9 lipca Li Auto opublikowało oficjalne zdjęcia wnętrza nowej generacji modelu Li L6, którego oficjalna premiera rynkowa odbędzie się 16 lipca.

Sądząc po zdjęciach wnętrza, nowy samochód otrzymał nowy wzór kierownicy, z którego usunięto mały wyświetlacz zegarów nad kierownicą. Zastąpiono go jednolitym, pozbawionym podziałów panoramicznym ekranem, który zastąpił obecny dzielony podwójny ekran — obszary wyświetlania dla kierowcy i pasażera z przodu są teraz płynnie połączone. Układ konsoli środkowej został również przeprojektowany, nawiewy klimatyzacji zmieniono na elektryczne chowane, zmieniono położenie strefy ładowania bezprzewodowego oraz uchwytów na kubki, a z przodu konsoli środkowej dodano schowek z pokrywą. Ponadto nowy samochód otrzymał oświetlenie nastrojowe w panelach drzwi i innych miejscach.

Wymiary nowego samochodu wynoszą 4935 mm długości, 1960 mm szerokości i 1735 mm wysokości, a rozstaw osi to 2920 mm. Przód pojazdu kontynuuje rodzinną stylistykę świetlnego pasa biegnącego przez całą szerokość; w przednim zderzaku zrezygnowano z obecnego jednolitego rozwiązania biegnącego przez całą szerokość, a dolna krata wlotu powietrza została powiększona. Wewnętrzna część tylnego świetlnego pasa biegnącego przez całą szerokość została przyciemniona, a strefa mocowania tablicy rejestracyjnej została przesunięta wyżej.

Pod względem napędu nowy samochód jest wyposażony w 1,5T turbodoładowany generator zakresowy o mocy maksymalnej silnika 113 kW, identycznie jak w sprzedawanych modelach; zgodnie z informacjami z homologacji pojemność akumulatora wzrosła do 51 kWh, a zasięg elektryczny w cyklu WLTC wynosi 234 km.

Komentarz Xiaotanga: Rozstaw osi nowej generacji Li L6 wynoszący 2920 mm pozostaje bez zmian, a przestrzeń pięciomiejscowego układu nie została zmniejszona; największą zmianą we wnętrzu są kierownica i jednolity panoramiczny ekran. Nowy samochód zoptymalizowano pod kątem szeregu praktycznych szczegółów: klamki drzwi zmieniono z całkowicie chowanych na częściowo chowane, dostępny jest opcjonalny elektryczny hak holowniczy i inne elementy. Dach nadal jest wyposażony w lidar, a opcjonalnie dostępne są również radary boczne i tylne, co daje pełny zestaw czterech lidarów w konfiguracji percepcji. Akumulator zwiększono z 36,8 kWh do 51 kWh, co rozszerzyło zasięg codziennych dojazdów.