2 lipca BYD Seal 08 oficjalnie wchodzi na rynek, oferując dwa rodzaje napędu – hybrydowy plug-in i w pełni elektryczny – w łącznej liczbie sześciu wersji. Wśród nich trzy wersje hybrydowe plug-in to 400km Exclusive, 400km Flagship i 350km AWD Flagship; trzy wersje w pełni elektryczne to 775km Exclusive, 905km Flagship i 785km AWD Flagship.

Seal 08 wykorzystuje koncepcję designu Ocean Aesthetics 2.0, z przednim pasem wyposażonym w światła do jazdy dziennej „Ice Eye”, z obu stron poniżej reflektorów otoczonych światłami ambientowymi, a na dachu zamontowano lidar. Tylna lampa biegnąca przez całą szerokość nadwozia ma progresywny design z czterowarstwowym efektem świetlnym, a w środku pasa świetlnego osadzono logo marki.

Bok nadwozia ma sylwetkę fastback, wyposażony w półukryte klamki i wieloramienne felgi, słupek C ma niezasłoniętą strukturę, dostępne są elektryczne drzwi z funkcją domykania, całe auto korzysta z dwuwarstwowych szyb dźwiękochłonnych, z tyłu zamontowano szyby prywatnościowe, a lusterka zewnętrzne składają się elektrycznie. Długość, szerokość i wysokość pojazdu wynoszą odpowiednio 5150 mm, 1999 mm i 1505 mm, a rozstaw osi 3030 mm.

Seal 08 jest wyposażony w inteligentny kokpit DiLink z wbudowanym agentem AI o nazwie „Didi Xia”. Ma 15,6-calowy ekran centralny typu floating i 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Ponadto nowy model oferuje trójramienną wielofunkcyjną kierownicę, 50W bezprzewodowe ładowanie telefonu, inteligentną klimatyzację trójstrefową, 20 głośników Devialet i wielokolorowe oświetlenie ambientowe we wnętrzu.

Przednie fotele mają regulację elektryczną oraz funkcje podgrzewania, wentylacji i masażu. Oparcia foteli drugiego rzędu mają regulację elektryczną oraz funkcje podgrzewania i wentylacji. Wersja Flagship dodaje składany stolik dla tylnych siedzeń, a wersja AWD Flagship dodatkowo zyskuje 26-calowy AR-HUD, ekran w tylnym podłokietniku oraz chłodząco-grzewczą lodówkę, a materiał tapicerki został podniesiony do skóry naturalnej.

Seal 08 w całej gamie standardowo wyposażony jest w system God’s Eye B, obsługujący funkcje wspomagania jazdy po drogach szybkiego ruchu, wspomagania jazdy w mieście, wspomagania parkowania APA, zdalnego wspomagania parkowania RPA oraz automatycznego parkowania AVP po opuszczeniu pojazdu.

Podwozie Seal 08 wykorzystuje niezależne zawieszenie z przednimi podwójnymi wahaczami i tylnym pięciowahaczowym układem, przy czym wersja Exclusive jest wyposażona w system kontroli nadwozia Cloud辇-C, a wersje Flagship i AWD Flagship stosują zamknięte dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne Cloud辇-A z funkcją wstępnego skanowania nawierzchni. W całej gamie standardowo dostępna jest funkcja skrętu tylnych kół, obsługująca inteligentny tryb jazdy „krabem”, a minimalny promień skrętu wynosi 4,95 metra.

Pod względem napędu Seal 08 oferuje dwa rodzaje układu – w pełni elektryczny i hybrydowy plug-in, przy czym wersja elektryczna jest zbudowana na platformie wysokiego napięcia 800V i oferuje trzy warianty zasięgu CLTC: 775 km, 785 km i 905 km. Wersja hybrydowa plug-in jest wyposażona w układ 1.5T plug-in hybrid z baterią 45,36 kWh, przy czym modele napędzane na dwa koła mają 400 km zasięgu elektrycznego CLTC, a modele AWD – 350 km.

Komentarz Xiaotanga: Seal 08 oferuje wybór dwóch rodzajów napędu, długi zasięg, szybkie ładowanie, skręt tylnych kół i zawieszenie pneumatyczne, tworząc własny charakter produktu. Długość nadwozia przekraczająca 5,1 metra zapewnia przewagę przestrzenną, ale może też w pewnym stopniu wpływać na parkowanie w mieście i zawracanie na wąskich drogach; standardowy w całej gamie skręt tylnych kół częściowo łagodzi ten problem. Ostateczny wynik rynkowy tego samochodu będzie zależał od rzeczywistej akceptacji przez konsumentów kombinacji „duże wymiary + bogate wyposażenie”.