19 października WEI ogłosił rozpoczęcie przyjmowania zamówień na Gao Shan 8 HEV w cenie od 275 800 juanów, z planowanym wprowadzeniem na rynek w czwartym kwartale. Nowy model pozycjonowany jest jako inteligentny, luksusowy MPV z napędem na cztery koła, wykorzystuje hybrydowy układ benzynowo-elektryczny niewymagający zewnętrznego ładowania, otrzymuje niebieską tablicę rejestracyjną i będzie sprzedawany równolegle z obecnym Gao Shan PHEV.

Wygląd zewnętrzny kontynuuje język stylistyczny rodziny Gao Shan „Gao Shan Liu Shui”, przednia część nadwozia ma poprzeczną kratkę Shan He, po obu stronach punktowe reflektory Xing Pu, a przednie i tylne zespoły świetlne mają opływowy, ciągły kształt. Linie boków i tyłu nadwozia kontynuują obecny model, długość, szerokość i wysokość nadwozia wynoszą 5280 mm, 1960 mm i 1900 mm, rozstaw osi 3145 mm, co odpowiada specyfikacji średniej i dużej klasy MPV.

Wnętrze Gao Shan 8 HEV wyposażono w 12,3-calowy ekran zegarów, podwójny 15,6-calowy ekran łączony, 17,3-calowy ekran rozrywkowy dla tylnych siedzeń, 23 głośniki oraz 12,5-litrową chłodząco-grzewczą lodówkę z dwoma drzwiami. Fotele rozmieszczono w układzie trzech rzędów i siedmiu miejsc, przednie fotele wykonano ze skóry NAPPA, z 10-punktowym masażem, podgrzewaniem i wentylacją, fotel kierowcy wyposażono w głośniki w zagłówku; przestrzeń kontynuuje rozwiązanie płaskiej podłogi i wspólnych szyn drugiego i trzeciego rzędu, pojemność bagażnika można regulować w zakresie od 435 l do 1901 l, a wnętrze obsługuje tryb dużego łóżka.

Gao Shan 8 HEV jest wyposażony w system wspomagania jazdy Coffee Pilot 3, w lidar 192-liniowy oraz łącznie 27 czujników, obsługuje miejskie NOA, autostradowe NOA oraz ponad 200 funkcji wspomagania parkowania.

Gao Shan 8 HEV jest napędzany przez układ Hi4 Performance – inteligentny napęd na cztery koła złożony z 2,0-litrowego silnika hybrydowego specjalnego przeznaczenia oraz przedniego i tylnego silnika elektrycznego, maksymalna moc systemu wynosi 322 kW, maksymalny moment obrotowy 782 N·m, przyspieszenie 0–100 km/h 5,9 s, zużycie paliwa w cyklu WLTC 6,92 l/100 km. Pojemność baterii wynosi 3,64 kWh, nie obsługuje zewnętrznego ładowania, wystarczy zatankować i jechać, standardowo wyposażono w gniazdo 220 V w bagażniku oraz zewnętrzne zasilanie o maksymalnej mocy 2,2 kW.

Opinia Xiaotanga: Gao Shan 8 HEV wypełnia bardzo konkretną lukę: ktoś chce kupić ten MPV, ale nie ma stałego miejsca parkingowego i nie może zainstalować ładowarki. Niebieska tablica i tankowanie bez potrzeby ładowania rozwiązują problem uzupełniania energii; zużycie paliwa 6,92 l w cyklu WLTC pozwala przewidzieć koszty paliwa podczas długich podróży. Nie jest to PHEV po obniżeniu wyposażenia: bateria zmniejszyła się z 44,28 kWh do 3,64 kWh, silnik zmieniono z 1,5 T na 2,0 T, przedni i tylny silnik elektryczny oraz układ napędu na cztery koła pozostały, moc systemu nieznacznie spadła, ale moment obrotowy wzrósł z 644 N·m do 782 N·m. Po równoległym wprowadzeniu PHEV i HEV oferta obejmuje szerszą grupę użytkowników.