3 czerwca marka Lynk & Co wprowadziła na rynek trzy modele plug-in hybrid, a mianowicie Lynk & Co 07 EM-P 200 Ultra o wydłużonym zasięgu z wersją z tylnym spojlerem z włókna węglowego, Lynk & Co 08 EM-P 230 Max o wydłużonym zasięgu oraz Lynk & Co 10 EM-P 240 Max z napędem na cztery koła.

Lynk & Co 07 EM-P 200 Ultra o wydłużonym zasięgu z tylnym spojlerem z włókna węglowego pod względem wyglądu zewnętrznego kontynuuje sportową orientację, jest wyposażony w pakiet wydajnościowy Lie Feng, przednie i tylne zderzaki oraz progi boczne zostały przeprojektowane. Długość, szerokość i wysokość wynoszą odpowiednio 4835 mm, 1900 mm i 1480 mm, rozstaw osi 2843 mm, pozycjonowany jako sedan klasy średniej.

Kabina jest wyposażona w chip Qualcomm Snapdragon 8295 i system LYNK Flyme Auto, 15,4-calowy ekran centralny w połączeniu z 10,2-calowym w pełni cyfrowym zestawem wskaźników, obsługuje CarPlay, HiCar i inne sposoby łączności z telefonem. Standardowo wyposażony w lidar, oferuje chip NVIDIA Orin Y i system wspomagania jazdy Qianli Haohan H5, obsługuje funkcje takie jak NOA na autostradzie, NOA w mieście oraz parkowanie we wszystkich scenariuszach.

Pod względem napędu wykorzystuje kombinację silnika 1.5T i silnika elektrycznego, dopasowaną do 3-biegowej skrzyni DHT, wyposażony w baterię 28,3 kWh, zasięg czysto elektryczny w cyklu CLTC wynosi 200 kilometrów.

Lynk & Co 08 EM-P 230 Max o wydłużonym zasięgu kontynuuje obecny design zewnętrzny i wnętrza 08 EM-P, długość, szerokość i wysokość nadwozia wynoszą odpowiednio 4825 mm, 1915 mm i 1660 mm, rozstaw osi 2848 mm, układ pięciomiejscowy.

Standardowo wyposażony w lidar, chip Qualcomm Snapdragon 8295 i system samochodowy LYNK Flyme Auto, chip wspomagania jazdy to NVIDIA Orin Y, obsługuje NOA na autostradzie i NOA w mieście, wyposażony w 15,4-calowy ekran centralny i 12,3-calowy w pełni cyfrowy zestaw wskaźników, jednocześnie obsługuje łączność CarPlay i HiCar.

Układ napędowy wykorzystuje kombinację silnika 1.5T przeznaczonego do hybryd oraz 3-biegowej skrzyni DHT, wyposażony w baterię 38,2 kWh, zasięg czysto elektryczny w cyklu CLTC wynosi 230 kilometrów.

Lynk & Co 10 EM-P 240 Max z napędem na cztery koła pod względem wyglądu zewnętrznego i ogólnej architektury jest zgodny z obecnym modelem, długość, szerokość i wysokość nadwozia wynoszą odpowiednio 5050 mm, 1966 mm i 1487 mm, rozstaw osi 3005 mm, należy do sedanów klasy wyższej-średniej.

Kabina jest wyposażona w chip Qualcomm Snapdragon 8295 i system LYNK Flyme Auto 2, wyposażona w 12,7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 15,4-calowy ekran centralny. Standardowo wyposażona w lidar i chip wspomagania jazdy NVIDIA Orin Y, wyposażona w rozwiązanie wspomagania jazdy Qianli Haohan H5, obsługuje funkcje takie jak NOA w mieście, NOA na autostradzie i pomoc w parkowaniu APA. Można również opcjonalnie zamówić rozwiązanie Qianli Haohan H7, z wymianą na chip NVIDIA Thor.

Wyposażony w inteligentny system hybrydowy EM-P, łączna moc systemu wynosi 390 kW, pojemność baterii 38,2 kWh, zasięg czysto elektryczny w cyklu CLTC wynosi 240 kilometrów.

Opinia Xiaotang: 07 jest najmniejszym z trzech pod względem wymiarów, jego cechą charakterystyczną jest sportowy wygląd zewnętrzny zapewniony przez tylny spojler z włókna węglowego i pakiet wydajnościowy Lie Feng, odpowiedni dla użytkowników lubiących styl coupe i o umiarkowanych dystansach codziennych dojazdów. 08 to SUV, zasięg czysto elektryczny jest o 30 kilometrów większy niż w 07, jego nadwozie jest wyższe, przestrzeń bagażnika bardziej elastyczna, odpowiedni dla rodzinnych użytkowników mających rzeczywiste potrzeby dotyczące komfortu jazdy i pojemności ładunkowej. 10 jest jedynym modelem z napędem na cztery koła wśród trzech, jego wymiary nadwozia i rozstaw osi są również wyraźnie większe, należy do sedanów klasy wyższej-średniej, jednak w porównaniu z wersją Ultra z napędem na cztery koła dokonano uproszczeń w niektórych elementach wyposażenia komfortowego.