19 września Dongfeng Fengxing Xinghai V6 został oficjalnie wprowadzony na rynek w trzech wariantach wyposażenia; to średniej wielkości w pełni elektryczny SUV wyposażony w system wspomagania jazdy Huawei Qiankun ADS 5 SE.

Nadwozie Xinghai V6 ma 4835 mm długości, 1900 mm szerokości i 1770/1755 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2900 mm. Wnętrze ma układ sześciomiejscowy 2+2+2, opcjonalnie dostępny jest także siedmiomiejscowy. Fotele drugiego rzędu są niezależne i mają 220 mm regulacji wzdłużnej; po złożeniu i schowaniu foteli trzeciego rzędu powstaje płaska przestrzeń o powierzchni 1,63 m². Pojemność bagażnika wynosi 513 l, a po przełączeniu w tryb czteromiejscowy można ją zwiększyć do 1630 l; przedni bagażnik ma 70 l.

Wnętrze Xinghai V6 jest wyposażone w 8,88-calowy w pełni cyfrowy zestaw wskaźników i 15,6-calowy ekran centralny, a także układ Qualcomm Snapdragon 8295, z obsługą łączności telefonicznej HUAWEI HiCar i Carlink. Wersja 510 km Flagship ma elektryczną klapę bagażnika, panoramiczny dach, bezprzewodowe ładowanie telefonu 50 W z przodu, niezależną klimatyzację z tyłu, wentylację/ogrzewanie fotela kierowcy oraz elektryczną regulację fotela pasażera z przodu.

Xinghai V6 jest wyposażony w system wspomagania jazdy Huawei Qiankun ADS 5 SE, obejmujący łącznie 25 elementów percepcji: 10 kamer, 12 radarów ultradźwiękowych i 3 radary milimetrowe; obsługuje funkcje NCA na drogach szybkiego ruchu, LCC+ w ruchu miejskim oraz wspomaganie parkowania. Ma tryb Sentinel i system aktywnego bezpieczeństwa CAS 5.0.

Xinghai V6 ma przedni silnik pojedynczy o maksymalnej mocy 135 kW i maksymalnym momencie obrotowym 260 N·m. Bateria jest dostępna w dwóch pojemnościach: 45,5 kWh i 60,5 kWh, co daje zasięg CLTC odpowiednio 400 km i 510 km; szybkie ładowanie od 30% do 80% trwa około 26 minut. Pojazd ma funkcję zasilania zewnętrznego o mocy 6,6 kW.

Komentarz Xiaotanga:

Xinghai V6 wprowadza Huawei Qiankun ADS 5 SE do przedziału cenowego 100 tys. juanów. 25 elementów percepcji obsługuje NCA na drogach szybkiego ruchu, LCC+ w mieście i wspomaganie parkowania, co może zmniejszyć obciążenie podczas długiej jazdy i parkowania; zasadniczo jest to jednak nadal wspomaganie jazdy poziomu L2, więc kierowca musi przez cały czas monitorować sytuację i być gotowy do przejęcia kontroli. Układ sześciomiejscowy, składane fotele trzeciego rzędu, bagażnik 513 l i zasięg do 510 km łączą przestrzeń potrzebną rodzinom z większą liczbą osób z codziennym użytkowaniem.