23 maja oficjalnie zadebiutował nowy model 与众06. Tym razem zaprezentowano dwie wersje w pełni elektryczne, o długości, szerokości i wysokości nadwozia wynoszących odpowiednio 4663 mm, 1860 mm i 1617 mm oraz rozstawie osi 2766 mm, pozycjonowane jako kompaktowy SUV.

‌Pod względem wyglądu zewnętrznego nowy 与众06 nie przeszedł większych zmian — reflektory w kształcie litery U z efektem świetlnym, złote podświetlane logo, półukryte klamki drzwi, sylwetka coupe z opadającym dachem oraz tylne lampy połączone listwą pozostały bez zmian. Główną nowością jest lakier „Jiangye Blue”, a w standardzie pojawiły się matrycowe reflektory LED typu jednoczęściowego, 20-calowe sportowe felgi Yingren oraz hamulce tarczowe z tyłu.

Wnętrze nowego 与众06 przeszło kompleksową modernizację — wyposażono je w 10,25-calowy w pełni cyfrowy zestaw wskaźników, 15-calowy ekran centralny 2K, 12-calowy ekran rozrywkowy dla pasażera z przodu oraz 27-calowy wyświetlacz AR HUD, z obsługą interakcji między ekranami i dostosowywanym interfejsem HMI. Zastosowano chip MediaTek 8676 oraz nowy system VW OS, z wbudowanym asystentem AI opartym na dużym modelu Zhipu Qingyan, obsługującym rozpoznawanie mowy w czterech strefach audio dla przednich i tylnych rzędów, tryb bez wybudzania oraz sterowanie tym, co widać na ekranie. Ponadto dostępne są: 50 W bezprzewodowe ładowanie dla przedniego rzędu, funkcja V2L zasilania zewnętrznego, obraz 360°, wideorejestrator oraz jednoczęściowe sportowe fotele.

W zakresie inteligentnych systemów wspomagania jazdy nowy 与众06 opiera się na systemie „Xingyun Zhixing” zbudowanym na architekturze CEA Volkswagena i chipie Horizon Journey 6M — rozwiązanie oparte wyłącznie na wizji obsługuje asystenta nawigacji NOA na drogach ekspresowych, umożliwiając autonomiczną zmianę pasa, wyprzedzanie oraz wjazd i zjazd z ramp na autostradach i drogach szybkiego ruchu w mieście. Ponadto w standardzie wszystkich wersji znajdują się: adaptacyjny tempomat w pełnym zakresie prędkości, utrzymywanie pasa ruchu, różnego rodzaju ostrzeżenia o kolizji i automatyczne hamowanie awaryjne oraz ostrzeżenie o otwieraniu drzwi.

Pod względem napędu nowy 与众06 wyposażono w tylny silnik o mocy 170 kW i maksymalnym momencie obrotowym 350 N·m, baterię o pojemności 59,9 kWh oraz zasięg CLTC wynoszący 528 kilometrów.

Komentarz Xiaotanga: Po przeprojektowaniu wnętrza nowego 与众06 dodano ekran rozrywkowy dla pasażera z przodu i AR-HUD, zaktualizowano także chip i system operacyjny multimediów, co wyraźnie poprawiło działanie mowy i płynność — powinno to przynieść bardziej bezpośrednią poprawę doświadczeń w codziennym użytkowaniu. Wszystkie wersje obsługują asystenta nawigacji NOA na drogach ekspresowych i są wyposażone w kamery obrazu 360°. Strojenie podwozia pozostaje w solidnym, typowym dla Volkswagena stylu, a promień skrętu jest niewielki, więc prowadzi się zwinnie. Ogólnie rzecz biorąc, tegoroczna modernizacja uzupełniła wcześniejsze luki w niektórych elementach wyposażenia, jednak w segmencie, w którym plasuje się ten samochód, konkurencja jest liczna, a ostateczne wyniki rynkowe będą zależeć od tego, jak konsumenci zaakceptują markę i rzeczywiste doświadczenia z dostawą.