15 sierpnia oficjalnie zadebiutował Voyah Zhuiguang S, oferowany w trzech wersjach wyposażenia: czterolaserowa tylnoletnia Max, czterolaserowa tylnoletnia Ultra oraz czterolaserowa czteronapędowa Ultra+.
Wymiary nadwozia Voyah Zhuiguang S wynoszą odpowiednio 5050 mm długości, 1998 mm szerokości oraz 1656 mm wysokości (w wersji czterolaserowej czteronapędowej Ultra+ – 1636 mm), a rozstaw osi to 3000 mm. Auto dostępne jest w siedmiu kolorach nadwozia: Yue Ri Hong, Mai Mang Huang, Yan Xia Fen, Mu Shan Zi, Xing Guang Yin, Du Ruo Bai i Xuan Ying Hei. Samochód wyposażono w 10 zestawów funkcjonalnych kanałów powietrznych i 19 rzeczywistych otworów wentylacyjnych, a współczynnik oporu powietrza wynosi 0,24 Cd.
Wnętrze Voyah Zhuiguang S oferowane jest w trzech wariantach kolorystycznych: Qian Yun Mi, Po Xiao Cheng i Yue Ying Hei. Auto wyposażono w 8,8-calowy ekran zegarów oraz dwa 15,6-calowe ekrany悬浮owe (ekran centralny i ekran dla pasażera). Zastosowano system kokpitu Harmony Space 5.2 firmy Harmony z wbudowanym dużym modelem głosowym MoLA, obsługującym interakcję w języku naturalnym. Wersje tylnoletnia Ultra i czterolaserowa czteronapędowa Ultra+ wyposażono dodatkowo w 29-calowy wyświetlacz AR-HUD na przedniej szybie oraz 6,6-litrową lodówkę samochodową.
Przednie fotele Voyah Zhuiguang S obsługują regulację elektryczną, wentylację, podgrzewanie oraz masaż pneumatyczny. Fotele drugiego rzędu również mają funkcję wentylacji i podgrzewania oraz bezstopniową elektryczną regulację oparcia. W całym samochodzie przewidziano 41 miejsc do przechowywania, w tym gwintowane interfejsy rozszerzeń, stację dokującą oraz punkty mocowania magnetycznego. Bagażnik ma pojemność 584 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń można ją zwiększyć do 1744 litrów; dodatkowo auto ma 80-litrowy przedni bagażnik.
Voyah Zhuiguang S w standardzie wyposażono w 1 główny lidar dwuścieżkowy 896-liniowy oraz 3 lidary uzupełniające martwe pola – łącznie 33 wysokowydajne czujniki – a także w system jazdy wspomaganej Huawei Qiankun ADS 5.0. Auto ma system kompleksowego zapobiegania kolizjom CAS 5.0, a wersja czterolaserowa czteronapędowa Ultra+ jest dodatkowo wyposażona w zawieszenie pneumatyczne i elektromagnetyczny system tłumienia drgań CDC.
Napęd dostępny jest w dwóch wariantach: tylnoletnim i czteronapędowym. Wersja tylnoletnia ma pojedynczy silnik o maksymalnej mocy 300 kW, a bateria dostępna jest w dwóch pojemnościach – 81 kWh i 98 kWh – co odpowiada zasięgowi CLTC odpowiednio 630 km i 740 km. Wersja czteronapędowa ma łączną moc szczytową 475 kW, baterię 98 kWh i zasięg CLTC 700 km. Pojazd bazuje na ogólnosystemowej platformie wysokiego napięcia 800 V i w standardzie oferuje superszybkie ładowanie 5C – naładowanie baterii od 20% do 80% zajmuje około 10 minut.
Komentarz Xiaotanga: Voyah Zhuiguang S wchodzi na rynek jako „technologiczny FUV”; jego ponad 5-metrowa długość nadwozia i 3-metrowy rozstaw osi zapewniają przestrzeń wewnętrzną, a w połączeniu ze standardowymi czterema lidarami i systemem jazdy wspomaganej Huawei Qiankun ADS 5.0 tworzą dość wyraźną diferenciację wyposażenia w przedziale cenowym 220–280 tys. juanów. Jednocześnie wprowadzenie superszybkiego ładowania 5C i ogólnosystemowej platformy 800 V odpowiada na zgłaszane przez użytkowników potrzeby w zakresie poprawy efektywności uzupełniania energii.
