17 czerwca BYD Datang EV oficjalnie wszedł na rynek w czterech wersjach: 800KM RWD Laser LiDAR Zunrong, 950KM RWD Laser LiDAR Flagship, 850KM AWD Laser LiDAR Flagship oraz Datang Shengshi Edition (850KM AWD), wszystkie standardowo wyposażone w drugą generację baterii Blade i technologię błyskawicznego ładowania.

Pod względem wyglądu zewnętrznego BYD Datang EV ma z przodu poprzeczny pas świateł do jazdy dziennej, po obu stronach pionowo ułożone reflektory, a pośrodku podświetlany emblemat z znakiem „Tang"; z tyłu również zastosowano设计 świateł biegnących przez całą szerokość nadwozia, a wewnętrzne źródła światła ułożone są w stylu „chińskiego węzła". Ponadto pojazd wyposażono w aktywną atrapę chłodnicy AGS, małe niebieskie światła systemu wspomagania jazdy, elektryczny przedni bagażnik i półukryte klamki drzwi. Długość, szerokość i wysokość pojazdu wynoszą odpowiednio 5263 mm, 1999 mm i 1790 mm (wersja 800KM RWD – 1800 mm), a rozstaw osi wynosi 3130 mm.

We wnętrzu BYD Datang EV standardowo wyposażono 12,3-calowy w pełni cyfrowy zestaw wskaźników i 17,3-calowy ekran centralny, zachowano często używane fizyczne przyciski, a pod konsolą centralną umieszczono panel ładowania bezprzewodowego. Wnętrze ma układ siedmiomiejscowy 2+2+3, przednie fotele to podwójne fotele zero grawitacji, a drugi rząd wyposażono w niezależne fotele; oba mają funkcje pamięci, wentylacji, podgrzewania i masażu; fotele trzeciego rzędu obsługują regulację elektryczną, podgrzewanie i składanie w proporcjach. Ponadto pojazd ma m.in. podwójne składane stoliki w oparciach przednich foteli, głośnik w zagłówku kierowcy, system audio Devialet, przyciemniane szyby w całym pojeździe oraz ciche elektryczne domykane drzwi. Oprócz wersji 800KM RWD pozostałe trzy wersje wyposażono dodatkowo w 17,3-calowy tylny ekran rozrywkowy, 11-litrową dwuwarstwową lodówkę samochodową z chłodzeniem i podgrzewaniem oraz fotele ze skóry Nappa.

BYD Datang EV jest wyposażony w system wspomagania jazdy DiPilot 5.0, obsługujący wspomaganie nawigacji w mieście i na autostradzie oraz wspomaganie automatycznego parkowania we wszystkich scenariuszach. Wersje 950KM RWD i 850KM AWD standardowo mają dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne i system kontroli nadwozia DiSus-A; wersja 800KM RWD ma system kontroli nadwozia DiSus-C (bez zawieszenia pneumatycznego). Wszystkie wersje standardowo mają elektryczną skrętną tylną oś, umożliwiającą minimalny promień skrętu 5,2 m. Ponadto system predykcyjnego skanowania drogi DiSus i inteligentny system kontroli komfortu ICCT są również standardem w całej gamie.

Pod względem napędu BYD Datang EV oferowany jest w dwóch wariantach: z jednym silnikiem elektrycznym na tylnej osi i z dwoma silnikami elektrycznymi na obu osiach. Wersje z jednym silnikiem mają maksymalną moc odpowiednio 300 kW i 370 kW, współpracują z bateriami 105,7 kWh i 130,1 kWh, a zasięg CLTC wynosi odpowiednio 800 km i 950 km; wersja AWD ma maksymalną moc 585 kW, współpracuje z baterią 130,1 kWh, a zasięg CLTC wynosi 850 km.

Opinia Xiaotang: cztery wersje Datang EV zachowują spójność w kluczowych elementach wyposażenia, takich jak druga generacja baterii Blade, technologia błyskawicznego ładowania i system wspomagania jazdy; główne różnice koncentrują się na zasięgu, rodzaju napędu (RWD lub AWD) oraz części materiałów wnętrza i funkcji komfortu, a rozróżnienie pod kątem scenariuszy użytkowania jest dość klarowne.