii Blade oraz technologię szybkiego ładowania. Nowy model oferuje dwie wersje mocy: w wersji 540 km silnik elektryczny ma łączną moc 200 kW, pojemność baterii wynosi 57,545 kWh, a zasięg CLTC w trybie czysto elektrycznym to 540 km. W wersji 630 km silnik elektryczny ma łączną moc 240 kW, pojemność baterii wynosi 68,547 kWh, a zasięg CLTC w trybie czysto elektrycznym to 630 km.

Komentarz Xiaotanga: Główne zmiany w trzeciej generacji Yuan PLUS koncentrują się na platformie, formie napędu i poziomie wyposażenia. W porównaniu ze starszą wersją zastosowano platformę z napędem na tylne koła, wymiary nadwozia i rozstaw osi nieco wzrosły, więc można oczekiwać odpowiedniego zwiększenia przestrzeni wewnątrz. Zasięg oferowany jest w dwóch wersjach: 540 km i 630 km, a cała gama jest standardowo wyposażona w technologię szybkiego ładowania; w temperaturze pokojowej naładowanie z 10% do 70% zajmuje około 5 minut, a do 97% około 9 minut, co zmniejsza obawy związane z uzupełnianiem energii. Ogólnie rzecz biorąc, produkty trzeciej generacji Yuan PLUS rzeczywiście się wzmocniły i dla konsumentów rozważających czysto elektrycznego SUV-a w tej półce cenowej jest to opcja, którą warto wziąć pod uwagę w porównaniach.