9 października 2027 Deepal L06 oraz wersja Deepal L06 Zhuifeng oficjalnie weszły na rynek, w łącznej liczbie 8 konfiguracji, wszystkie z napędem wyłącznie elektrycznym. Główne zmiany w tej modernizacji koncentrują się na czterech obszarach: prowadzeniu, kabinie, inteligentnych systemach wspomagania jazdy oraz komforcie.
Wersje 2027 Deepal L06 Ultra Laser, Ultra+ Laser oraz Zhuifeng otrzymały ulepszone zawieszenie magnetoreologiczne, a system stabilizacji jazdy po przebiciu opony jest standardem w całej gamie.
2027 Deepal L06 został wyposażony w opracowany przez Changan system Tianshu Linghang; poza wersją Max pozostałe modele mają 1 lidar, 11 kamer, 12 radarów ultradźwiękowych i 3 radary milimetrowe, łącznie 27 czujników, a także dwa chipy Horizon J6M o mocy obliczeniowej 256 TOPS, obsługujące wspomaganie jazdy na autostradach i w miastach oraz inteligentne wspomaganie parkowania.
2027 Deepal L06 jest wyposażony w dwa inteligentne agenty – po stronie pojazdu i w chmurze: pokładowy AI BOX z procesorem Intel Core Ultra, działający offline bez sieci, oferuje funkcje monitoringu Sentinel i zapamiętywania nawyków użytkowania; chmurowy AI Agent obsługuje sterowanie pojazdem rozmytymi poleceniami językowymi, wykonywanie wielozadaniowych instrukcji oraz interakcję w dialektach. Zachowano 15,6-calowy ekran 2.5K Sunny Flower (w wersji Max 15,4 cala) oraz 50-calowy AR-HUD, dodano podgrzewanie kierownicy, wnętrze zyskało nową kolorystykę „Purpurowy Kryształ i Biała Chmura”, przednie fotele są standardowo wentylowane i podgrzewane, a fotel kierowcy zyskał funkcję masażu i dziesięciokierunkową regulację elektryczną.
Pod względem napędu cała gama wykorzystuje tylny pojedynczy silnik elektryczny z napędem na tylne koła o maksymalnej mocy 200 kW. Zastosowano baterię litowo-żelazowo-fosforanową CATL w dwóch pojemnościach: 56,12 kWh i 68,82 kWh, co odpowiada zasięgowi CLTC 560 km i 670 km, a wersja Zhuifeng – 530 km i 635 km; obsługuje szybkie ładowanie 3C, ładowanie od 30% do 80% zajmuje około 15 minut, a także zewnętrzne zasilanie 6 kW.
Wymiary nadwozia 2027 Deepal L06 wynoszą odpowiednio 4830 mm długości (wersja Zhuifeng 4870), 1905 mm szerokości (wersja Zhuifeng 1910), 1480 mm wysokości, rozstaw osi 2900 mm, pojemność bagażnika 464 litry, przedział przedni 100 litrów. Wersja Zhuifeng otrzymała torowy pakiet aerodynamiczny obejmujący przednie ostrza powietrzne, zintegrowany przedni splitter, ostrza progowe i stałe碳纤维owe skrzydło tylne; wyposażono ją w 19-calowe dwukolorowe felgi sportowe, lakier w ekskluzywnej kolorystyce Czerwony Blask Żółci, a wnętrze w kolorystyce Obsydian i Złocenie.
Opinia Xiaotanga: W modernizacji 2027 Deepal L06 warto zwrócić uwagę na dwie kwestie. Po pierwsze, zakres standardowego zawieszenia magnetoreologicznego rozszerzono na wersje Ultra, Ultra+ Laser oraz Zhuifeng – rozpowszechnienie takiego osprzętu w modelach klasy 150 tysięcy juanów zwykle oznacza, że koszt całego systemu spadł do poziomu akceptowalnego w tej cenie, a próg wyposażenia się obniżył; po drugie, system jazdy autonomicznej wykorzystuje opracowany przez Changan system Tianshu Linghang, choć chipy pozostają od Horizon – system ten od sierpnia tego roku jest montowany w Deepal S05 i G318 Tianshu, a teraz trafił do L06, co oznacza skalowanie własnego rozwiązania.
