Nowy BYD Seagull wszedł już na rynek, a oficjalna cena sugerowana wynosi od 65 900 do 99 900 juanów. Nowy samochód został kompleksowo ulepszony pod względem wyglądu, wymiarów, wyposażenia i osiągów, niemal całkowicie niwelując wady i niedociągnięcia starego modelu. Obecnie konkurencja w segmencie małych samochodów elektrycznych jest bardzo zacięta – w zeszłym miesiącu Geely Xingyuan sprzedał się w liczbie 44 275 egzemplarzy, osiągając miażdżącą przewagę. Jako nowy samochód, dzięki jakim atutom nowy Seagull może powrócić na szczyt zestawienia?
Pod względem designu zewnętrznego nowy Seagull jest rzeczywiście bardziej dopracowany i atrakcyjny niż stary model, zwłaszcza kształt przednich reflektorów, który wygląda wyjątkowo energicznie i już nie sprawia wrażenia taniego jak w starym modelu. Jeśli chodzi o bok nadwozia i tył, nie ma wiele do powiedzenia – widać w nich wpływy starego modelu, brak nowych pomysłów.
Wymiary nowego samochodu zostały进一步 zwiększone – długość, szerokość i wysokość wynoszą odpowiednio 4205x1810x1570 mm, a rozstaw osi 2650 mm. Przestrzeń pasażerska rzeczywiście wyraźnie się powiększyła, zwłaszcza z tyłu – w końcu zaprojektowano wersję pięciomiejscową. Spadek sprzedaży starego Seagulla wynikał w dużej mierze z czteromiejscowego układu, który zniechęcił wiele osób.
Wnętrze również zostało świeżo zaprojektowane – jest znacznie ładniejsze niż w starym modelu i prezentuje się bardziej premium. Jedynym mankamentem jest rezygnacja z zegarów, czego wiele osób nie może zaakceptować. Zegary pozwalają bowiem intuicyjnie odczytać kluczowe informacje, takie jak prędkość, ciśnienie w oponach czy poziom naładowania baterii – ludzie odruchowo na nie spoglądają i trudno wyzbyć się tego nawyku. Dla większości osób brak zegarów jest po prostu nie do przyjęcia. Projektanci okazali się też dość odważni – Geely Xingyuan, Chery QQ3 EV, Leapmotor A05 i inne popularne modele je mają, a nowy Seagull postanowił pójść pod prąd.
Największym atutem nowego Seagulla jest zastosowanie baterii Blade drugiej generacji z możliwością szybkiego ładowania – 5 minut ładowania wystarcza na krótki postój, a 9 minut na pełne naładowanie. Jednak wersja z zasięgiem 320 km nadal korzysta z baterii Blade, a chłodzenie odbywa się wyłącznie powietrzem. Trzeba tu pochwalić Geely Xingyuan i Chery QQ3 EV – niezależnie od wersji zasięgu, stosują te same baterie i ten sam system chłodzenia cieczą. Choć w niższych wersjach moc silnika jest mniejsza, zdolność odprowadzania ciepła jest słabsza niż przy chłodzeniu cieczą i bezpośrednim chłodzeniu czynnikiem chłodniczym. Przy ciągłym szybkim ładowaniu, dynamicznej jazdie, długich podjazdach czy po letnim nasłonecznieniu temperatura baterii rośnie szybciej, co łatwo wyzwala ograniczenie mocy – moc i prędkość ładowania zostają obniżone. W wysokich temperaturach jednorodność baterii łatwiej się pogarsza, a po dłuższym użytkowaniu tempo degradacji ogniw wyraźnie się różnicuje, co obciąża pojemność całego pakietu i skraca żywotność baterii – BMS musi stosować bardziej konserwatywne strategie ochronne.
Pod względem bezpieczeństwa struktury nadwozia nowy Seagull wykorzystuje konstrukcję klatkową, a udział stali wysokiej wytrzymałości w białym nadwoziu wynosi 61%. Producent nie ujawnił udziału stali formowanej na gorąco, jednak kluczowe elementy chroniące kabinę pasażerską, takie jak słupki A i B, wykonano ze stali formowanej na gorąco o wytrzymałości 1500 MPa, co wzmacnia ochronę przy zderzeniach. Patrząc wyłącznie na dane, Seagull wypada podobnie jak inne modele w tej klasie – nie ma tu niczego wyróżniającego.
Podwozie nowego Seagulla przeszło ogromny upgrade – zastosowano zawieszenie przednie typu McPherson i tylne wielowahaczowe oraz układ napędu na tylne koła. Pojemność przedniego bagażnika osiągnęła 94 l, więcej niż u Xingyuan i pozostałych, a przestrzeń bagażnika tylnego jest również znacznie większa niż w starym modelu – to zrobiono naprawdę świetnie. Ponadto nowy samochód jest bogato wyposażony – fotel kierowcy ma nawet funkcję masażu, co wprost oszołomiło konkurencję. Mały samochód za kilkadziesiąt tysięcy juanów z masażem fotela – to już istna walka na noże!
Ogólnie rzecz biorąc, nowy Seagull poczynił ogromne postępy w stosunku do starego modelu. Jednak w porównaniu z innymi modelami, prawdziwą wartość nowego Seagulla pokazuje wersja z zasięgiem 420 km, której cena sięga 75 900 juanów – prawie dogania własnego Dolphina. Dlatego dla wielu osób decyzja o zakupie jest dość trudna – gdyby cena spadła jeszcze o 5 do 8 tysięcy, stosunek jakości do ceny byłby znakomity.
